【Yahoo論壇/曾志超】高通膨差額被你我埋單了

示意圖來源:中央社
示意圖來源:中央社

作者為中華經濟與金融協會副祕書長

主計總處日前公布,3月消費者物價指數(CPI)為3.27%,創九年半新高。不過在政府的能源類價格凍漲下,大幅壓抑我CPI的實際數字。實際上的高通膨差額是由百姓吞下,還間接造成耗能增碳問題。

美國能源影響CPI極大

就在台灣公布不久後,美國勞工部也釋出最新的消費者物價指數數據,3月CPI比一年前上漲了8.5%,創1981年12月以來新高,也就是逾40年來的新高。如此高通膨,對職司穩定物價的聯準會(Fed)產生極大的壓力,態度由鴿轉鷹,有意加速升息來讓通膨降溫,下個月升息2碼幾乎已成定局。Fed理事、副主席提名人布蘭納德(Lael Brainard)甚至表示,最快可能在5月做出縮減資產負債表的決定,6月開始進行縮表。

美國通膨高升的主要原因,係俄羅斯入侵烏克蘭,引發汽油在內的能源價格上漲,與2月比較,能源指數上漲11.0%,汽油指數大幅上漲18.3%,電力指數上漲2.2%,天然氣指數上漲0.6%。一年以來,能源指數上漲32.0%,汽油指數上漲48.0%,天然氣指數上漲21.6%,電力指數上漲11.1%。

若扣除食品與能源的波動,3月的CPI則由原來的8.5%大幅下滑至6.5%。相較於食品3月CPI僅8.8%且權重高達13.405%,而能源CPI 32.0%權重僅7.547%,可見能源價格對CPI影響極大。

我國CPI被凍漲

我國對於能源的價格則採取凍漲或緩漲,其中電費方面,3月底召開2022年第一次電價費率審議會,創下有史以來首次「不決議」的紀錄,從2018年4月電價調漲3%後,已經是連續第八次凍漲。

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油價方面也是如此,相較於美國油價持續創新高,台灣雖然有油價調整公式,近期卻不斷地採政府吸收的方式緩漲。以本周油價為例,引用中油新聞稿,依照國內油價公式,原應汽、柴油每公升各調漲2.3元及3.5元,但為維持價格低於亞洲鄰近國家,汽、柴油各吸收1.7元及3元,吸收後95無鉛汽油超出30元,進一步啟動油價平穩措施,汽、柴油每公升各再吸收0.8元;雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收2.5元及3.8元,最後汽、柴竟然反調降調降0.2元及0.3元,這還計入減收的貨物稅(汽、柴油共各2元及1.5元),換言之,本周油價中油每公升汽、柴油合計吸收達4.7元及5.4元之譜。國際天然氣自2021年就開始飆漲,我國的瓦斯也是採凍漲政策,創下15個月連續凍漲,為史上最長紀錄。

我能源價格彷彿與全球呈現平行時空的狀態,從3月CPI觀之,當各國能源都呈現大漲時,台灣的水電燃氣竟然還呈現全球少見的負成長0.71%,其中電費下滑1.72%,水費成長0.5%,燃氣成長1.82%。職是之故,若是依照市場價格調整,我國的CPI將大幅提升。

變相鼓勵耗能增碳

表面上能源價格偏低大家都受益,讓國人都能享有低廉的能源,何樂不為?然而,天下沒有白吃的午餐,凍漲與緩漲政策已造成台電與中油大幅虧損。以天然氣為例,中油2021年吸收天然氣成本約1048億元,2022年光是前三個月,虧損就已達517億元,預期至4月底累積虧損650億元,形同虧掉一半資本額。

而這些差額,最後還是要由政府稅收吸收,實際上就是全民埋單,並形成不公平的現象,能源使用少的人補貼耗能大戶,尤其是大型企業。能源價格過低,缺乏節能誘因,反而鼓勵大家增加使用能源,同時產生大量的二氧化碳,達成2050淨零碳排目標遙遙無期。

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