《半導體》超豐第2季每股賺1.27元

時報資訊

【時報-台北電】超豐(2441)113年第二季自結合併營收39.86億元，稅後純益7.22億元，每股盈餘1.27元。

累計上半年自結合併營收74.66億元，稅後純益12.45億元，每股盈餘2.19元。(編輯：廖小蕎)

相關內容

  • 《航運股》陽明Q3獲利創2年來新高 前三季大賺近1.5個股本

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)第三季受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，為2年來單季新高，每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。 陽明指出，第四季屬歐美航線市場傳統淡季，隨美東罷工結束，預期供應鏈中斷壓力消失，市場競爭壓力增加，而農曆年前出貨潮是否提早至本季末反應尚待觀察。 展望2025年，依國際貨幣基金（IMF）10月最新報告，明年全球經濟成長率為3.2％，各國央行抑制通膨並未造成經濟衰退，全球經濟增長呈現穩定；另外，根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8％及2.5％，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩壓力有望緩解。 整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國大選後關稅政策對全球貿易前景之衝擊等不利因

  • 《數雲端》加大投資影響獲利 欣新網前三季每股盈餘1.9元

    【時報記者莊丙農台北報導】欣新網(2949)今年前三季累計合併營收31.73億元，年增5.01％，稅後淨利0.51億元，年減48％，每股盈餘1.90元。此外，10月合併營收3.82億元，年增5.22％，累計1-10月合併營收35.56億元，年增5.05％；10月、前10月單月及累計營收同創歷史同期新高。 欣新網指出，受惠營運策略以及精準行銷有成，公司今年營收持續創高，但獲利衰退主要原因為公司開拓新市場和合作新客戶所需投資較大資金，包括增加備貨、租用新倉庫和擴充員工團隊等前置準備皆使得營業費用的上升，導致前三季累計獲利表現較去年同期減少。但隨著品牌需要更多創新與高度整合的行銷策略與新通路來提升業績，這些佈局將成為公司持續擴大國內外市場版圖的重要關鍵。 除了數位行銷外，增加代理客戶也是欣新網提升營收與獲利的重要關鍵因素，公司今年4至10月在國內市場共增加8家品牌客戶代理，海外菲律賓市場則有6個品牌客戶代理加入，公司亦持續洽談新品牌合作，讓營運體質更具韌性與競爭力。以電商經營每個新品牌約3-6個月起可開始貢獻穩定營收估算，預計這些投資將在未來幾個季度陸續展露成效。 此外，迎戰年度最大的電商盛

  • 《興櫃股》久昌前3季每股盈餘4.71元

    【時報-台北電】久昌(6720)113年前3季合併營收3.83億元，稅前淨利1.32億元，歸屬於母公司業主淨利1.05億元，每股盈餘4.71元。（編輯：張嘉倚）

  • 星宇航空Q3獲利創新高，前三季EPS 0.64元，年底機隊達26架

    【財訊快報／記者劉居全報導】星宇航空(2646)公布第三季營收95.95億元，年增58%，稅後純益6.35億元，單季獲利都創新高，每股盈餘(EPS)0.25元；累計今年前三季營收259.27億元，年增62%，稅後純益15.35億元，年增389%，每股盈餘0.64元。星宇航空表示，第三季獲利年增389%主要是受惠於航空市場需求回升，以及全球油價持續維持低檔。至於機隊方面，星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航台中越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。而星宇航空也預計於2025年啟動籌備開闢高雄航線，預計以2026年第一季開航為目標。至於北美洛杉磯航線預計將於12月22起增加為每週10班，因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，目前也籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。

  • 《數雲端》騰雲前三季每股盈餘2.67元 擬發兩檔CB計畫12月完成募集

    【時報記者莊丙農台北報導】騰雲(6870)第三季營收1.82億元，年增26％，毛利率66％，歸屬母公司淨利0.3億元，年增58.9％，每股盈餘1.3元；累計前三季營收4.54億元，年增14.9％，毛利率70％，歸屬母公司稅後淨利0.61億元，年增2.59％，每股盈餘2.67元。 此外，10月合併營收0.7億元，年增58％；前10月合併營收5.26億元，年增近20％，下半年為傳統旺季，隨著百貨零售活動積極展開，數位轉型優化客戶體驗商機為產業剛需，帶動騰雲國內市場營收年成長達23％。 為進一步擴展未來服務量能，騰雲擬發行兩檔無擔保轉換公司債（CB），預計籌資7億元，已於10月底申報生效。此次籌資將用於購置集團研發暨營運總部及附屬設備，強化研發資源，進而鞏固長期國際競爭力。發行方式為3.5億元採詢價圈購（CB1），另3.5億元採競價拍賣（CB2），後續將展開訂價、詢圈及競拍，若按照規畫，兩檔皆有機會於12月完成募集，此次為騰雲掛牌以來首次募資。 展望未來，公司指出，將以模組化解決方案為基礎，結合算法、算力、數據、商務應用，持續推展AI新解決方案，加速實現「產業AI化」，同時，攜手海外合作夥伴

  • 《航運股》運價攀升帶動 萬海前三季每股賺12.34元

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)第三季歸屬母公司稅後淨利為184.31億元，為2年來新高，每股盈餘6.57元，主要第三季受惠於運價較去年同期顯著增長、公司船舶調度得宜對獲利有所挹注。累計前三季合併營收為1202.73億元，年增60.2％；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，每股盈餘為12.34元。 萬海2024年前10個月已新交船舶共計12艘，分別為4艘13000TEUs及8艘3000TEUs，2025年預計有3艘13000TEUs新船投入，也已陸續淘汰老舊船舶並退租高價租船以提升競爭力，2024年前10個月共處分4艘船舶，運力合計8800TEUs以優化船舶運行效率，並積極回應各界對於航運業對ESG節能減排的期待。 另外，分別於8月12日及10月25日公告將建造8K及16K船舶共24艘，包括：8000TEUs有12艘，8700TEUs有4艘；16000TEUs有8艘），共計新增運力近26萬TEUs，預計2026~2030年陸續交船，公司持續看好長期航運市場需求。 第四季是新曆年及農曆春節前備貨旺季，但受到地緣政治、供應鏈分化以及關稅壁壘等諸多外在因素影響，市場仍然充滿挑戰，萬

  • 《其他股》百和前10月每股盈餘4.23元

    【時報-台北電】百和(9938)自結113年10月合併營收13.12億元，稅前淨利1.94億元，稅後淨利1.27億元，歸屬於台灣百和淨利1.21億元，每股盈餘0.41元。 累計前10月合併營收129.09億元，稅前淨利20.27億元，稅後淨利14.29億元，歸屬於台灣百和淨利12.59億元，每股盈餘4.23元。（編輯：張嘉倚）

  • 《通網股》中華電10月營收創9年同期新高 EPS為0.39元

    【時報記者王逸芯台北報導】中華電(2412)今日公布113年10月合併營收，自結合併營收為201.2億元，創近9年同期新高，營業淨利為39.5億元，稅前淨利40.0億元，歸屬母公司業主淨利30.7億元，EBITDA達72.5億元，每股盈餘（EPS）為0.39元。 中華電指出，10月份整體合併營收較去年同期成長3.5%，創下近9年同期新高；營業淨利也達7年同期新高，展現穩健成長趨勢。此次亮眼表現主要得益於ICT業務的強勁成長動能，其中，國內外整合專案營收年增率接近50%。此外，網路數據中心（IDC）、雲端與資安等業務亦持續實現年增率雙位數成長，使資通訊整體營收連續3個月保持雙位數增長。 中華電表示，受益於數位轉型需求，固網寬頻業務表現強勁，固網寬頻營收年增率達2.4%，300Mbps以上高速用戶數也同步增加。在行動服務方面，5G升速客戶數持續增加，加上行動月租貢獻提升，進一步驅動業務增長。值得一提的是，公司在5G市場的市佔率持續穩居業界首位，且表現優於公司在整體行動市場中同樣位居首位的市佔率，進一步凸顯了公司在5G領域的領導地位。 累計至今年10月，合併營收達1,847.9億元，營業淨利

  • 《生醫股》永昕前3季每股虧損1.86元

    【時報-台北電】永昕(4726)113年前3季合併營收4億8993萬1千元，稅前淨損3億7893萬7千元，本期淨損3億8383萬9千元，歸屬於母公司業主淨損3億8383萬9千元，基本每股虧損1.86元。(編輯：廖小蕎)

  • 《汽車股》耿鼎前3季獲利3.87億元 賺贏去年全年

    【時報記者莊丙農台北報導】耿鼎(1524)公布第三季財報，本業獲利僅低於去年第四季，創史上次高，因匯損影響獲利，單季每股盈餘0.69元；累計前三季稅後淨利3.87億元，已超越去年全年表現，每股盈餘2.34元，若第四季不發生虧損，全年獲利將再創史上新高。 總計第三季營收7.35億元，年增5.8％，營業利益1.52億元，年增21.3％，稅後淨利1.14億元，年減16.8％，每股盈餘0.69元；累計前三季營收20.97億元，年增8.2％，營業利益4.97億元，年增46％，稅後淨利3.87億元，年增48.4％，每股盈餘2.34元。 北美市場為全球最大的汽車售後維修市場，美國售後市場目前OE原廠件仍佔7~8成，AM件僅佔約20％，美國產險大廠State Farm擴大採納AM件，使得客戶願意增加庫存，而耿鼎約5~6成營收來自北美市場，CAPA認證件超過1200件，State Farm持續發酵。 第三季為AM的傳統淡季，但耿鼎毛利率寫下31.14％的歷史新高，帶動營業利益站上次高，第四季邁入旺季，營運有望再拚新頁。

  • 《光電股》AI+綠能題材 能率前3季每股賺0.15元

    【時報記者張漢綺台北報導】能率創新(5392)公布113年前3季財報，歸屬於母公司業主淨利為2444萬4000元，每股盈餘為0.15元，能率創新表示，新能源車用事業體仍為集團發展主軸，因應AI科技的發展與環保綠能議題發酵，新能源車新零組件開發持續進行，營運隨新車種導入將有所成長。 能率創新113年前3季營業收入為70.18億元，營業毛利為11.24億元，營業淨利為150萬3000元，歸屬於母公司業主淨利為2444萬4000元，每股盈餘為0.15元。 能率創新表示，上季雖汽車事業群營運表現亮麗，但因電動工具及3C事業受整體景氣影響，表現平平，加上股市震盪，部分長期持有之金融資產因IFRS評價影響，造成上季表現不如上半年度；惟匯率貶值加持，海外轉投資產生大幅的外幣換算回升利益，因此本季每股淨值維持在34元以上，相較於去年底之每股淨值，成長超過1元，隨著長期持有之金融資產之個股股價變化，也將有機會為公司每股獲利帶來更多之挹注。 展望明年，能率創新表示，新能源車用事業體仍為集團發展主軸，因應AI科技的發展與環保綠能議題發酵，新能源車之新零組件開發持續進行，營運隨新車種的導入也將有所成長。 再者