中華MG 拚全車型達自製標準

中華MG一開年就有好消息，HS 1.5T自製率已滿足新規要求，即將恢復正常產銷，除繼續拉升旗下包括ZS 1.5L、HS 2.0T、HS PHEV、MG4旗艦版及MG4 XPOWER自製率，力拚旗下所有車型儘快達成核可標準，據了解，MG Taiwan亦已積極準備新車導入計畫，未受國產化新規影響而停滯腳步。

此外，MG Taiwan積極擴展經銷據點與後勤服務網絡，目前全台已有27間展示中心與26間服務廠，公司表示，台東展示中心與服務廠也於近日全新竣工，為強化為品牌逾3萬名車主服務量能，2025年同樣將繼續擴展腳步，年底前展間與服務廠目標將各突破30個據點數。

MG Taiwan於上周末在官網公告包括HS 1.5T等車的2025年出廠新車售價，由於車價調漲控制在2萬～3萬元間，低於原先市場預期外，且續以「超規滿配」為品牌策略，並未拔掉原有配備，仍具有相當的產品競爭力。

其中，隨著HS1.5T已滿足新規，將可恢復正常產銷，市場預期，隨國產化供應鏈重組、協力體系到位，其他車款應也可陸續通過審核標準。

而受到國產車新規上路後，自2024年8月明顯承壓的銷售表現，預料也將自2月開始有較明顯回穩，尤其HS身為MG在台銷售主力，以2024年品牌全年登錄1.56萬輛中，HS三車型就貢獻達1.07萬輛，此次率先過關恢復正常供應，市場預期單一車型月銷可恢復至少逾500輛以上水位。

事實上，面對此次國產化新規上路，中華MG自2024年8月偕同協力體系構組任務團隊，力拚拉高自製率儘快恢復正常交車，隨一輛汽車動輒逾3萬零組件，需龐大整合能力，中華車憑藉過去與協力體系長期合作默契，加上產發署居中協調，成功在五個月恢復正常生產，亦將短期衝擊降至最低。

除MG之外，中華積極衝刺國產化多元量能，自主研發的J Space自製率達6成以上，於2024年11月上市後，接單已逾3,500張，2025年銷目標設定1.5萬輛，將挑戰過半市占、重返輕商市場龍頭寶座。中華接下來將於年中推出的3.5噸電動物流車，更是國內第一條電動貨／商車產線，擁有電池、三電系統專用生產線。

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