標普 (S&P) 分析師周三 (18 日) 表示，本田汽車 (Honda) 和日產汽車 (Nissan) 的合併不會帶來立竿見影的效果，因為兩家汽車製造商首先需要調整策略，而重疊的區域市場將限制銷售收益。
分析師在一份研究報告中寫道，儘管這筆潛在的交易催生出市值 540 億美元的全球第三大汽車製造商，但對其信貸前景的任何好處都將推遲。
分析師在報告中寫道：「我們認為，透過擴大合作範圍，包括電池、軟體和自動駕駛，很難迅速產生重大影響。不過最終對其信貸產生的影響將是巨大的。」
報告進一步稱，合併可能會對本田獨立的信貸前景產生負面影響，不過對日產的信貸前景會產生正面影響。
除此之外，儘管本田和日產有不同的發展策略，但他們市場營運大幅重疊，尤其是在北美、中國和日本。因此就地區銷售而言，兩家公司的互補性不大。
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根據外媒周三 (18 日) 援引知情人士消息報導，日產汽車 (Nissan Motor Co.) 與本田汽車 (Honda Motor Co.) 日前傳出正在進行合併磋商，日產汽車最大股東雷諾汽車對此表示開放態度。據了解，雷諾的支持可
商傳媒｜記者許方達／綜合報導日本兩大車廠日產汽車(Nissan)與本田汽車(Honda)傳出將進行合併，消息一出引發市場震撼。日產股價更在週三(18日)暴漲逾22%，而本田股價則是小幅下跌近2%。《日經新聞》報導，雙方正考慮透過控股公司進行整合，未來更計畫將三菱汽車(Mitsubishi)也納入其中，如果此案成真，將成為近年全球汽車產業規模最大的合併案之一。雖然市場反應熱烈，但日產汽車隨即發表聲明表示，針對媒體報導所提到的「業務整合」，並非公司正式宣布的內容；不過，日產也坦承，確實在探討與本田及三菱之間進一步合作的可能性，但目前尚未作出具體決策。報導進一步指出，日產、本田與三菱若最終能完成整合，年銷量將突破800萬輛，雖能站上全球第三大汽車集團的寶座，但恐怕仍不敵日本車廠龍頭豐田(Toyota)，在2023年所締造的1120萬(輛)稱霸銷量，以及德國福斯(Volkswagen)所達成的920萬輛佳績。今年以來，全球汽車產業面臨轉型壓力，包括電動轉型浪潮、供應鏈瓶頸以及研發成本攀升，在在促使各大車廠尋求資源共享與技術合作方案。早在年初，日產與本田便已宣布在汽車零組件及軟體方面建立戰略合作
關係人士透露，日本本田汽車（Honda）與日產汽車（Nissan）計畫透過成立控股公司實現合併，以對抗崛起的特斯拉和比亞迪等美中汽車大廠。本田汽車執行長三部敏宏今（18）日受訪時談起合併一事，稱雙方還在討論，一切都未決定，但不否認有合併的可能性。
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】18日市場傳出，日本本田汽車以及日產汽車未來有可能會合併，若以銷售量來看，這兩家日本大車廠合併後，可望成為繼日本豐田汽車，以及德國福斯汽車之後，全球第三大汽車集團。 路透社統計，在銷售量方面，2023年本田在全球賣出398萬輛汽車，日產則是337萬輛，合計約735萬輛，超車目前位居全世界第三大，韓國現代與起亞的總和731萬輛。 從產量來看，去年本田在全球各地一共生產419萬輛新車，日產則是344萬輛。根據正式文件，截至3月底，也就是2023財年結束時，本田有194,993名員工，日產則有133,580名。 在可能合併的消息傳到18日的日股後，本田市值一度來到440億美元左右，日產則約為100億美元，合計540億美元。這比法國PSA與義大利FCA兩大汽車集團，在2021年各拿出50%的資金成立的Stellantis車廠，市值520億美元要大。不過，經過這幾年來，Stellantis的市值已不到400億美元。 本田最重要的市場是美國，占2023年汽車銷售量的33%。若再加上加拿大以及墨西哥，北美區的比重增至37%。同時，中國大陸占31%，日本為15%，歐洲僅有
【時報-台北電】日本汽車巨擘本田汽車（Honda Motor）、日產汽車（Nissan Motor）今（18）日傳出研議兩家公司合併可能、並整合旗下資源，以因應全球汽車產業的巨變與來自競爭者的挑戰。兩家公司將成立一家控股公司營運，值得注意的是，三菱汽車也不排除加入，透過技術及資源整合，可望成為全球第三大汽車巨頭。 日經報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，據悉將成立一家控股公司營運，此外，三菱汽車也正在考慮加入可能。若日產、本田、三菱合併成真，將可望擠身全球第三大汽車製造商，合併後年銷量超過800萬輛，日本汽車業也將成為兩大陣營拚天下的態勢。 全球汽車產業正在經歷技術和參與者的歷史性結構性轉變，美國特斯拉等電動車製造商和中國企業對現有主要參與者構成威脅，三家公司的目標是透過結合技術能力和其他管理資源。雙方目前已有共同研發銷售電動車的合作協議。 報導指出，本田、日產預計在控股公司框架下營運，預估很快就會簽訂合作備忘錄，並決定雙方的股權比例。 事實上，由於兩家企業均為日本歷史悠久的汽車品牌，若合併成真勢必伴隨著裁員，也恐引發日本反彈。 截稿前，本田汽車並未回應置評請求，而日產則表示新
（中央社東京18日綜合外電報導）日本汽車界今天傳出重大訊息，經營不善的日產汽車將跟本田汽車展開整合協商。日經分析背後因素跟台灣鴻海有意收購日產股份有關，促成本田與日產下定決心全力推動整合。
全球汽車產業驚傳震撼彈！日本兩大汽車製造商本田跟日產汽車開始洽談合併案，未來還考慮納入三菱汽車，可望一舉躍升為全球第三大車廠，日媒分析，本田跟日產汽車合併的原因，正是為了在電動車領域急起直追，迎戰美國
日本汽車製造商本田（Honda）和日產（Nissan）就合併或其他未來合作進行談判。共同社報導，在傳統燃油車和混動車（HV）市場上，日本車企一直有壓倒性影響，但隨著比亞迪（01211）等中國車企以較低價的純電動汽車（EV）崛起，單打獨鬥的日本車企將難以保持競爭力，因此計劃通過抱團來擴大規模和提高成本競爭力，與之相抗衡。
[周刊王CTWANT] 根據日媒《日經亞洲》（Nikkei Asia）、《體育報知》報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，並將成立一家控股公司，將2家汽車大廠納入旗下。由於三菱汽車的最大股東為日產汽車，因此日產汽車也在思考加入三菱汽車的可能性。如果3家汽車大廠合併，年銷量可能超過800萬...
[FTNN新聞網]財經中心／綜合報導美國聯準會（Fed）週三（18日）決議降息1碼，並將基準利率調降至4.25%至4.50%區間，雖然符合市場預期，不過，根據美國聯準會...
今年12月21日(農曆冬月廿一)迎接二十四節氣的冬至，是吃湯圓的日子，也是財運轉旺的好時機；清水孟國際塔羅雲蔚老師點名3星座、3生肖冬至這半個月財運最旺，不妨設定新的財務目標，迎接更豐收的未來。(賴俊佑)
隨著大陸電動車市場競爭加劇，多家中小型車廠撐不過而關門。近期，由百度和吉利合資的極越汽車傳出銷量不佳，爆發經營危機，上周宣布裁員，而其他車廠如哪吒、極石等7家車企也面臨生存威脅。
央行在9/19理監事會議祭出第七波信用管制措施，加上銀行限貸令，使房市景氣出現反轉，有專家看空台灣房市，房市投資客「帥過頭」認為房價會連跌幾年，每年跌4%合理 ，一年不會跌超過5%。
【記者柯安聰台北報導】企業數位化與ESG轉型成為當前全球商業發展的重要趨勢。為了協助企業邁向更加永續的未來，倍力資訊（6874）18日宣布與零壹科技（3029）達成合作夥伴關係，並將由零壹科技負責倍力...
[NOWnews今日新聞]美國聯準會（Fed）於台灣時間週四凌晨3點公布議息結果，一如市場預期、降息1碼，惟Fed主席鮑爾（JeromePowell）在之後的記者會發表「偏鷹」言論，暗示或將放緩甚至暫...
利率和債券價格呈反向關係，降息時，債券價值（市價）會上漲，因此有利於債市行情，再從中找出債性活潑的債券商品，可用「債券平均有效存續期間」來判斷，存續期間越長的債券，受利率影響的敏感度就越大，未來利率若下降超乎預期時，存續期間長的債券，上漲會比較多。～～節錄自超馬芭樂最新出版《超馬芭樂來我家投資理財實境個案全解答》第6章
財經中心／楊思敏、李奇 新北報導記帳及報稅代理人公會全聯會，會員人數有5000多人，服務國內多達六成公司行號，18日舉行會員大會，選出新任理事長李木欣。另外，公會秉持回饋社會精神，捐贈一台復康巴士給高雄市，民進黨秘書長林右昌也到場見證。公布最終得票數，全場掌聲祝賀，中華民國記帳及報稅代理人全國聯合會，舉行第六屆會員大會，選出新任理事長李木欣。記帳及報稅代理人全聯會理事長李木欣：「全國的會員差不多有5千位，代理的全國公司行號的記賬業務，差不多有60%，因為現在ESG的上課，讓我們的職業的這些會員，能夠不停的進修。」李木欣接任第六屆公會理事長。（圖／民視新聞）民進黨秘書長林右昌也代替總統賴清德前來恭賀，更提到行政院正推動中小微企業轉型，除了政府努力外，也要靠公會深入產業基層協助。民進黨秘書長林右昌出席公會捐贈儀式。（圖／民視新聞）民進黨秘書長林右昌：「各位一路見證了，台灣的經濟發展，同時也是全國，數十萬家中小企業，最佳的一個夥伴，政府單位跟民間機關之間的，溝通橋樑，還有包括企業轉型的諮詢，永續經營ESG的參與，我們都看到我們，記帳及報稅代理人的身影。」公會完成改選後，更捐出一台復康巴士給高雄市府交通局，用實際公益行動，展現對台灣社會的回饋。原文出處：記帳報稅代理人公會捐贈復康巴士 新任理事長由李木欣接任 更多民視新聞報導小三而已! 自學寫程式加上AI協助 成功開發記帳APP5/1報稅第一天！大批民眾湧入國稅局報稅影／領到年終秒解放荷包 她1個月花費驚呆全網
資安類股添新兵。創泓科技（7714）19日將舉辦上櫃前業績發表會。該公司主要是代理及自研兼具的資安平台及解決方案業者，值得一提的是，創泓科技轉投資無人機公司翔隆航太，未來將投入無人機相關3D AI建模及資安相關領域的研發。
去年第四季因為美、歐鋼廠先後調漲熱軋價格，帶動全球鋼市一波漲勢，近期似乎有「複製貼上」的可能，歐洲的德國由於摩澤爾河發生事故，鋼鐵運輸可能中斷數月，讓近期歐洲熱軋每噸已漲10歐元。美國鋼廠也醞釀將在新假期結束、川普上任後調漲熱軋價格，加上美東碼頭工人罷工疑慮未減，或許有機會帶起一波漲勢。
瞄準農曆年後轉職潮，王品集團18日宣布自2025年元旦起，全面調升正職員工起薪及計時人員時薪，調整後計時員工時薪加全勤津貼210元起，正職起薪含全勤調升為3.58萬元起，調幅最高達7％。
【記者柯安聰台北報導】車用散熱系統風扇與車用空調系統鼓風機專業大廠-金興精密（7732）將於19日舉行上市前業績發表會，預計於1月中旬掛牌上市。隨著電動車產業迅速崛起，汽車產業正邁向全新技術革命，其中...
諾貝爾物理獎得主、中研院院士朱棣文18日指出，經濟續繁榮需要有不斷增長的電力配合，特別是AI、資料中心和電動車的擴大發展，都會帶來能源需求非常顯著，為了解決這個能源安全問題，許多國家正在重新考慮將核能作為一種可靠的、無碳的能源，卻也面臨極大的挑戰，如果不加以控制，這些系統的能源消耗可能會加劇實現淨零排放的現有挑戰。
距離美國總統當選人川普正式掌舵的時間點愈來愈近，經濟部長郭智輝14日首度率團訪歐、推動歐盟訪台，經濟部次長陳正祺則於18日受邀於三三會例會演講。陳正祺指出，川普經濟政策對台灣影響可能有二，包括要求台灣企業赴美設廠、減少晶片法案優惠改課徵關稅，而後者對成熟製程影響較大；經濟部將以兩方向、四招因應，如與美國擴大供應鏈合作，以及強化出口管制、高科技投資審查等。
桃機轉機創新高！截至11月底，桃園機場轉機旅客量已突破611萬人次、占總運量15％，為歷年同期新高，全年可望再刷新紀錄。不過交通部今年訂定的千萬國際觀光客目標恐將落空，交通部長陳世凱18日表示，2025年會續拚未能達成的千萬客目標；此外，觀光署長周永暉表示，明年將透過跨部會合作，增加觀光點的退稅機制，拚明年旅客來台平均每日消費額超過195美元。
中美科技攻防戰越演越烈，美國防堵中國大陸先進半導體發展的同時，再盯上成熟製程晶片，拜登政府擬於任期尾聲再出招，對中國大陸傳統製程晶片啟動301調查。台灣半導體供應鏈指出，此舉一則以喜一則以憂，喜的是陸廠削價競爭搶單的壓力銳減，憂的是台廠於大陸產能也可能受到波及。
【記者柯安聰台北報導】專注於健康風險評估的人工智慧新創公司Lydia AI，以領先的數據規模與AI技術在國際市場上展現了卓越的應用實力與合作成果，18日宣布獲得菲律賓第1大創投Kickstart Ve...
臺灣證券交易所攜手中介機構共挺創新，近日召開「臺灣創新板全面升級中介機構座談會」，董事長林修銘出席致詞指出，創新板明年初將取消合格投資人制度，將為公司創造更高的流動性與更好的估值，而引進外部專家審查創新性，嚴選具創新元素的優質企業，可形塑各界認可的創新價值。
全球汽車市場版圖將進行重組！日本兩大汽車製造巨擘本田與日產，已證實正進行合併談判，並尋求將三菱汽車納入其中。如果三家公司結合為一，將以逾800萬輛年銷量，躍升為僅次日本豐田、德國福斯後的全球第三大汽車集團。
AI教父千呼萬喚即將來台，科技業者指出，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳將於美西時間1月6日晚間參加全美最大國際消費性電子展（CES 2025）並進行演說，CES展結束後直奔來台，1月中旬參加台灣輝達尾牙感恩大會。
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