中華經濟與金融協會副秘書長 曾志超
中華經濟與金融協會副秘書長,北京大學法學博士,中央大學產業經濟所碩士。
  • 曾志超 • 3 天前

    財劃法不修 地方自治困境無解

    最近我國對於地方自治的變革是否修正《地方制度法》(以下簡稱《地制法》),吵得不可開交。但是這種做法完全是畫錯重點,如果沒有修正《財政收支劃分法》(以下簡稱《財劃法》),根本無法解決現行的地方制度問題。

  • 曾 志超 • 3 天前

    【Yahoo論壇/曾志超】財劃法不修 地方自治困境無解

    最近我國對於地方自治的變革是否修正《地方制度法》(以下簡稱《地制法》),吵得不可開交。但是這種做法完全是畫錯重點,如果沒有修正《財政收支劃分法》(以下簡稱《財劃法》),根本無法解決現行的地方制度問題。

  • 曾志超 • 2022年1月17日 上午 10:37

    石斑魚如何游入尋常百姓家?

    石斑魚是台灣最重要的養殖魚類之一,又以出口為主,且高度依賴中國大陸市場。兩岸關係惡化下,政治風險大增,除開拓其他國家市場外,更應提高內銷比重,尤其是幾乎空白的一般家庭消費。

  • 曾 志超 • 2022年1月17日 早上 07:00

    【Yahoo論壇/曾志超】石斑魚如何游入尋常百姓家?

    石斑魚是台灣最重要的養殖魚類之一,又以出口為主,且高度依賴中國大陸市場。兩岸關係惡化下,政治風險大增,除開拓其他國家市場外,更應提高內銷比重,尤其是幾乎空白的一般家庭消費。石斑魚被列入ECFA早收清單,快速搶占中國市場;然2016年政黨輪替後,不承認九二共識,兩岸摩擦不斷,養殖戶一直擔憂中國可能取消ECFA,所幸至今仍未發生。

  • 曾志超 • 2022年1月10日 下午 02:48

    印太經濟架構非台灣邊緣化的解藥

    年初RECP啟動,台灣加入CPTPP還遙遙無期,處境宛如經貿孤兒,衝擊農業與傳統產業的出口,政府部門與部分專家學者欲尋求加入美國籌畫的印太經濟架構解套。國內對其有高度樂觀的期待,惟美國不少專家與媒體卻抱持著懷疑的態度。

  • 曾 志超 • 2022年1月10日 早上 07:00

    【Yahoo論壇/曾志超】印太經濟架構非台灣邊緣化的解藥

    年初RECP啟動,台灣加入CPTPP還遙遙無期,處境宛如經貿孤兒,衝擊農業與傳統產業的出口,政府部門與部分專家學者欲尋求加入美國籌畫的印太經濟架構解套。國內對其有高度樂觀的期待,惟美國不少專家與媒體卻抱持著懷疑的態度。

  • 曾志超 • 2022年1月3日 下午 03:06

    2022台灣經濟發展的隱憂

    新冠肺炎蔓延,多數國家深受打擊,台灣反而表現出極佳的韌性,在全球供應鏈中突顯關鍵地位。展望來年仍有機會持續表現亮眼,然我國也不可忽略相關風險。

  • 曾 志超 • 2022年1月3日 上午 09:15

    【Yahoo論壇/曾志超】2022台灣經濟發展的隱憂

    新冠肺炎蔓延,多數國家深受打擊,台灣反而表現出極佳的韌性,在全球供應鏈中突顯關鍵地位。展望來年仍有機會持續表現亮眼,然我國也不可忽略相關風險。2021年隨著疫苗接種比重提升,西方國家逐漸走出COVID-19陰霾,經濟隨之反彈,不過仍受到新型變種病毒、美中貿易衝突、供應鏈斷鏈、國際運輸塞港等問題的打擊。

  • 曾志超 • 2021年12月27日 上午 09:50

    電動車政策政府玩假的?

    美國20日發布2026年新車油耗新規範,大幅提高燃料效率標準,以減少溫室氣體排放,將加速電動車等新能源車的發展。反觀,我國政府口頭上雖多次宣稱要推動電動車,然從具體作為上顯然並非如此。

  • 曾 志超 • 2021年12月27日 早上 07:00

    【Yahoo論壇/曾志超】電動車政策政府玩假的?

    美國20日發布2026年新車油耗新規範,大幅提高燃料效率標準,以減少溫室氣體排放,將加速電動車等新能源車的發展。反觀,我國政府口頭上雖多次宣稱要推動電動車,然從具體作為上顯然並非如此。移動污染源已是主要的空污與溫室氣體排放來源,以台灣的污染源為例,引用台灣智慧移動產業協會整理的數據,公路運輸排放量除了在硫氧化物一項低於電力業外,其餘六種污染物均大幅超越電力業,其中氮氧化物、一氧化碳與鉛排放量占比都超過五成(分別達52.9%、52.46%與50.76%)。因此,各國均大力推動新能源汽車,以減少空污與排碳量。

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