中國汽車銷售乏力+丁二烯價高,台橡第二季E-SBR承壓
【財訊快報/記者巫彩蓮報導】台橡(2103)於昨(26)日召開法人說明會,總經理蔡偉強表示,中國大陸華東封控,衝擊到汽車銷售,下游輪胎廠庫存充裕,且丁二烯價格走高,E-SBR(乳聚苯乙烯-丁二烯橡膠)營運是有挑戰,至BR(聚丁二烯-順丁橡膠)、先進材料(AMD)摻配料等產品則較為穩定。 台橡BR年產能約13.5萬噸(台橡宇部6.5萬噸、高雄廠7萬噸)、E-SBR年產能約28萬噸(申華約17萬多噸、高雄廠10萬)、S-SBR年產能約3萬噸、NBR年產能約3萬噸;SBS年產能約3.5萬噸(高雄廠1萬噸、美國廠約2.5萬噸)、SIS年產能約5萬噸(南通廠2.5萬噸、美國廠2.5萬噸)、SEBS年產能約7萬噸(南通3條線共5萬噸、高雄廠2萬),SBS、SIS、SEBS三者為先進材料,合計年產能將近16萬噸。
中國大陸煉化一體產能開出,丁二烯供應量增加,去年報價區間落在700-800美元,與天然橡膠利差擴大,台橡去年本業表現突出,營業利益為39.28億元,年增幅達378%,稅後淨利39.31億元、每股稅後盈餘4.76元。
台橡合成橡膠市場延續成長動能,第一季稅後淨利6.52億元、每股稅後盈餘0.79元,蔡偉強分析,俄烏戰事帶動國際油價大漲,輕油成本攀高,今年第一季丁二烯從850美元走高到1450美元,部份輕油裂解廠不堪成本高漲而減產,因此丁二烯價格不會像去年維持在700-800美元低檔區間。
至於需求面,蔡偉強說,E-SBR與汽車產業榮枯息息相關,中國華東疫情封控,衝擊到4月汽車銷售,而輪胎客戶庫存充裕,都會影響到第二季營運表現,但接下來要觀察是否有汽車下鄉政策推出,若相關政策出台對於合成橡膠需求有所幫助。