裕民

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裕民 相關新聞

  • 中央社財經

    裕民再添運力 21萬噸海岬型散裝船「裕寰輪」入列

    (中央社記者賴言曦台北2022年11月29日電)遠東集團旗下裕民航運(2606)委託青島北海造船公司建造4艘21萬載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪,其中第3艘裕寰輪(M.V. Cape Mercury)今天在台北遠企大樓舉行線上新船命名典禮,由遠東集團董事長徐旭東主持。裕民今天透過新聞稿表示,裕寰輪船長299.92公尺,船寬50公尺,主電機均配備氮氧化物處理系統(SCR),滿足國際海事組織(IMO)第3階段 (TierIII)氮氧化物排放要求,船舶能效設計指標數(EEDI)低於基準線30%,且船舶油耗減少20%,優於國際海事組織在第2階段船舶能效設計指標數的要求。裕民航運目前擁有海岬型、巴拿馬型(Panamax)、超級巴拿馬型(Post Panamax)、輕便極限型(Supramax)、超大輕便型(Ultramax)、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型。裕民說明,公司自有散裝船隊平均年齡約6.6年,再加合資及在建船舶,裕民船隊運力為73艘,總載重噸位為882萬噸,海外設有新加坡及香港、廈門等子公司,國內則有專注綠能運輸

  • 時報資訊

    《航運股》裕民運力Up 新增海岬型散裝貨輪

    【時報-台北電】遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運(2606),今(29)日舉行新船「裕寰輪」雲命名儀式,這艘海岬型散裝貨輪是裕民子公司裕民航運(新加坡)公司委託青島北海造船廠建造的四艘210,000載重噸海岬型散裝貨輪的第三艘。 新船命名典禮由遠東集團董事長徐旭東主持,並邀請新加坡華僑銀行環球企業及投資銀行部總裁陳德隆先生之夫人李慧萍女士為「裕寰輪」命名,同步在青島北海造船廠及新加坡透過視訊連線參與,讓台北、青島及新加坡三地的賓客,共襄盛舉。 裕民現有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)、海洋風電人員運輸船(CTV)等船型,自有散裝船隊平均年齡約6.6年,加上合資及在建船舶,裕民船隊運力為73艘,總載重噸位為882萬噸。 裕寰輪船長299.92公尺,船寬50公尺,配置最先進MAN B&W主機,安裝導流罩、消渦鰭,及採用低阻防污漆等節能措施,搭配船隊安全管理數位化系統,貫徹裕民的綠色航運信念。 此外,主電機均配備氮氧化物處理系統(SCR),滿足IMO Tier III

  • 中時財經即時

    裕民運力Up 新增海岬型散裝貨輪

    遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運(2606),今(29)日舉行新船「裕寰輪」雲命名儀式,這艘海岬型散裝貨輪是裕民子公司裕民航運(新加坡)公司委託青島北海造船廠建造的四艘210,000載重噸海岬型散裝貨輪的第三艘。

  • 財訊快報

    裕民舉行新船命名典禮,迎21萬載重噸海岬型散裝貨輪「裕寰輪」入列

    【財訊快報/記者劉居全報導】裕民航運(2606)其子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,委託青島北海造船有限公司建造的四艘210,000載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪,其中第三艘為「裕寰輪」(M.V. “Cape Mercury”),於今(29)日舉行新船「雲命名」儀式。 裕寰輪船長299.92公尺,船寬50公尺,載重噸210,000公噸,是裕民航運船隊汰舊換新規劃中委託青島北海造船公司建造的四艘210,000載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪系列中的第三艘。依據一貫的節能環保概念打造,配置最先進MAN B&W主機,安裝導流罩、消渦鰭,以及採用低阻防污漆等節能措施,搭配船隊安全管理數位化系統,貫徹裕民一直以來的綠色航運信念。此外,主電機均配備氮氧化物處理系統(SCR),滿足IMO Tier III氮氧化物排放要求,其EEDI (Energy Efficiency Design Index, 船舶能效設計指標數)低於基準線-30%,其超低油耗表現超越IMO第二階段EEDI -20%的要求。該輪不僅符合船舶效能指數(EEXI),並且導入裕民航運創建的船舶安全管理系統 (

  • 工商時報

    裕民以永續運輸 獲金獎殊榮

    裕民航運推動永續發展成果受肯定,在2022台灣企業永續獎(TCSA)中獲頒《企業永續報告獎》運輸業金獎殊榮;裕民也將減碳化為船隊競爭力,是台灣首家船東訂造以液化天然氣(LNG)為動力的散裝貨輪,將於12月陸續投入營運。

  • 工商時報

    股價指數期貨贏家專欄-市場樂觀情緒 激勵台指期

    受到美國證券交易委員會公布的13F季度報告中,巴菲特所掌管的波克夏公司揭露首度買進大約41億美元的台積電ADR影響,激勵台指期迎來大漲的行情。

  • 時報資訊

    《航運股》裕民 布局多元船型

    【時報-台北電】裕民(2606)11日企圖突破40元整數關卡,然因尾盤當沖賣盤衝出及前波高點賣壓干擾,終場上漲2.86%、收39.6元,成交量9,355張,周漲幅放大至8.05%,外資連七日買進,形成周線連二紅的多頭走勢,惟前波高點賣壓重,日成交量動輒破萬,以現五日均量僅5,824張來看,要攻堅需增加量能。裕民第三季EPS為2.17元、前三季EPS為4.61元,均優於去年同期;但隨著運價波動,10月營收年減23.7%。散裝運價受大陸因素影響大,海岬型船波動、中小型船持穩,裕民持續朝多元船型布局因應市場變化。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)

  • 工商時報

    裕民 布局多元船型

    裕民(2606)11日企圖突破40元整數關卡,然因尾盤當沖賣盤衝出及前波高點賣壓干擾,終場上漲2.86%、收39.6元,成交量9,355張,周漲幅放大至8.05%,外資連七日買進,形成周線連二紅的多頭走勢,惟前波高點賣壓重,日成交量動輒破萬,以現五日均量僅5,824張來看,要攻堅需增加量能。裕民第三季EPS為2.17元、前三季EPS為4.61元,均優於去年同期;但隨著運價波動,10月營收年減23.7%。散裝運價受大陸因素影響大,海岬型船波動、中小型船持穩,裕民持續朝多元船型布局因應市場變化。

  • 時報資訊

    《航運股》裕民前三季每股盈餘4.62元

    【時報-台北電】裕民(2606)111年前三季營業收入109.51億元,稅前淨利39.78億元,本期淨利39.07億元,歸屬於母公司淨利39.02億元,基本每股盈餘4.62元。(編輯整理:李慧蘭)

  • 中央社財經

    【公告】裕民 2022年10月合併營收10.97億元 年增-23.7%

    日期: 2022 年 11 月 09日上市公司:裕民(2606)單位:仟元

  • 時報資訊

    《航運股》裕民砸上億美元建節能船隊

    【時報-台北電】裕民航運不畏散裝航運低潮,持續加碼上億美元布局節能船隊,預計年底前,共有五艘海岬型新船加入營運。除了著眼全球船噸增長率處於歷史低點,明年環保新規上路,加速老舊船舶汰換致供給吃緊,也為大陸未來放寬防疫封控措施,增加煤鐵載運需求,進行超前部署。 裕民3日舉行二艘21萬載重噸海岬型散裝貨輪新船雲命名儀式,由遠東集團董座徐旭東主持,年底前,預計還有一艘21萬載重噸、二艘19萬載重噸海岬型新船將交付。 裕民表示,大陸是散裝貨最大進口國,包辦7成鐵礦砂、2成煤炭與穀物進口,下半年受到防疫封控、製造業疲弱、房地產不景氣等因素影響,減少鐵礦砂、煤炭等進口,波羅地海BDI指數下修,原期待大陸二十大祭出經濟刺激政策、鬆綁防疫封控落空,BDI指數10月下旬應聲下跌,唯整個10月BDI指數平均1,814點,仍優於8、9月。 法人表示,整體來看散裝航運的運價表現,除海岬型船波動大,油輪維持高檔、中小型船運價相對持穩,都在獲利水準之上。 其中,油輪自歐盟禁運俄羅斯原油,現貨價8月起開始回升到獲利水準,大陸十一長假後急漲,10月日租約7、8萬美元;海岬型船(BCI)10月平均日租17,560美元,前

  • 工商時報

    裕民砸上億美元建節能船隊

    裕民航運不畏散裝航運低潮,持續加碼上億美元布局節能船隊,預計年底前,共有五艘海岬型新船加入營運。除了著眼全球船噸增長率處於歷史低點,明年環保新規上路,加速老舊船舶汰換致供給吃緊,也為大陸未來放寬防疫封控措施,增加煤鐵載運需求,進行超前部署。

  • 工商時報

    聯強第三季每股賺5元 締新猷

    聯強(2347)3日公布第三季財報,稅後純益83.6億元、每股稅後純益(EPS)5.01元,創下單季歷史新高。累計前九月稅後純益132.8億元,每股盈餘7.96元。

  • 中時財經即時

    裕民升級海岬型運力 裕浩輪、裕瀚輪新登場

    遠東集團旗下裕民航運,其子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,委託青島北海造船有限公司建造的四艘210000載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪,其中二艘分別為『裕浩輪』及『裕瀚輪』(M.V. Cape Venus & M.V. Cape Jupiter),於今日(11月3日)在青島北海造船廠舉行新船「雲命名」儀式,並同步在台北及新加坡利用視訊連線觀禮,讓台北、新加坡、青島及上海四地的賓客,一同如臨現場共襄盛舉。

  • 中時財經即時

    裕民運力Up 2艘海岬型散裝貨輪新船加入

    遠東集團旗下9大上市公司之一的裕民航運(2606)運力UP,在集團董座徐旭東主持下,今(3)日舉行210,000載重噸海岬型散裝貨輪新船「裕浩輪」、「裕瀚輪」「雲命名」儀式。

  • 中央社財經

    【公告】裕民代重要子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司發放現金股利事宜

    日 期:2022年10月27日公司名稱:裕民(2606)主 旨:代重要子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司發放現金股利事宜發言人:張宗良說 明:1.董事會決議日期:111/10/272.發放股利種類及金額:發放111年度第2次現金股利,計US$20,000仟元3.其他應敘明事項:無

  • 中央社財經

    【公告】裕民 2022年9月合併營收10.21億元 年增-30.05%

    日期: 2022 年 10 月 06日上市公司:裕民(2606)單位:仟元

  • 中央社財經

    海岬型指數漲逾13% 散裝航商看好第4季市況回溫

    (中央社記者賴言曦台北2022年10月6日電)中國鋼廠拉高產能帶動鐵礦砂需求,加上歐洲即將進入冬季,提升煤炭運力需求,牽動散裝航運海岬型指數(BCI)5日上漲13.77%,散裝航商業者看好第4季市況將回溫。海岬型指數5日上漲309點,來到2553點。另外,波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)5日則上漲131點,收1996點,漲幅7%,市場預估BDI今晚開盤時可能就會突破2000點關卡。裕民(2606)主管今天接受中央社記者電訪時指出,中國鋼廠提高開工率,當地鐵礦砂港邊庫存比9月低,帶動10月鐵礦砂進口量,而且出口國巴西、澳洲出貨量也逐漸追上去年同期,支撐海岬型船舶需求。但裕民主管提到,雖然鐵礦砂需求逐漸回溫,但預估11、12月會慢慢轉淡,反觀海岬型船另一項主力貨物煤炭,受到歐盟對俄羅斯實施制裁,轉而向南非、澳洲等船期較為遙遠的國家進口煤炭,提高對海岬型船的需求。裕民主管認為,今年歐盟冬季用煤量預估將比去年同期多,另一用煤大國中國則因為境內煤炭增產,目前進口量比去年同期少,但整體而言,相對於第3季,第4季市況表現不會太差。慧洋-KY(2637)則認為,隨著北美穀物及冬季煤炭即將進入旺季,第4

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    散裝輪將展開破冰之旅

    航運股今年可說是多災多難,連原本受惠疫情解封的航空股近期都補跌,但似乎修正一波後,最先下挫的貨櫃輪已率先止跌反彈,

  • 時報資訊

    《航運股》裕民 短均翻揚向上

    【時報-台北電】裕民(2606)股價在35.6元觸底後,順勢展開反彈,帶動短期均線翻揚向上,惟量能不足削弱攻堅力道,23日股價上漲1.61%、收41.1元,成交量1.01萬張,連三天破萬張,周線仍以代表多空交戰的十字線作收,周漲幅0.12%。 9月來BDI指數反彈,主要由海岬型、巴拿馬型船日租回升帶動,裕民以這兩型散裝船為主力,7成投入現貨市場搶賺一波,直到11月皆為鐵礦石出貨旺季,加上歐洲過冬、印度缺電推升煤炭等載運需求,支撐日租上行,第四季營運可望受惠,前八月營收99.3億元、年增17.06%。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)

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