【喜迎解封商機2】法人買盤湧入!3大利多加持 華航與長榮航超搶手
虎年一開盤,航空雙雄華航、長榮航即上演亮燈漲停,隨後股價震盪走高,長榮航股價刷下11年來新高,華航則創23年來新高。法人指出,航空族群受惠運價居高不下,1月營收表現亮眼,加上疫情回穩,各國陸續解封,客運可望復甦等題材,法人持續增強買超力道,成為升息環境下的焦點。
攤開財報,華航1月營收142.5億元,較去年同期增加52.2億元,年增率高達57.8%;長榮航1月營收106.55億元,較去年同期增加39.6億元,年增達59.07%,航空雙雄財報亮眼,加上迎接解封商機,也吸引法人買盤大舉湧入。根據統計,農曆年後至2月16日,三大法人買超長榮航逾21萬張,買超華航逾11萬張。
法人指出,航空族群躍升盤面重心,股價無畏升息利空,持續逆風高飛,主要是受三大利多加持。
一、航空貨運運價持續高漲。受惠全球晶片荒,使台灣半導體晶片相關設備運送需求持續強勁,攤開華航、長榮航貨運營收表現,在元月淡季時,分別年增超過67%(127.76億元)和96%(94.4億元)。
二、疫情降溫,國際旅遊可望復甦。目前各國已陸續開放邊境,國內疫情指揮中心也計畫將入境檢疫政策縮短為10天,加上放寬商務人士入境許可條件,最快3月中旬上路,一旦邊境解封政策鬆綁,客運市場將開始復甦,
三、母以子貴效應發酵。長榮航空轉投資的小金雞長榮航太,在本月18日興櫃掛牌,該公司近年獲利亮麗,在飛機維修界口碑極佳,並代理全球超過35家航空公司的各項維修業務,使得長榮航潛在轉投資效益有很大想像空間。
而華航旗下台灣虎航,推估上半年完成上市掛牌計畫,虎航為國內主要的廉價航空,主打低成本營運,疫情爆發前是國內航空界的獲利王,去年受疫情影響拉低基期,隨客機復甦商機,可望逐步恢復過往水準,獲利可望挹注母公司華航業績。
台新投顧指出,航空運價為華航重要的獲利來源,隨著運價持續維持高檔,加上邊境開放有機會提早發生帶動客運復甦,2022年獲利將接近翻倍成長,預估2021年、2022年EPS分別為1.94、3.62元,短線目標價37元。
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