台塑打入「美國Aptera電動車供應鏈」！王瑞瑜：磷酸鋰鐵電池比鋰三元更安全

台塑新智能公司的子公司「台塑尖端能源」2日宣布，與美國電動車Aptera Motors合作開發新一代車用磷酸鋰鐵電池，以供應太陽能電動車用，未來將由協禾國際公司負責規劃Aptera太陽能電動車在亞太地區相關合作業務，台塑預計2024年將大量生產較為安全的車用磷酸鋰鐵電池。

台塑新智能董事長王瑞瑜表示，台塑企業創辦人王永慶於26年前即預見電動車的發展，隨後台塑企業也持續在新能源領域進行發展布局；綜觀近年全球的發展，為順應趨勢、並整合企業資源，台塑成立了台塑新智能公司，並透過子公司台塑尖端能源投資60億元，建置2.1GWh的磷酸鋰鐵電池芯產線。

針對市場上對於電動車電池的疑慮，王瑞瑜說，目前電動車電池多為鋰三元（三元鋰電池），主要是鋰三元的克電容量高、續航力長，但缺點是金屬很貴，此外，鋰三元金屬較不穩定，在燃燒時會釋放出氧氣，容易使汽車助燃，就要用大量的水來消滅火勢。

「磷酸鋰鐵電池，主要原料就是鐵，相對穩定，安全性也讓大家放心。」王瑞瑜指出，但磷酸鋰鐵電池克電容量較低，不過對於整體技術的發展，磷酸鋰鐵電池研究有較大的突破，目前磷酸鋰鐵的克電容量與鋰三元不相上下，且元素容量多，價錢相對穩定，目前很多車廠都慢慢轉向磷酸鋰鐵電池，也相信這是未來更安全、更環保的電池材料。

台塑新智能掌握磷酸鋰鐵電池芯關鍵材料與技術外，並具備鋰鐵電池管理系統（BMS）核心技術，可生產安全、壽命長、高充放電耐受性，與具成本優勢的車用與各類儲能電池系統，將可提供Aptera太陽能電動車兼具安全、續航力、高性價比與環保節能的優質鋰鐵電池系統。

據了解，Aptera Motors電動車來自世界各國已超過3萬輛訂單，明年「三輪版」的太陽能電動車將開始交車，預計2024年將開始生產「四輪轎車」車款，目標是2028年全世界建立9座工廠，盼每年生產2萬輛電動車。

太陽能電動車馬達採用150kW與100kW，百公里加速僅3.5秒與5.5秒，搭配車體太陽能發電系統與100kWh的儲能電池，最長續航力可達1,600公里，基本價格為新台幣80萬元，未來若在台灣設廠，將為台灣帶來4,000多個工作機會。（審核：呂俊儀）

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