日本新幹線 誕生50週年

日本新幹線在今年迎接50歲的生日，回顧這半世紀以來，新幹線的線路越來越多，大大縮短了城市之間的距離。

新的一年，講求快速又舒適的新幹線，也將在速度上，繼續追求突破。

即將在明年3月通車的北陸新幹線在上個月開始運行測試，為了先睹為快，車站月台上出現了大批人潮。

連結東京和古都金澤的北陸新幹線，其實就是長野新幹線的延長，這款藍色車頭的E7系車輛，是為了北陸新幹線而特別打造的，最快只要2個小時半就能從東京飆到金澤，幾乎可以省下1個半鐘頭的時間。

在北陸新幹線正式開通前，E7系列車將會先在長野新幹線服務大眾，新潟新幹線也將從今年3月份開始，全面汰換成E6系車輛，這是以新潟特有的鬼怪、生鬼為藍本設計的，最高時速從現行的300公里提升到320公里。

而日本新幹線的元祖、東海道新幹線，同樣也以提升速度當作新幹線誕生五十週年的目標。由於這條路線轉彎較多，目前的最高時速只能維持在270公里左右。

JR東海道新幹線山田佳臣：「車速是可能提高的。」

另外，磁浮新幹線是JR東海今年的另一項重大工程，順利的話，將在今年春天到夏天之間開始動工，東京到名古屋路段預計將在2027年開通，18年後則是通到大阪。

就在眾多路線追求速度的同時，四國則是出現了慢速的類新幹線，往來愛媛和高知的地方路線，將採用類似新幹線0系車輛的觀光列車，這是由柴油列車改裝而成，最高時速僅僅只有85公里，預計在今年3月上路。

JR四國公關室長：「四國還沒有新幹線，因此民眾非常渴望能有新幹線，所以讓類似新幹線的車輛，在四國的土地行走。」

1964年，日本新幹線為了因應東京奧運的舉行而誕生，在奔馳半世紀之後，正朝下個五十年邁進。(民視新聞 黃文玲 綜合報導)