大陸汽車嚴重內捲！長安汽車：71個品牌僅3家獲利 逾80％品牌面臨停業

工商時報 賴瑩綺

大陸長安汽車總裁王俊近日在2024世界網路大會「烏鎮咖薈‧汽車夜話」上表示，大陸71個乘用車品牌僅3家獲利，業界競爭激烈程度遠超大家的認知，預計未來80％以上大陸品牌將面臨停業。

從市場狀況來看，目前造車新勢力正呈現兩極趨勢發展，部分領先的造車新勢力領先優勢愈發明顯，但部分陷入困境的企業卻愈發困難，強者恆強體現的淋漓盡致。針對此一情況，日前大陸工信部副部長熊繼軍在第七屆虹橋國際經濟論壇上表示，鼓勵優質新能源車企兼重組，做大做強，推動提高產業的集中度。

隨著競爭持續加劇，造車業出清的趨勢已越來越明顯，未來可存活的車企業有幾家？此前華為余承東與蔚來李斌均預測未來大陸存活品牌5家左右；小鵬汽車何小鵬略微樂觀，但也僅剩7家；特斯拉馬斯克則認為，未來全球僅剩他們一家以及9家大陸公司。

新一輪車企併購整合已在推進中，雖然跨界新勢力動作遲緩，但傳統車企推出的新勢力品牌卻已在積極「整合併購」。其中，吉利集團最為積極，幾何品牌在幾經周折後，吉利終於於今年10月官宣併入銀河，成為銀河的精品小車系列。

之後吉利集團又於11月宣布對領克和極氪進行股權調整，實際上是把領克併入極氪品牌。

此外，其他幾家汽車集團也有整合旗下「新勢力」品牌的意願，其中，上汽集團旗下脫胎於R品牌的飛凡結束3年單飛，重回榮威品牌懷抱，未來或把精力押注於智己品牌上。

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