台驊顏益財:目前做1個櫃子賺3倍獲利 看Q3海運沒問題

台驊董事長顏益財預估,歐美船線運價會在高檔震盪,目前看第三季市況沒問題,明年還需再觀察。圖/邱莉玲
台驊董事長顏益財預估,歐美船線運價會在高檔震盪,目前看第三季市況沒問題,明年還需再觀察。圖/邱莉玲

台驊投控(2636)今(9)日舉行法說會,董事長顏益財預估,歐美航線運價會在高檔震盪,7、8月上海貨櫃運價指數SCFI有回跌,但每周跌幅要只有3%、5%,目前做1個櫃子賺3倍獲利,若SCFI跌回一半才需緊張。從現在到10月將進入美國線傳統旺季,目前看第三季市況沒問題,今年全年海運業可望高枕無憂,但明年還需再觀察。

美國、埃及、卡達三位領導人今日聯合聲明,呼籲以色列和哈瑪斯在15日舉行會談,重啟停火談判,根據外媒報導,以色列總理納坦雅胡表示,以色列談判代表將出席,哈瑪斯暫無回應,紅海危機緩解似乎再度出現曙光。

對此,顏益財認為,紅海危機要在短期得到解決難度很高。目前以色列面對哈瑪斯、真主黨、伊朗、葉門四面開戰,背後有複雜的政治、宗教、歷史因素影響,以之前經驗,以哈雙方提出的停火條件恐難達成共識,預料在美國總統大選前,要結束紅海危機不容易。在此之前,歐美航線運價會在高檔震盪。

若以目前運價水準,顏益財預估,只要SCFI跌幅不超過一半就不用緊張,目前看第三季沒問題,船公司營運有機會創新高,接下來美加勞資協商、美國聯準會降息等變數也是觀察重點,對海運業算是利多因素。

今年國際研調機構原預期運力供給成長率約9.5%~10%,顏益財表示,因紅海危機繞道好望角已抵銷大部分,目前歐美航線高運價,幾乎回到疫情期間的高水準,吸引許多加班船、小型船公司投入殺價搶貨,目前非聯盟船的運力占美國線市場僅約3%,在美西航線頂多5%,影響並不大。連盟船主導9成以上運力,做一個櫃可以大賺3倍獲利。

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