中國醞釀報復，可能提高歐盟汽車及白蘭地進口關稅

財訊快報

【財訊快報／陳孟朔】歐盟委員會將在7月初對中國進口電動車額外徵收最多38.1%臨時性反補貼關稅後，中媒報導，中國醞釀報復行動，可能提高從歐盟入口的大排量汽油車及白蘭地等產品的進口關稅。據瞭解，對於歐盟擬實施的加徵關稅措施，中國業界非常不滿，強烈呼籲相關部門採取對歐反制措施。據業內人士透露，中方內部正在推動提高大排量汽油車進口暫定關稅的相關程式。

除此之外，今年初中國商務部發布公告，對原產於歐盟的進口白蘭地進行反傾銷立案調查，該案初步裁決結果預計將於8月底前公布。



相關內容

  • 德國反對歐盟向中國實施高汽車關稅　政府官員擬議妥協方案

    歐盟針對中國的超便宜電動車正式宣佈將徵收38.1%的關稅，但中國也宣布將會有所反制，將針對大排量的進口車款課徵更高昂的關稅，這一點對於許多歐洲車廠來說將會是一個硬傷，因此不少品牌都已經表示他們反對這次的關稅政策，現在德國官方更想要會同歐盟的官員前去中國進行會談，希望可以在這項政策之中取得一個平衡，創造出多方勝利的局面。 德國經濟部長Robert Habeck現在正積極推動緩解歐盟對中國電動汽車關稅的影響，他計劃在下週前往中國進行會談，其目的是找到一個雙方都能接受的解決方案，德國方面認為，目前正是避免關稅報復循環的最佳時機，因此希望通過政治談判而非執行關稅政策來解決問題，德國政府與歐盟委員會也將…

    4

  • 對中國電動車加徵關稅 歐盟不如美國強硬

    歐盟宣布從7月起，對中國進口電動車徵收最高38.1%的額外關稅，以遏制中國電動車的大量傾銷。對比美國宣佈對從中國進口的180億美元的產品加徵關稅，其中電動車關稅將從25%升至100%，專家表示，歐盟的關稅措施比美國的措施來得溫和許多。 在在美國宣布會對中國進口電動車的關稅提高至100%不到1個月後，歐盟相繼宣布，從7月4日起，就中國對電動車製造商比亞迪(BYD)、吉利(Geely)和上汽集團(SAIC)的過度補貼行為，分別徵收17.4%、20%和38.1%的關稅，加上原本的10%標準汽車關稅，最高稅率接近50%。 此外，對其它參與調查但未被抽樣的電動車製造商，稅率為21%，而不配合調查的則將被加徵38.1%的稅率，這也包括在中國設廠的歐美製造商。 儘管歐盟提高對中國電動車的關稅反映出這個擁有27個成員國的組織對北京的立場更加堅定。不過，與美國準備徹底與中國脫鉤的強硬立場相比，歐盟的作法相對溫和。 就加徵關稅來說，歐盟對部分中國電動車製造商徵收的關稅增加了近5倍，比華盛頓增加的4倍更多。不過，美國的關稅計畫廣泛涉及一系列的中國產品，其中電動車稅率達100%。歐盟的行動則僅限於電動車，最高

  • 歐盟關稅七傷拳！BMW旗下陸製純電Mini恐面臨最高38.1%加稅幅度

    【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，德國車商寶馬(BMW)的純電Mini可能面臨歐盟最高的加徵關稅幅度。一位未具名知情人士透露，根據歐盟對中國產純電動汽車加徵關稅的計畫，在中國生產的寶馬純電動Mini可能會面臨最高的38.1%的加徵關稅幅度。報導指稱，由寶馬和長城汽車合資生產的這款35,000歐元左右的車型在去年歐盟啟動補貼調查後開始生產，沒有足夠的時間來提供其在進行配合的足夠細節。報導引述其獲得的一份歐盟文件指稱，被視作與歐盟合作的企業面臨的加徵關稅幅度相對較低，在17.4%-21%之間。對於上述消息，寶馬方面拒絕置評。

  • 標普預期，中國車企能承受歐盟對電動汽車加稅衝擊

    【財訊快報／陳孟朔】國際信評機構標普全球發表最新報告顯示，其評級的中國車企能夠承受歐盟加徵電動汽車關稅衝擊，因對歐洲的純電動汽車出口業務較小。標普全球評級信用分析師表示，加徵關稅恐將抑制中國對歐洲的純電動汽車出口成長。2023年中國產純電動汽車出口到歐洲的銷量按年增長超過30%，進口自中國的純電動汽車占歐洲純電動汽車總銷量的20%以上。但去年中國對歐洲的純電動汽車出口量僅占中國汽車出口總量的不到10%，因此加徵關稅的總體影響有限。標普預期，未來幾年，中國車企會將生產基地進一步分散至歐洲和東南亞地區，以降低潛在的地緣政治因素影響。「如果中國將2.5升以上排量的油車的進口關稅從15%提高到25%作為報復，自主品牌就有可能進一步擴大國內市占率。2023年這部分車型占中國乘用車進口量的32%，進口乘用車占當年中國輕型車銷售總量的3%。這一發展態勢將利於受評中國車企自主品牌的成長。今年前5個月，中國自主品牌占市率由去年的51.8%上升至56%。」

  • 歐盟加徵中國電動車關稅，中國品牌相繼發聲明表達不滿 堅決反對不公對待

    近日歐盟宣布將從7/4起針對中國電動車依品牌加徵17.4%～38.1%等關稅，對此中國品牌已陸續發聲明堅決表達不滿不公，並指此舉是違反自由貿易原則。針對中國電動車美鶻先前已祭出100%關稅手段，而歐盟也決定加入對抗陣營，近日則宣布針對中國新能源車加徵關稅，次前加徵關稅並非一刀砍，而是根據中國品牌電動車調查結果額外加徵不同稅金。目前歐盟針對進口車關稅為10%，而中國品牌經調查後，比亞迪將被額外加徵17.4%，吉利汽車20%，而上汽則是最高38.1%。然而在面對加徵關稅對待後，日前中國品牌已陸續發聲明表達不滿與不公，更指出此舉是違反自由貿易原則，同時也會影響歐洲自身利益與中歐經貿發展。為了不被加徵關稅於歐洲設廠似乎唯一解套方案，而在此之前比亞迪、奇瑞與MG皆已計畫要在歐洲設廠，如今或許會加快設廠步調。除了品牌發聲明表達不滿外，中國政府也針對歐洲豬肉、乳製品、葡萄酒等提高關稅反制。而有分析師指出由於中美雙方貿易關係已不好，若對歐盟進行更激進的反制恐會造成雙方關係更加惡化，並引起更多國家對抗中國，同時也會影響電動車外銷。《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

    1

  • 報復電動車加徵關稅！　大陸啟動豬肉低價傾銷調查　歐盟：不擔心

    為了反制歐盟針對陸製電動車加徵關稅，大陸商務部最新宣布，將對原產於歐盟的進口豬肉以及相關副產品，進行「反傾銷調查」。雖然歐盟官方表示不擔心，但出口豬肉到大陸的主要出口國，包括西班牙、荷蘭、丹麥的豬農，都害怕貿易報復將嚴重衝擊生計。

    1

  • 《大陸政治》陸出手了！報復電動車關稅 反傾銷調查豬肉等副產品

    【時報-台北電】為了報復歐盟日前宣布將對從中國進口的電動汽車最高加徵38.1％的額外關稅，大陸商務部今天正式宣布，將對原產於歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷調查，通常應在2025年6月17日前結束調查，特殊情況下可延長6個月。據貿易數據，西班牙將首當其衝。 大陸商務部17日宣布，於6日收到中國畜牧業協會提交的反傾銷調查申請，請求對原產於歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷調查。大陸商務部決定自2024年6月17日起啟動反傾銷立案調查。本次調查確定的傾銷調查期為2023年1月1日至2023年12月31日，產業損害調查期為2020年1月1日至2023年12月31日。 至於調查範圍，包括原產於歐盟的生豬屠宰加工後的產品，包括鮮、冷、凍豬肉；鮮、冷、凍豬的食用雜碎；鮮、冷、凍、乾、燻、鹽醃或鹽漬的，未煉製或用其他方法提取的不帶瘦肉的肥豬肉、豬脂肪；鮮、冷、凍、乾、燻、鹽醃或鹽漬的，整個或切塊的豬的腸、膀胱及胃。 據公告，利害關係方應於本公告發布之日起20天內，向大陸商務部貿易救濟調查局登記參加本次反傾銷調查，並提交書面意見。本次調查自2024年6月17日起開始，通常應在2025年6月1

  • 加拿大傳針對中國電動汽車擬定新的關稅計畫

    【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，加拿大據稱將針對中國電動汽車擬定新的關稅計畫。熟知內情的消息人士透露，加拿大總理特魯多政府正準備對中國製造的電動汽車徵收新關稅，以使加拿大與美國、歐盟的行動保持一致。不願透露姓名的官員表示，政府仍需就如何推進做出最終決定，但可能很快就會宣布開始就這項關稅進行公開磋商，該關稅將影響中國向加拿大出口電動車。

  • 《大陸經濟》陸槓歐盟 祭豬肉反傾銷調查

    【時報-台北電】中國大陸商務部17日宣布，即日起將對歐盟進口豬肉及相關副產品進行反傾銷立案調查，這也是歐盟上周宣布將對中國進口電動車加徵最高38.1％懲罰性關稅以來，中國最新的反制措施。市場認為，乳製品可能是中方下個反制項目。 中國商務部公告，6月6日收到中國畜牧業協會提交的申請，要求對歐盟進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷調查。本次傾銷調查期為2023年1月1日至2023年12月31日，產業損害調查期為2020年1月1日至2023年12月31日。預計在2025年6月17日前結束調查，特殊情況下可延長六個月。 歐盟執委會12日公布將從7月起針對中國電動車加徵關稅後，中國官方也立刻表態將採取維權舉措。外媒引述專家分析，豬肉、乳製品都是可能的反制領域。 新加坡聯合早報報導，歐洲業界人士和分析師認為，中國大陸若限制歐洲豬肉進口，歐洲業者將面對價格和利潤下滑的夢魘。中國去年最大的豬肉供應國為西班牙，佔中國豬肉進口總量的近23％，其次是美國和巴西。歐盟國家中，荷蘭、丹麥和法國的豬肉外銷占比亦高。 路透報導，以去年來說，中國進口的豬肉相關產品的金額高達64.5億美元，其中超過一半來自歐盟國家。值得注

  • 德國商會籲歐盟應以投資提高競爭力，對中關稅措施無法保護汽車工業

    【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，德國商會方面表示歐盟應該投資以提高競爭力，而不是對中國製造的電動汽車加徵關稅，這是德國為避免或軟化貿易限制所做的進一步努力。此前，布魯塞爾決定將對進口自中國的電動汽車加徵關稅，新稅率最高將達到48%。此舉將對比亞迪、吉利汽車和上汽集團等中國車商造成衝擊，它們被指透過獲得國家補貼導致市場扭曲。德國商會華東地區執行董事Maximilian Butek表示，歐盟現在建議的關稅不會提高汽車行業的競爭力。Butek在該商會商業信心調查的新聞發布會上表示，如果汽車業已遍布全球，是無法只在歐盟保護汽車工業。德國政府正努力防止歐盟對中國電動汽車的新關稅生效，或者如果不可能全面叫停至少軟化一些。北京威脅在農業、航空和大排量汽車等領域進行報復。任何針鋒相對的措施都可能傷害德國製造商，包括福斯汽車、梅賽德斯-賓士集團和寶馬集團這些銷售嚴重依賴全球最大汽車市場的公司。Butek表示，德國公司在歐盟調查之前沒有抱怨過中國在電動汽車領域的補貼問題。據該商會5月底進行的調查，他們面臨的最大挑戰是價格壓力。Butek表示，這是產能過剩的結果。調查發現，四分之三的在中國的德商表示所在行

  • 陸槓歐盟 祭豬肉反傾銷調查

    中國大陸商務部17日宣布，即日起將對歐盟進口豬肉及相關副產品進行反傾銷立案調查，這也是歐盟上周宣布將對中國進口電動車加徵最高38.1％懲罰性關稅以來，中國最新的反制措施。市場認為，乳製品可能是中方下個反制項目。