Yahoo奇摩財經 
【公告】智通113年第2季合併財務報告董事會召開日期
日 期：2024年08月01日
公司名稱：智通 (8932)
主 旨：智通113年第2季合併財務報告董事會召開日期
發言人：陳淑雯
說 明：
1.董事會召集通知日:113/08/01
2.董事會預計召開日期:113/08/09
3.預計提報董事會或經董事會決議之財務報告或年度自結財務資訊年季:
113年第2季合併財務報告
4.其他應敘明事項:無
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【財訊快報／記者王宜弘報導】國內第二檔永續型創投能率亞洲(7777)於日前登錄興櫃，開啟IPO之路，近日該公司因應創投公司肩負扶植新創產業回饋社會的使命，與輔仁大學簽訂合作備忘錄，將結合輔大AI人工智慧發展中心平台，協助新創公司成功發展。能率亞洲最大投資案星宇航空(2646)於10/25轉上市掛牌後，上市第一天股價大漲超過150%，為能率亞洲帶來豐厚報酬；另一檔興櫃投資標的華勝-KY(2248)也經證交所核准轉上市，該股今年以來大漲逾4成，轉上市後也可望為能率亞洲帶來極佳的投資回報。此外，能率亞洲手中將推動IPO的標的包括傑生(4570)、資訊服務商鼎恒(6738)、齒顎矯正醫材的美萌(7555)、長興(1717)旗下長廣精機、致力環保永續的金聯成資源科技、南僑(1702)旗下生產知名杜老爺冰淇淋的皇家可口、生醫產業的慧誠智醫、環工業者捷博、日本動漫及IP開發公司智寶國際等，將成為能率亞洲未來兩年獲利成長引擎。本次能率亞洲與輔大攜手合作，是為了未來的長遠發展進行布局，有利提早發掘優質投資標的，透過多方資源開發，協助新創產業進入資本市場。能率亞洲表示，本次的合作只是開始，後續將會有除台灣
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- EBC東森財經新聞·
一堆屋主不給壓但書！ 他怨貸不到「錢就飛了」 網勸：掉頭走人
央行接連出招打炒房，加上銀行因不動產放貸水位屆滿而鬧錢荒，許多購屋族申請房貸變得困難，紛紛遇到銀行降低貸款成數，或是利率不夠漂亮等等情況發生。一名想買房的網友在網路上透露，現在房仲都說屋主不會給壓但書，他抱怨「1情況」錢不就飛了！
- 財訊快報·
日本工具機展登場，台灣近百家參展搶單，東台、羅昇、高鋒股價攻頂
【財訊快報／記者戴海茜報導】JIMTOF 2024日本國際工具機展覽會今日登場，包括友嘉集團、東台(4526)和關係企業榮田精機(7709)、亞太菁英聯合參展，上銀(2049)及大銀微系統(4576)等廠商也參展，鎖定半導體、節能減碳及智慧製造等產業領域全力搶單，今天工具機相關個股走勢強勁，東台、羅昇(8374)及高鋒(4510)早盤攻上漲停，上銀及大銀走勢也強勁。與歐洲EMO展、美國IMTS展並列為全球前三大工具機的日本國際工具機展（JIMTOF 2024）今日起一連六天舉行，今年參展廠商家數1262家、使用5743個攤位，展覽規模創歷史新高；台灣友嘉集團、永進、東台集團及上銀等近百家精密機械業者報名參展，比上屆的38家大增近2倍，回到疫情前水準。台灣工具機產業景氣持續低迷，今年前三季出口總額較去年同期衰退17.9%，而台灣機械設備輸往日本15.7億美元，出口市場排名第三，其中工具機銷日本約近0.37億美元，出口市場排名約第十。台灣機械公會表示，日本國際工具機展規模是全球第三大，僅次於歐洲工具機展（EMO）及美國芝加哥展（IMTS），是觀察全球工具機產業景氣風向的重要平台。業內概估，
- 民視影音·
運價易漲難跌? 美大選掀關稅戰 長榮.萬海:難以預測
財經中心／唐詩晴、林大帷 台北報導中華民國輪船公會，4號舉行會員大會，對於市場議論，美國大選恐怕掀起關稅戰，連帶推升海運價格，貨櫃三雄的長榮、陽明海運表示，不敢預測明年貨櫃船運市場，但包含萬海，都直指，紅海危機目前看不到盡頭，短期市場供給還是吃緊，不過第四季相對樂觀，進入亞洲線近洋旺季。大批船員，在港口罷工抗議，美東碼頭勞資11月重啟談判，新約延至明年簽署，全球海運物流供應鏈，難免受到衝擊，但國內船商大佬，老神在在。裕民董事長徐旭東：「價格好像還蠻穩定的，因為大家都不敢漲太多，所以應該很不錯。」美東碼頭勞資11月重啟談判，新約延至明年簽署，全球供應鏈恐受衝擊。（圖／民視新聞）到底是不敢漲，還是暴風雨前的寧靜，因為美國大選在即，傳出一旦川普當選，將大幅提高進口關稅，運價勢必一路飆升，甚至有貨代業者早已接獲通知，自5號開始，美西線喊漲約300美元、美東線漲約600美元，北美市場船舶供需吃緊，運價似乎易漲難跌。萬海總經理 謝福隆：「現在成本比較高，去年成本比較低，所以現在運費一定會比去年高，不然的話 否則的話會更慘，很多船公司的CEO都說，紅海那邊沒有辦法過對啊，所以大家還持續要繞好望角，最主要是經濟環境如果很薄弱，經濟很薄弱，那當然整個貨量就會增加，關稅就會影響到貨量。」紅海危機短期難解。（圖／民視新聞）長榮海運總經理吳光輝：「目前的貨量來講，會比期望的好一點點，但就承載率來講，也沒到全滿的情況，也沒有說爆艙的狀況，那就各船公司的部分認為，現在成本也是偏高，然後也不希望把運價壓得太低，那紅海危機的部分，我想主要的歐洲船公司，他們的看法，也不會這麼早結束了，我想地緣政治的問題，是一個地緣政治心態的問題。」不論是長榮或陽明，都不敢斷言明年貨櫃船運市場，但確定短期看不到紅海危機解除跡象，倒是美國大選後，民生必需品需求陸續出籠，對第四季，抱樂觀態度，萬海更大量造船，準備迎接亞洲線近洋旺季。原文出處：運價易漲難跌？美大選掀關稅戰 貨櫃三雄異口同聲：難以預測 更多民視新聞報導裕民節能新船裕發輪入列 再簽4艘新船合約"毛孩嗷運會"傳遞嗷運聖火 搜救犬Roger任掌旗官中國籍貨輪棄船17人待援 海巡署不畏惡劣海象人道救援
- 民眾日報·
國際局勢助攻 奇鈺精密鑄造逆勢打入日系市場
受惠於全球供應鏈重組，以及美中貿易戰和COVID-19疫情雙重衝擊的國際局勢，奇鈺精密鑄造不僅營收逆勢成長，更在全球汽車﹑航太設備等高階鑄件需求增長的結構優勢下，逆勢打入日系車廠供應鏈市場，成功寫下台灣精密鑄造產業進軍國際市場的歷史新頁。奇鈺精密鑄造成立於1982年，初期生產針車零件時在台灣的市佔率就高達9成以上，1996年更是台灣第一家通過ISO 9000品質認證的脫蠟鑄造廠，並在2008 取得ISO/TS 16949認證。其後更於2015年榮獲新北市政府年度清潔節能與減碳生產生產計
- 財訊快報·
看好虛擬主播市場，17LIVE收購N Craft全部股權
【財訊快報／記者戴海茜報導】新加坡交易所第一家以直播產業上市的17LIVE集團（17LIVE）宣布以自有資金收購日本虛擬主播公司N Craft全部股權，將N Craft納為100%持股的關係企業。17LIVE指出，這次策略性收購將新增約140名自有IP虛擬主播至公司平台，進一步強化集團在虛擬主播事業版圖的佈局。N Craft是一家專門以開發自有IP虛擬主播與經紀管理業務為主的虛擬主播公司，並打造有趣的直播互動表演內容，來加深粉絲對虛擬主播的情感連結與參與。這次收購包含N Craf旗下品牌「V-iii」，該品牌專注於孵育剛出道虛擬主播成為虛擬世界的網紅。17LIVE今年公布「17LIVE前進策略」，強調將透過加強平台競爭力、營收多元化、併購與異業聯盟的三大核心計畫，帶動集團整體營運規模。這次的併購計畫便是基於此策略執行。受益日本豐富的動漫文化以及對虛擬內容日益增加的需求，17LIVE看好全球虛擬內容市場未來潛力與成長性。全球動漫市場2023年估值為312.3億美元，以9.8%的年均複合成長率（CAGR），穩健強勁成長。其中日本居領導地位，佔全球動漫營收40%以上。同時，日本虛擬主播市場，