漢翔

2634
32.550.20(0.62%)
收盤 | 2022/07/01 14:30 更新
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29.68 (15.54)本益比 (同業平均)
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漢翔即時行情

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  • 開盤32.75
  • 最高34.30
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  • 均價33.38
  • 成交值(億)11.92
  • 昨收32.35
  • 漲跌幅0.62%
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委賣價
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漢翔 相關新聞

  • 中央社財經

    漢翔民用機訂單出貨量回升 軍機邁入密集交付

    (中央社記者賴言曦台北2022年6月29日電)漢翔(2634)今天在線上法說會表示,因應歐美國內航線客運量明顯復甦,漢翔執行中的客機相關專案的出貨量已開始回升;另外在軍機業務方面,今年將邁入密集交機,預估2026年交付空軍共66架飛機。漢翔經營管理處長秦椿茂在法說會上表示,國際航空運輸協會(IATA)統計,至2022年2月底,全球航空客運量已回復至2019年COVID-19疫情前水準的54.5%,航空貨運市場則成長近12%;隨著多國邁向與疫情共存、放寬國境限制,預期航空業需求可在2023年恢復至2019年疫情前水準。國內軍機市場部分,秦椿茂指出,「新式高教機」是國機國造的起手式,後續還有「新式初教機」的自主研發及製造計畫,且經由技轉民用客機,預料將可提高台灣航太供應鏈的全球經濟力。展望後市,秦椿茂表示,隨著歐美國內航線客運量明顯復甦,飛機製造商波音(Boeing)、空中巴士(Airbus)紛紛提高民用單走道客機的月產量,帶動漢翔執行中的波音737 MAX客機、空中巴士A320系列客機等相關專案的出貨量回升,目前穩定交運中。另外在發動機市場方面,秦椿茂指出,新業務逐漸回溫,其中又以單走道

  • 時報資訊

    《航運股》法人看好這點 漢翔法說先鋪紅毯

    【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)今天將召開法說會,股價盤中一度逆勢上揚約2%。法人指出,全球旅運需求逐漸復甦,同時國際油價大漲,提高航空公司汰換環保省油的新機意願,有助航太產業的景氣恢復;另外,國防業務包括鳳展專案、高教機今年出貨大增,持續看好漢翔營運表現。 漢翔5月營收23.12億元,年增23.96%,前5月合併營收102.21億元,年增20.42%。歐美「報復性旅遊潮」出現,導致機場塞滿人航班大亂,對航太景氣是正面訊息。漢翔商用業務可區分為機體跟引擎,機體以商務客機恢復力道最強,已回到疫情前7~8成;波音發動機大廠向上游航太零組件拉貨力大加溫,尤其737 MAX復飛後,今年產能拉升,帶動漢翔引擎業務需求同步回升。 漢翔在國防業務上,包括鳳展專案、高教機以及軍方維修業務,軍方維修業務相當穩定,高教機今年預計8架機,今年起未來4年是認列高峰。 其他業務以綠能為主,今年2月與GE合作在台電通霄電廠整合做機具以外的廠房及設施。電動巴士持續與唐榮合作,待唐榮通過認證後,再做後續分工及相關規畫。

  • 時報資訊

    《航運股》漢翔6月29日受邀線上法說

    【時報-台北電】漢翔(2634)6月29日受邀參加國泰證券舉辦之線上法人說明會,將由公司經營團隊說明市場概況、經營實績與財務狀況。(編輯:廖小蕎)

  • 中央社財經

    【公告】漢翔受邀參加國泰證券舉辦之線上法人說明會

    日 期:2022年06月21日公司名稱:漢翔(2634)主 旨:漢翔受邀參加國泰證券舉辦之線上法人說明會發言人:馬萬鈞說 明:符合條款第四條第XX款:12事實發生日:111/06/291.召開法人說明會之日期:111/06/292.召開法人說明會之時間:14 時 30 分3.召開法人說明會之地點:線上法人說明會4.法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加國泰證券舉辦之線上法人說明會,將由公司經營團隊說明市場概況、經營實績與財務狀況。5.其他應敘明事項:無。完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

  • 時報資訊

    《台北股市》焦點股-漢翔

    【時報記者莊丙農台北報導】台股上周重挫近5%,漢翔(2634)逆勢拉出長紅,一周漲幅達14.2%,股價創下2017年12月以來最高。 漢翔5月營收23.12億元,年增23.96%,累計前5月營收102.21億元,年增20.42%。 漢翔配合政府綠能業務拓展,今年2月跟GE合作在台電通霄電廠整合做機具以外的廠房及設施,明年第二季可以進行商轉並試營運一年,另外有機會再取得中油電廠標案。 今年第一季商用業務復甦優於預期,是營收成長主要動能。737 MAX今年初產能來到27架/月,波音原預計下半年產能規模每月31架提前到第二季開始,漢翔跟進調整產能。目前商用客機接單已回到疫情前7到8成水準,引擎業務恢復力道也不錯。 高教機按原先計畫進行,今年預計交機8架,未來4年,是高教機交機的高峰期也會是營收認列高峰,每年貢獻金額達百億元。

  • 工商時報

    漢翔 主力進場護盤

    漢翔(2634)上周五一開盤,股價急跌至平盤以下,但盤中在土洋法人對作下,股價拉回平盤以上,加上主力進場護盤,股價逐步震盪走高,終場以漲停價38.2元作收,上漲3.45元,成交量逾6.91萬張,成功站上各均線。

  • 時報資訊

    《航運股》漢翔 主力抬轎成交爆量

    【時報-台北電】漢翔(2634)17日股價開高走低,一度還跌至平盤以下,震盪整理,但在主力介入後,股價急拉至平盤以上,且逐步走高,終場以漲停價38.2元作收,上漲3.45元,連三漲,成交爆量逾6.91萬張,均站在各均線價位。從技術面看,近期股價沿5日線攻堅,目前量價配合得宜,KD指標在中高檔區同步向上,該股逆勢攻漲停,顯示籌碼安定,若量價配合得宜,後續仍有機會震盪走高。而下檔區月線均價,具支撐。 5月合併營收23.12億元、年增23.96%,前五月合併營收102.21億元,年增20.42%。(新聞來源 : 工商時報一劉朱松)

  • 工商時報

    熱門股-漢翔 主力抬轎成交爆量

    漢翔(2634)17日股價開高走低,一度還跌至平盤以下,震盪整理,但在主力介入後,股價急拉至平盤以上,且逐步走高,終場以漲停價38.2元作收,上漲3.45元,連三漲,成交爆量逾6.91萬張,均站在各均線價位。從技術面看,近期股價沿5日線攻堅,目前量價配合得宜,KD指標在中高檔區同步向上,該股逆勢攻漲停,顯示籌碼安定,若量價配合得宜,後續仍有機會震盪走高。而下檔區月線均價,具支撐。

  • 時報資訊

    《航運股》漢翔配息0.35元 7月12日除息

    【時報-台北電】漢翔(2634)決議配發每股0.35元現金股利,除息日111年7月12日,最後過戶日111年7月13日,停止過戶期間111年7月14日至7月18日,除息基準日111年7月18日,現金股利發放日111年8月4日。(編輯:詹忻瑜)

  • 中央社財經

    【公告】漢翔111年除息基準日及相關事宜

    日 期:2022年06月13日公司名稱:漢翔(2634)主 旨:漢翔111年除息基準日及相關事宜發言人:馬萬鈞說 明:1.董事會、股東會決議或公司決定日期:111/06/132.除權、息類別(請填入「除權」、「除息」或「除權息」):除息3.發放股利種類及金額:每股配發現金股利0.35元,配發現金股利計新台幣329,653,485元4.除權(息)交易日:111/07/125.最後過戶日:111/07/136.停止過戶起始日期:111/07/147.停止過戶截止日期:111/07/188.除權(息)基準日:111/07/189.其他應敘明事項:現金股利發放日為 111年 8月 4日

  • 中央社財經

    【公告】漢翔 2022年5月合併營收23.12億元 年增23.96%

    日期: 2022 年 06 月 07日上市公司:漢翔(2634)單位:仟元

  • 中央社財經

    漢翔配息0.35元 看好民用、軍用業務發展

    (中央社記者賴言曦台北2022年05月27日電)漢翔今天召開股東會,通過每股配發現金股利0.35元;展望後市,董事長胡開宏表示,民用飛機機體、發動機出貨量已開始攀升,軍用業務方面穩定發展,今年可達成高教機交機8架。胡開宏表示,在漢翔的軍用業務方面,新式高教機、F-16維修中心及F-16構改案等穩定發展中,尤其高教機開始進入大量交機階段,今年可達成交機8架,其他如商維、陸軍靶勤等軍方業務也已順利爭取。胡開宏指出,在科技服務部分,為響應政府「展綠、增氣、減煤、非核」能源政策,漢翔已啟用水湳的5MW儲能系統,成功參與台電AFC(儲能自動頻率控制)電力交易平台輔助服務,位於沙鹿的第2、第3案場也都在規劃建置中。胡開宏表示,台電通霄電廠與中油的燃氣渦輪發電機組案也已得標,公司3大業務皆有所斬獲;另在資安方面,因應洛馬公司要求,漢翔公司通過美國NIST(國家標準暨技術研究院)的認證,可妥善保障資訊系統的機敏性,也保護客戶的商業資訊。另外,位於漢翔岡山廠旁的25公頃「漢翔發動機科技園區」已完成公聽會,目前正在進行土地編報及環評程序,完工後將擴大國內發動機產值,挹注營收。

  • 財訊快報

    漢翔高教機進入大量交機,「發動機科技園區」刻正土地編報及環評

    【財訊快報/記者劉居全報導】漢翔(2634)今(27)日召開股東會,會中除通過承認去年財報,同時通過每股配發0.35元現金股利。 漢翔去年度營收237.34億元,稅後淨利5.58億元,每股盈餘(EPS)0.59元。漢翔董事長胡開宏表示,雖然去年全球航空產業籠罩在新冠肺炎疫情的烏雲之中,但隨著疫苗施打率增加,產業漸漸復甦,漢翔交運的民用飛機機體、發動機出貨量已開始攀升,而在軍用業務方面,新式高教機、F-16維修中心、F-16構改案等穩定發展中,尤其高教機開始進入大量交機階段,今年可達成交機8架,其他如商維、陸軍靶勤等軍方業務已順利爭取;科技服務部分,為響應政府「展綠、增氣、減煤、非核」能源政策,漢翔已啟用水湳的5MW儲能系統,成功參與台電AFC電力交易平台輔助服務,位於沙鹿的第二、第三案場規劃建置中,另台電通霄電廠與中油的燃氣渦輪發電機組案亦已得標等,三大業務皆有所斬獲。值得一提的是,在資安方面,因應洛馬公司要求,漢翔通過美國NIST(國家標準技術研究所)的認證,可妥善保障資訊系統的機敏性,也保護客戶的商業資訊。 漢翔總經理馬萬鈞指出,疫情確診數仍居高不下,為正常營運,以多種方式捍衛員工

  • 時報資訊

    《航運股》漢翔董座:各業務正向發展 可望再創亮麗營收

    【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)今天召開股東會,董事長胡開宏表示,雖然2021年全球航空產業籠罩在新冠肺炎疫情的烏雲之中,但隨著疫苗施打率增加,產業漸漸復甦,漢翔交運的民用飛機機體、發動機出貨量已開始攀升,而在軍用業務方面,新式高教機、F-16維修中心、F-16構改案等穩定發展中,尤其高教機開始進入大量交機階段,今年可達成交機8架,其他如商維、陸軍靶勤等軍方業務已順利爭取,未來漢翔可望擺脫疫情陰霾,搶占市場,擴大業務範疇,再創亮麗的營收。 胡開宏指出,科技服務部分,為響應政府「展綠、增氣、減煤、非核」能源政策,漢翔已啟用水湳的5MW儲能系統,成功參與台電AFC電力交易平台輔助服務,位於沙鹿的第二、第三案場規畫建置中,另外,台電通霄電廠與中油的燃氣渦輪發電機組案亦已得標等,公司三大業務皆有所斬獲。在資安方面,因應洛馬公司要求,漢翔通過美國NIST(國家標準技術研究所)的認證,可妥善保障資訊系統的機敏性,也保護客戶的商業資訊。 另外,總經理馬萬鈞提及疫情確診數仍居高不下,為使公司正常營運,以多種方式捍衛員工的健康與控制疫情,如先期部署,提供酒精、口罩給員工;力爭第一批疫苗,現今全

  • 中央社財經

    【公告】漢翔 2022年4月合併營收21.41億元 年增8.97%

    日期: 2022 年 05 月 09日上市公司:漢翔(2634)單位:仟元

  • 時報資訊

    《航運股》漢翔Q1每股盈餘0.22元

    【時報-台北電】漢翔(2634)111年第1季合併營收57億6832萬8千元,稅前淨利2億4902萬4千元,本期淨利2億286萬4千元,歸屬母公司業主淨利2億286萬4千元,每股盈餘0.22元。(編輯:廖小蕎)

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    《航運股》漢翔推動精實計畫 協同國內供應商搶航太商機

    【時報記者莊丙農台北報導】歐美各國逐漸解封,帶動航太產業復甦,漢翔這兩年疫情嚴峻時刻,與供應商一同進行精實方案,漢翔(2634)董事長也是航太產業A-Team 4.0聯盟會長胡開宏表示,到目前漢翔累計認證近200家合格供應商,已有47家廠商通過漢翔評鑑,成為漢翔合格商源,今年更有一家A-Team 4.0金屬原物料廠家成為波音的合格商源,漢翔一同帶領國內航太工業升級,擴大整體航太產值。 漢翔為爭取國際飛機製造大廠訂單,2008年開始推動精實計畫,主要美國波音公司要求供應商確實執行,而漢翔透過精實計畫,完成減少製程時間、增加產能及降低人工成本達28%的目標,也陸續取得民航機的訂單。 漢翔副總經理曾國益進一步表示,2008年漢翔承接波音737主輪艙門訂單,波音的精實方案要求供應商做出改善,並派專家來台檢驗,推動生產線瘦身計畫,要求改善幅度由先前3~5%大幅降低至30~50%,最終漢翔組裝工程整體下降28%,同樣人工成本至少下降28%,產出效能增加16%。 2009年面臨金融海嘯,航太業訂單也受到了影響,漢翔以波音精實方案編成教材,並將波音專案擴及其他各戶專案,總計完成70幾個主題的精實改善,

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    《航運股》漢翔副總經理羅清溪退休

    【時報-台北電】漢翔(2634)高層異動,副總經理羅清溪退休,即日起生效,新任人選將待委任後另行公告。(編輯:詹忻瑜)

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    《航運股》解決航太人才慌 漢翔多管齊下

    【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)在民用及國防的業務推升下,今年起營運有望起飛,但由於國內半導體高薪搶人吸金效應,人才招募不易,漢翔多管齊下,除了董事長胡開宏當選航太公會理事長後,建議設立人力資源委員會,與國內航太相關系所大學建立產學合作,另外,漢翔內部亦成立「創新研發中心」推動數位轉型計畫,培育更高階航太人才。 由於近年來台積電等科技大廠擴廠,使得人才需求大增,提出的薪資優於其他產業,導致台灣許多產業出現人才慌。漢翔副總經理黃淑媛指出,漢翔作為領頭羊,有提升國內產業的責任,協助供應商被國際大廠認證升級,以原物料為例,工業用和航太用的碳纖維,價差就高達幾十倍。除了擴大產業族群,黃淑媛認為學校基礎科學教育也有所欠缺,像是大學中材料學在金屬部分比重很少,半導體卻越來越多,雖然是市場供需問題,但對整體工業發展的後續也影響甚鉅。 此外,傳承也是目前國內航太業重大課題,漢翔1983年開始研發IDF經國號戰機,當時投入很大經費,聘請幾百個外籍工程師,教育國內航太人才,至今這批工程師陸續屆齡退休,慶幸國機國造計畫,讓經國號戰機人才得以傳承,進一步打造勇鷹號高教機。 胡開宏當選航太公會理事長,

  • 時報資訊

    《航運股》漢翔今年營運拉升 攜奇異搶燃氣渦輪維修大餅

    【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)第一季營收達57.68億元,年增24%,今年航太產業復甦、民用航機製造商交機數量成長,加上高教機2022年交機8架,再生能源業務也可望帶來挹注,漢翔董事長胡開宏指出,面對前兩年疫情衝擊航空旅遊業,去年能繳出稅後淨利5.58億元,年成長超過4成,每股盈餘0.59元,已經相當滿意,今年漢翔將持續努力,整體營運有望大幅提升。 2021年受到波音737停飛影響,民用航空發動機業務受到嚴重影響,漢翔積極調整腳步,拉高軍用機業務佔比,在國機國造的使命下,高教機勇鷹號逐步進入量產,今年預計交機8架,2023年提升到17架,開始進入交機高峰,一年營收可貢獻100億元左右。另外,F16維修中心2021年底開始營運,都將帶來不少營收。胡開宏表示,漢翔也積極爭取中科院訂單,包括外界估計預算達350億元的初級教練機,讓未來幾年漢翔在軍機業務上,營收不斷提升。 2021年開始,胡開宏看準碳排放業務的商機,積極切入再生能源,尤其在儲能系統方面,漢翔設置5MW(百萬瓦)的儲能系統,2021年底啟用後,回收效益佳,今年將再設置2座5MW的儲能系統,提高收益。 此外,漢翔聯手奇

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