【華航法說會】董座謝世謙：2025年客貨運樂觀 全球缺機潮2028年才會解決

葉憶如｜Yahoo財經特派記者

華航（2610）今（21）日舉行法人說明會，董事長謝世謙雖然運能只恢復2019年疫情前的8成，但透過收益管理，前三季繳出65周年以來最好的獲利表現，「很有信心對明年客貨運市場樂觀看待」。不過展望2025年全球航空業受「缺機潮」之苦，可能要到2028年缺機的問題才會改善。

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華航董座謝世謙在下午法說會中表示2025年客貨運樂觀，全球缺機潮2028年才會解決圖/華航提供
華航董座謝世謙在下午法說會中表示2025年客貨運樂觀，全球缺機潮2028年才會解決圖/華航提供 (DOUMENJOU Alexandre - Masterfilm)

華航董事長謝世謙今日親自出席法說會，他提到今年前三季更繳出65周年以來最好的獲利表現。不過展望2025年，他也提到全球航空業受「缺機潮」之苦，可能要到2028年缺機的問題才會改善，不過華航從客貨運雙管齊下，將從有信心在全球缺機潮競賽中勝出，2025年的營運展望依舊樂觀。

「過去講法是審慎樂觀，現在很有信心對明年客貨運市場樂觀看待」，謝世謙說，疫後另一個問題就是租機面臨還機，華航採幾個措施因應，一是租賃飛機延機，以維持營運。二是調整經營模式調整，客貨運收入管理要做到位，機動調整客機運能，確保航線收入最大化。

謝世謙提到，疫情後供應鏈失衡，飛機製造商、發動機製造商或零件製造商無法按表交付，華航今年原定交7架A321，目前僅交機5架，而787也會延遲，延遲交機已被視為常態。

華航透過延租既有的 A330、738航機補充運能，穩健航網及強化布局。貨機則持續引進具節油高效能的777F貨機，預計明年10架全數交機，並加速汰除747F貨機，調整至8架營運，同步整合客機腹艙運能，提升貨運營運效益。15架A350 客機也將於2027年啟動客艙升級案。

此外，為因應運能需求並活化機隊，華航陸續引進25架A321neo客機，明年將達19架，預計2026 年全數到位。

此外，明年起將陸續迎接全新787機隊，包含18架787-9及6架787-10，整體共24架，未來擔綱區域及中長程主力機隊。

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