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慧洋、裕民迎旺季 權證揚帆
散裝航運族群同樣受惠區域衝突延續，迫使船舶繞道，推升運價與指數維持高檔，法人樂觀看待第二季傳統旺季，且中長期來看，近兩年新船交船數量仍偏低，全球運力吃緊，有助於散裝市況供不應求，持續使慧洋-KY（2637）、裕民（2606）受惠。
法人表示，散裝航運指數與運價自去年底以來穩健走揚，且延續至今年農曆年間未明顯下滑，顯示今年可望優於去年。儘管近期巴西洪災造成南美穀物出口略為暫停，使運價指數回檔，慧洋-KY在股東會上釋出正面消息，認為屬於短期氣候因素，且區域性的戰爭衝突延續甚至升溫，持續迫使船舶繞道，周轉率下降，預期全球運力供給更為吃緊。
慧洋-KY累計前四月營收65億元、年增26.38％，稅前盈餘20.69億元，年增1,241.71％，是去年的12倍，每股盈餘（EPS）2.77元，營運均較去年同期有顯著成長，慧洋-KY在股東會上也通過配發每股現金股利2.75元、配發率逾6成。近兩年新船交船數量仍偏低，而環保法規上路後，老舊船舶面臨降速、改裝，負擔更多營運成本，將加劇散裝船淘汰壓力，就算紅海事件沒發生，市場本身也缺船。
裕民4月營收11.87億元年增1.1％，累計前四月營收51億元、年增26.49％。裕民為國內海岬型船最多、且普遍為現貨船的散裝航商，對於今年散裝後市抱持正向看法，再加上今年大宗物資運輸需求維持穩健成長，隨著時序進入第二季南美穀物運輸旺季，中小型船運價可望展開一波漲勢。
