《國際產業》英政府啟動協商 檢討電動車目標

時報資訊

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】英國政府在週二開始徵求意見，以評估電動車生產的規定；此前有汽車業界發出警告，稱目前的計計畫可能導致工廠關閉和裁員。

此次意見徵詢將聽取汽車業者對改變零排放車(ZEV)法規的意見。該法規要求汽車製造商每年出售更高比例的電動車，否則將支付罰款。

汽車製造商表示，低於預期的電動車需求，迫使他們進行折扣戰，以吸引顧客，並達成銷售目標。但是這損害了英國作為汽車製造商的吸引力。

Stellantis集團旗下的Vauxhall汽車品牌在上個月說，它將關閉英格蘭南部的一家商務車工廠，會危及1000個工作職位。此也反映出ZEV法規的影響。

英國的工黨政府表示，將在不損害法規的整體方向下，協商修改目標，因為這些ZEV法規是更廣泛的政府氣候目標的一部分。

這次意見徵詢，將詢問2030年逐步停止汽油和柴油車銷售的最後期限，以及混合動力車等是否可以等同ZEV車，一起銷售。

政府也將考慮採取措施，提振消費者對電動車的需求。

商務部長Jonathan Reynolds說：「我們堅定不移地履行協助世界領先的汽車業者蓬勃發展的使命，而這次諮詢將著重在如何支援製造商、投資者和更廣泛的汽車產業，去實現目標」。

此次協商將持續到2月18日。

英國汽車製造協會(SMMT)主席Mike Hawes說：「由於在2025年市場面臨更大的壓力，我們迫切需要制定一項緊急解決方案，明確調整法規，以支持交車，並以大膽的激勵措施來刺激需求」。

相關內容

  • 電池成本高 車價很難降

    電動車市場成長幅度趨緩，隨著電動車競爭愈趨激烈，以及電池成本仍居高不下，形漸形成以豪華車品牌為主力的市場格局。車商指出，...

    1

  • 獨家／冬天掉電超快！電動車「節能蓋」能省電？上街實測

    獨家／冬天掉電超快！電動車「節能蓋」能省電？上街實測

  • 日系車第一家 傳豐田擬獨資在上海蓋電動車新廠

    MoneyDJ新聞 2024-12-24 09:51:03 記者 蔡承啟 報導日系車廠第一家，豐田汽車(Toyota)傳出計劃獨資在中國上海市興建電動車(EV)新廠、生產「Lexus」品牌電動車。 日經新聞、讀賣新聞、共同通信23日、24日報導，豐田計劃單獨出資在中國上海市興建生產電動車的新工廠、目標2027年左右投產，主要將生產在中國市場販售的豪華車品牌「Lexus」電動車。豐田正就上述電動車新廠興建計劃和中國當局進行最終調整。 報導指出，目前豐田在中國的生產主要由合資企業負責，包含和第一汽車集團合資設立的「一汽豐田」以及和廣州汽車集團合資設立的「廣汽豐田」，2023年在中國生產了175萬台車輛。另一方面，在中國販售的Lexus是在日本生產、出口至中國。2023年Lexus在中國市場的銷售量約18萬台。 據報導，上述電動車新工廠興建計劃若獲中國當局許可，豐田將成為第一家在中國獨資蓋廠的日系車廠，也是繼特斯拉(Tesla)之後、第二家在中國獨資蓋廠的海外車廠。 根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間24日上午9點35分為止，豐田汽車上漲0.56%至2,853日圓，表現優

    1

  • 搶攻高階電動車市場　豐田擬在上海獨資建EV工廠

    日本共同社報導，日本豐田汽車公司計畫在大陸上海，建設生產「純電動汽車」（EV）的新工廠；如果能夠實現，將是豐田首座獨自出資的在地化工廠。據瞭解，豐田上海車廠，主力將以製造高檔車品牌「LEXUS」的純電

    1

  • 《基金》電動車銷量增 相關基金看俏

    【時報-台北電】根據最新調查，分析電動車、公車和商用車的343個資料點，2024年電動汽車電池組的成本下降20％，為2017年以來最大的年度降幅，隨電池價格續降，2026年將可迎接平價的電動車電池價格，有望刺激電動車銷量增長，2025年全球車市審慎樂觀，有利布局相關基金，掌握後市商機。 據研究機構預估，預估2025年全球電動車銷量年增24.9％，滲透率為32.6％，其中又以大陸滲透率成長最為快速，預估2025年滲透率將首度超過50％。全球車況依舊保持溫和成長態勢，看好AI科技將逐漸應用在終端需求上的趨勢，以提升車用智能的科技軟、硬體股將為重點觀察方向。 台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰表示，根據TrendForce最新統計，預估2024全年新能源車銷量1,626萬輛，年成長率24.8％；國際能源總署（IEA）持續看好電動車發展，預測2024年全球電動車銷量將大幅增長，達1,700萬輛新高，每5輛新車就有1輛以上是電動車。 IEA報告提到，未來10年電動車需求將徹底改變全球車業版圖，目前需求雖集中在陸、歐、美，但越南、泰國等新興市場需求也在悄然回升。預計到2030年，大陸汽車將有

  • 華辰、正德聯手 守護電動車安全

    隨著各國訂立禁售燃油車的時間表，電動車已經成為市場關注焦點。不過電動車安全問題也備受關注，一但失火，鋰電池難以簡單滅火，能輔助電動車安全滅火的「滅火毯」就成為重要的工具。

  • 本田出手併購日產的原因竟是鴻海　Nissan對鴻海電動車版圖有多重要？

    日產汽車(Nissan)與本田汽車（Honda）邁向合併的消息在本週震撼了汽車業

    10

  • 《大陸產業》歐美市場圍堵中國電動車… 2024陸汽車出口成長恐放緩

    【時報-台北電】在歐美市場圍堵中國電動車背景下，2024年全年中國汽車出口量成長恐大幅放緩。中國汽車工業協會（簡稱中汽協）近日預估，2024年中國汽車出口量將達580萬輛，年增18％左右。但與2023年中國汽車出口量年增高達58％至491萬輛相比，2024年的出口量增幅明顯大幅降低。 歐盟成員國今年10月4日投票決定對中國電動車加徵35.3％關稅，並於10月31日生效。但歐盟並未關閉協商大門，針對中國提出的價格承諾替代方案，雙方迄今進行多輪談判仍未得出最終結果。但外媒報導，歐盟加徵關稅的範圍不包括中國混合動力車。 澎湃新聞報導，中歐雙方針對中國電動車關稅替代方案尚在談判之際，11月中國汽車出口量按月罕見下滑。中汽協公布，11月中國汽車出口49萬輛，月減9.5％，年增1.6％。前11月，中國汽車出口534.5萬輛，年增21.2％。中汽協副祕書長陳士華預估，12月汽車出口量約50萬輛。 從動力類型來看，中國傳統燃油車出口市場比電動車好。中汽協統計，11月燃油車出口量40.7萬輛，月減1.6％，年增5.6％。電動車出口8.3萬輛，月減35.2％，年減14.1％。 陳士華指出，中汽協透過赴海外

  • 臺南監理站充電樁 明年1／2啟用

    臺南監理站與台灣碳資產股份有限公司合作建置電動車充電設備，成為全國第一間擁有電動車充電設備之監理站，提供民眾完善便利的充電服務。

  • 首次「電動車」安全測試！Model Y獲5星 限速辨識「不全面」

    首次「電動車」安全測試！Model Y獲5星 限速辨識「不全面」

  • 歐盟關稅伺候 中國11月出口歐洲電動車占比創新低

    （中央社記者田習如布魯塞爾2024年12月23日專電）歐盟10月底開始對中國進口電動車加徵最高35.3%的反補貼稅，11月自中國進口的電動車占比便寫下自今年3月高峰以來的最低紀錄。據比利時通訊社（Belga）引用德國汽車數據調查機構Dataforce統計，歐洲聯盟（EU）境內登記的電動車新車總數中，來自中國車廠製造的占比在11月為7.4%，較10月的8.2%下滑，也是3月高峰以來的最低點。歐盟自10月30日起對中國進口電動車加徵「反補貼稅」（Countervailing Duties）至少5年，理由是在中國生產的電池電動車（BEV）整條產業鏈受益於不公平的中國中央及地方政府補貼，對在歐盟生產的業者「帶來經濟損害的明顯威脅」。根據歐盟資訊，中國進口電動車在歐盟的市占率從2020年僅1.9%，到今年第2季快速攀升到14.1%，佐證對歐盟產業具有「可預見且迫在眉睫的實質性損害威脅」。歐盟反補貼稅率根據不同車商受中國補貼程度及對歐盟調查配合度而異，最低為美國特斯拉（Tesla）中國廠的7.8%，三大中國車商比亞迪17%、吉利18.8%、國營上汽集團35.3%。其他車商在調查期間合作者將被加徵2