裕民 相關新聞

• 中央社財經

  【公告】裕民 2025年4月合併營收12.2億元 年增2.74%

  日期： 2025 年 05 月 09日上市公司：裕民(2606)單位：仟元 【公告】裕民 2025年4月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月1,219,668去年同期1,187,109增減金額32,559增減百分比2.74本年累計4,651,685去年累計5,100,417增減金額-448,732增減百分比-8.8
• 中時財經即時

  裕民Q1每股賺0.27元 未來3不確定因素、3新商機

  裕民航運（2605）今（8）日公告今（2025）年第一季合併營收34.35億元，季減11%、年減11%，毛利率18.91％，歸屬母公司稅後純益2.27億元，季減75％、年減77％，每股稅後純益 （EPS）0.27元。
• 中央社財經

  【公告】裕民114年度第1季合併財務報告提報董事會通過

  日 期：2025年05月08日公司名稱：裕民(2606)主 旨：裕民114年度第1季合併財務報告提報董事會通過發言人：張宗良說 明：1.提報董事會或經董事會決議日期:114/05/082.審計委員會通過日期:114/05/083.財務報告或年度自結財務資訊報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):114/01/01~114/03/314.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):3,435,0575.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):649,5706.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):479,1447.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):231,2308.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):227,1249.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):227,12410.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):0.2711.期末總資產(仟元):89,726,59212.期末總負債(仟元):47,882,74913.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):41,843,84314.其他應敘明事項:無
• 財訊快報

  熱門股：裕民(2606)、隴華(2424)、旺矽 (6223)、廣寰科(3287)、台光電(2383)

  裕民(2606)：受惠於散裝航運波羅的海乾散貨指數(BDI)近2%反彈，股價強勢上漲並觸及漲停板。隴華(2424)：攜美商推企業主權AI「iSABelle」，導入智慧辦公效率更高，股價創新高。旺矽(6223)：Al需求強勁＋擴產3成，晶片測試業務料持續強勁。今最高681元漲幅逾4%。廣寰科(3287)：受惠電競旺季，營收看漲，買盤湧入一度觸及漲停，盤中收斂至4%。台光電(2383)：Q1財報佳，Q2美系客戶ASIC伺服器將放量。股價今震盪觸及漲停。(周佳蓉)
• 時報資訊

  《熱門族群》散裝股擁利多 法人按讚

  【時報-台北電】川普對等關稅暫緩90天期間，法人預計第二季廠商將加大力道生產出貨，並積極回補原物料庫存，且為了縮小對美貿易順差，各國會加大對美國農產品進口，帶動散裝船的需求提升，帶動散裝業者如新興（2605）、裕民（2606）、慧洋-KY（2637）等受惠，本土投顧法人紛紛也調升散裝三雄的評價。 台新投顧表示，相對於貨櫃股而言，散裝船運股三雄目前評價都偏低，且航運股具高殖利率題材保護，因此調升散裝三雄至買進評等，其中新興、裕民為買進評等，慧洋-KY則給予強力買進評等。由於慧洋主要以穀物船為主，為了縮小對美貿易順差，可望受惠各國加大對美國農產品進口，投顧預估慧洋2025年每股稅後純益（EPS）達8.90元，以過去股利分配率與最新收盤價換算，殖利率上看7～8％。 大型券商旗下投顧指出，慧洋採取指數連動型報價，與現貨價連動較高，但每兩周才會調整一次，因此營收將落後現貨價2周時間反應。川普對等關稅衝擊市場信心，不過第二季進入煤鐵礦砂、穀物貨載旺季，將有基本需求支撐，BDI運價有機會延續漲勢，4月營收公布可望續揚，推估Q2正向看。 法人也說，裕民為國內散裝船龍頭廠，運送煤鐵的海岬型船營收佔比55
• 中央社財經

  【公告】裕民 2025年3月合併營收12.47億元 年增-7.17%

  日期： 2025 年 04 月 10日上市公司：裕民(2606)單位：仟元 【公告】裕民 2025年3月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月1,246,855去年同期1,343,207增減金額-96,352增減百分比-7.17本年累計3,432,017去年累計3,913,308增減金額-481,291增減百分比-12.3
• 中央社財經

  【公告】裕民114年度第一季財務資訊預計提報之董事會日期

  日 期：2025年04月07日公司名稱：裕民(2606)主 旨：裕民114年度第一季財務資訊預計提報之董事會日期發言人：張宗良說 明：1.董事會召集通知日:114/04/072.董事會預計召開日期:114/05/083.預計提報董事會或經董事會決議之財務報告或年度自結財務資訊年季:114年度第一季4.其他應敘明事項:無
• 中央社財經

  【公告】裕民獨立董事任期達三屆繼續提名之說明

  日 期：2025年04月02日公司名稱：裕民(2606)主 旨：裕民獨立董事任期達三屆繼續提名之說明發言人：張宗良說 明：1.事實發生日:114/04/022.公司名稱:裕民航運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:朱少華及劉崇堅先生擔任本公司獨立董事已連續達三屆任期，依「公開發行公司獨立董事設置及應遵循事項辦法」第五條規定，應公告繼續提名其擔任獨立董事之理由。6.因應措施:獨立董事候選人朱少華及劉崇堅先生擔任獨立董事任期已達連續三屆，因考量其專才與相關工作經驗，對公司有明顯助益，於行使獨立董事職責時，仍可發揮其專長及對董事會監督提供專業意見，故本次選舉擬繼續提名其擔任公司獨立董事。7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無
• 時報資訊

  《航運股》裕民砸48億 新造兩艘海岬船

  【時報-台北電】遠東集團裕民航運31日公告旗下子公司裕民（新加坡）取得兩艘18萬噸海岬散裝貨輪，每艘造價0.75億～0.79億美元，合計交易總金額1.5億～1.58億美元，約合新台幣46.15億～48.61億元，預計2028年交付。 裕民表示，看好AI、電動車需求持續成長，帶動鐵鋁礦運輸需求，尤其第四季西非鐵礦砂新增產量開始出貨，加上近年鋁礬土運輸需求快速增長，都將增加海岬型船噸海哩需求。 目前大陸房地產雖然疲弱，但積極擴充基礎建設，包括AI資料中心、電動車充電樁等，根據克拉克森預估，今年大陸鐵礦砂進口量仍將維持高檔，以進口高質量鐵礦砂替代大陸國內低質量鐵礦砂，同時多國展開電動車產業鏈競爭，鋁土礦是生產電池重要原材料，也帶動鋁土礦運輸需求。 總計，裕民手上新造散裝船訂單，有六艘6.4萬噸超輕便型散裝輪、四艘18萬噸海岬散裝貨輪，並持續評估各船型造船計畫，不排除在市場上租船提高即戰力。 同時看好新能源市場積極開發，裕民攜手日商川崎汽船跨足需求夯的LNG運輸船市場，已砸2.7億美元購置首艘LNG運輸新船，並取得亞洲客戶十年長約，預計2026年投入營運。 展望散裝航運後市，儘管需求端變數多，
• 工商時報

  裕民砸48億 新造兩艘海岬船

  遠東集團裕民航運31日公告旗下子公司裕民（新加坡）取得兩艘18萬噸海岬散裝貨輪，每艘造價0.75億～0.79億美元，合計交易總金額1.5億～1.58億美元，約合新台幣46.15億～48.61億元，預計2028年交付。
• 時報資訊

  《營建股》裕民3月18日受邀華南永昌證券舉辦之法人說明會

  【時報-台北電】裕民(2606)3月18日受邀參加華南永昌證券舉辦之法人說明會，地點：台北台北市民生東路四段54號5樓。(編輯：龍彩霖)
• 中央社財經

  【公告】裕民受邀參加華南永昌證券舉辦之法人說明會

  日 期：2025年03月17日公司名稱：裕民(2606)主 旨：裕民受邀參加華南永昌證券舉辦之法人說明會發言人：張宗良說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：114/03/181.召開法人說明會之日期：114/03/182.召開法人說明會之時間：14 時 00 分3.召開法人說明會之地點：台北台北市民生東路四段54號5樓4.法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加華南永昌證券舉辦之法人說明會5.其他應敘明事項：法說會資料揭露於公開資訊觀測站之法說會專區完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
• 時報資訊

  《航運股》裕民KD值黃金交叉

  【時報-台北電】裕民（2606）14日拉出一根長紅，技術面出現一紅吃二黑走勢，推升股價上漲6.78％、收75.5元，創波段新高，牽動KD形成黃金交叉，吸引多方卡位，終場成交量放大逾4.5萬張，較前一交易日的19,994張倍增，外資連二買，周漲幅4.48％。 市場預期烏俄停火協議有機會進行，未來若重建，裕民中小型散裝船隊可望受惠，3月新增1艘6.4萬噸船。近日天候不佳，致中國、西非部分港口擁堵，海岬船運力吃緊，近一周BCI運價指數漲17.96％，14日平均日租2.37萬美元，裕民海岬節能新船日租更高逾3萬美元，營運進補。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)
• 工商時報

  裕民 KD值黃金交叉

  裕民（2606）14日拉出一根長紅，技術面出現一紅吃二黑走勢，推升股價上漲6.78％、收75.5元，創波段新高，牽動KD形成黃金交叉，吸引多方卡位，終場成交量放大逾4.5萬張，較前一交易日的19,994張倍增，外資連二買，周漲幅4.48％。
• 中央社財經

  【公告】裕民 2025年2月合併營收9.78億元 年增-9.37%

  日期： 2025 年 03 月 10日上市公司：裕民(2606)單位：仟元 【公告】裕民 2025年2月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月978,469去年同期1,079,673增減金額-101,204增減百分比-9.37本年累計2,185,162去年累計2,570,101增減金額-384,939增減百分比-14.98
• 

  中時財經即時

  裕民6.4萬噸節能新船報到 談妥半年租約、日租優於現貨價逾3成

  遠東集團旗下10大上市公司之一的裕民航運（2606）子公司裕民航運（新加坡），委託新大洋造船廠建造4艘6.4萬載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，其中第四艘「裕展」輪今（10）日在揚州舉行命名接船儀式，由遠東集團董事長徐旭東主持，已談妥半年租約，日租金優於現貨市場3成以上。
• 財訊快報

  裕民去年獲利年增70.9%，EPS 5.54元，擬配發現金股利3.2元

  【財訊快報／記者劉居全報導】裕民航運(2606)去(2024)年第四季合併營收為38.64億元，年減2.6%，季減13.5%，毛利率為29.1%，歸屬於母公司稅後純益9.23億元，年增4.7%，季減40.6%，第四季每股盈餘(EPS)1.09元。累計去年全年合併營收為163.42億元，年增13.7%，毛利率為31.9%，歸屬於母公司之稅後純益46.81億元，年增70.9%，去年每股盈餘5.54元。董事會通過擬每股配發現金股利3.2元，配發率為57%。裕民表示，2024年第四季全球鐵礦石裝載量較第三季減少了2.5%，主要受巴西礦商VALE調整產品銷售策略影響，導致其南部系統鐵礦石產量減少了770萬噸。此外，在精煉鐵礦石過程中發生了質量損失，減少了鐵礦石銷售量。儘管如此，Vale全年鐵礦石產量仍創下2018年以來的新高，來到3.28億噸，超過了原先設定的產量目標3.1至3.2億噸。2024年第四季全球煤炭裝載量較第三季成長了10.2%，主要受惠於良好氣候與較高生產配額，印尼的裝載量成長11.3%。2024年第四季全球穀物裝載量較去年同期增加了5%，其中阿根廷和美國的裝載量分別增長了113%
• 中央社財經

  航運市場今年多空交織 戰後重建需求挹注散裝

  （中央社記者江明晏台北2025年3月7日電）今年航運市場多空交織，業者指出，川普關稅政策為最大變因，牽動今年海運長約價格；散裝業者認為，俄烏戰爭未來重建需求將挹注散裝營運，航運市況今年可望開低走高，中長期船舶供給面健康。俄烏戰爭落幕有望，戰後重建需求受矚目，散裝業者龍頭裕民航運(2606)觀察，世界銀行評估，烏克蘭未來10年的重建和復甦需求至少需要4860億美元，其中運輸需求占比15%，將提升鋼材、水泥及木材等原物料的需求，進而帶動乾散貨船運輸量成長。展望2025年海運市場，裕民航運說明，儘管乾散貨原物料需求成長速度放緩，供應鏈改變帶來新的運輸需求、歷史低檔的新船訂單占比，以及環保法規推動的拆船趨勢，均可能有利於散裝運價成長。裕民也強調，FuelEU Maritime法規於2025年正式生效，不符合法規的船隻將面臨罰款，加速市場汰舊換新。中國AI產業蓬勃發展將推動電力需求，預計持續增加煤炭進口，進一步支撐乾散貨船運力需求。慧洋-KY(2637)表示，散裝航運市況2025年呈現開低走高趨勢，以巴拿馬型日租金為例，1月平均日租金為8049美元，2月已回升至平均9375美元，主要因農曆春節後
• 時報資訊

  《航運股》裕民去年獲利香 配息3.2元

  【時報-台北電】裕民航運6日公告2024年財報，全年合併營收163.43億元、年增13.7％，毛利率達31.9％，稅後純益46.81億元、年增70.9％，每股稅後純益（EPS）5.54元，寫歷史次高，擬配發現金股息3.2元，配發率57.76％，以6日收盤價72.3元計，殖利率約4.43％。 展望2025年，裕民表示，儘管乾散貨原物料需求增速放緩，但有三因素可能有利於散裝運價成長，包括供應鏈改變帶來新的運輸需求、歷史低檔的新船訂單占比，以及環保法規推動的拆船趨勢。 根據世界銀行評估，烏克蘭未來十年重建和復甦需求至少需要4,860億美元，其中運輸需求占比15％，將提升鋼材、水泥及木材等原物料需求，帶動乾散貨船運輸量成長。 裕民去年已交付3艘6.4萬噸極限靈便型（Ultramax）新船和1艘水泥船，未來幾年尚有7艘6.4萬噸、2艘18萬噸新船將投入營運。目前營運中及在建中船隊合計80艘，其中94％屬環保船，遠高於市場平均的38％。 裕民規劃船隊長期成長策略方向，設定船隊艘數大於100艘，船隊總載重噸突破1,000萬噸之雙成長目標。 裕民表示，散裝最大進口國中國經濟雖然疲軟，但去年海運乾散貨進
• 時報資訊

  《航運股》裕民2024年每股盈餘5.54元 擬配息3.2元

  【時報記者莊丙農台北報導】裕民(2606)公布2024年財報，去年第四季合併營收為38.65億元，年減2.6％，季減13.5％，毛利率為29.1％，歸屬於母公司之稅後淨利9.23億元，年增4.7％，季減40.6％，每股盈餘1.09元。累計2024年合併營收為163.43億元，年增13.7％，毛利率為31.9％，歸屬於母公司之稅後淨利46.81億元，年增70.9％，每股盈餘5.54元。將配發3.2元現金股利。 Clarksons估計2024年散裝船舶總運力成長3.0％。目前新船訂單占現有船比率為歷史低檔，僅10.6％，加上2025年可接新船訂單的主流船廠數量較去年減少32％，新船從下訂到交船時間平均需要等待3.66年，船舶運力低位數增長將有助於推升未來散裝船舶運價。另外，CII營運碳強度指標上路後，不符合環保法規的船舶若不增加資本支出，唯一可行的降低油耗與碳排放方式即為減速航行。2024年12月散裝船平均航行速度降至10.7節，創2012年以來新低，較2008年平均水平減少20％。航速下降將進一步壓縮市場有效運力，有助於支撐船舶運價。 展望2025年，裕民指出，儘管乾散貨原物料需求增速放