台船舉行「安運輪」命名典禮 拚年底執行中油環島運輸任務

柯宗緯
台灣國際造船公司承造台灣中油50000載重噸級油品化學品輪，今（11）日在高雄廠區2號碼頭舉行「安運輪」命名典禮。（台船提供）
台灣國際造船公司承造台灣中油50000載重噸級油品化學品輪，今（11）日在高雄廠區2號碼頭舉行「安運輪」命名典禮。（台船提供）
台灣國際造船公司承造台灣中油50000載重噸級油品化學品輪，今（11）日在高雄廠區2號碼頭舉行「安運輪」命名典禮。（台船提供）
台灣國際造船公司承造台灣中油50000載重噸級油品化學品輪，今（11）日在高雄廠區2號碼頭舉行「安運輪」命名典禮。（台船提供）
典禮由台船公司副總經理周志明、台灣中油公司發言人林珂如共同主持，並邀請林珂如為該輪命名及擲瓶，象徵著新船正式啟航。（台船提供）
典禮由台船公司副總經理周志明、台灣中油公司發言人林珂如共同主持，並邀請林珂如為該輪命名及擲瓶，象徵著新船正式啟航。（台船提供）

台灣國際造船公司承造台灣中油50000載重噸級油品化學品輪，今（11）日在高雄廠區2號碼頭舉行「安運輪」命名典禮，典禮由台船公司副總經理周志明、台灣中油公司發言人林珂如共同主持，並邀請林珂如為該輪命名及擲瓶，象徵著新船正式啟航，力拚今年底投入中油環島運輸任務。

「安運輪」是台灣中油公司於2022年決標給台船公司，於2023年展開開工和安龍儀式，預計將於今年底投入中油環島運輸任務。該船長183.5公尺、寬32.2公尺、型深19.1公尺，燃油貨艙容量達5萬3000立方公尺，具備多項先進特色，展現台船公司在造船技術上的卓越成就。

台船指出，「安運輪」採用台船自行開發的節能鰭翼設計，能在設計吃水和滿載吃水時節省約2.8％至3％的燃油消耗，進一步提升航運效率。

其次，船舶的燃油艙採用雙重殼結構，除符合最新的防汙規範，也增強結構安全性。此外，船上配備的電子點火控制低耗油主機，符合氮氧化合物排放管制的最新要求，顯示出對環保的高度重視。

在汙染防治方面，「安運輪」安裝壓艙水處理系統，有效控制海水微生物及沉積物，減少對海洋環境的影響。船舶還搭載岸電系統，靠港時可停用船上發電機，進一步降低港灣內的空汙。此外，電動油壓貨油系統的導入，滿足港口操作低噪音的需求。

台船指出，將持續致力於提供船東優質的船舶設計與建造服務，並透過靈活的經營模式及精緻化管理，吸引優秀人才，進一步提升台灣在全球造船產業中的競爭力。此次「安運輪」的成功命名，不僅是公司技術實力的體現，更是對未來綠色航運的堅定承諾。

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