裕民 相關新聞

• 時報資訊

  《航運股》運價高檔 裕民Q3財報嗨

  【時報-台北電】散裝航運第三季財報陸續出爐，裕民（2606）受惠海岬型大船運價維持高檔，第三季稅後純益15.54億元，季增28％、年增1.03倍，寫近八季以來新高，EPS達1.84元；累計前三季稅後純益37.44億元、年增104.8％，EPS為4.45元。 以中小型船為主力的台航（2617）前三季營業毛利13.71億元、年增34.97％，主成長來自中油觀塘工業港案拖船全數投入營運、澎湖輪新船效益、5月起新增4艘散裝輪營運，唯持有陽明（2609）普通股本年股利縮水，致業外收入及利益較去年同期減少，前三季稅後純益9.79億元，EPS為2.35元。 展望後市，裕民預估，蘇伊士運河受戰事而中斷航行將延續到明年，影響船隊營運效率並增加船舶延噸海浬；再者，CII營運碳強度指標上路，前三季散裝船平均航行速度10.9節，為歷年新低，較2008年平均減少20％，將減少市場船舶運力，有助支撐船舶運價。 下半年為礦商出貨旺季，巴西礦商VALE第三季鐵礦石產量創2018年第四季以來新高，年增5％，更將今年鐵礦砂產量目標由原上限3.2億噸調高至3.3億噸，反映營運穩定性及資產可靠性續改善，樂觀看待散裝市場。 根
• 工商時報

  運價高檔 裕民Q3財報嗨

  散裝航運第三季財報陸續出爐，裕民（2606）受惠海岬型大船運價維持高檔，第三季稅後純益15.54億元，季增28％、年增1.03倍，寫近八季以來新高，EPS達1.84元；累計前三季稅後純益37.44億元、年增104.8％，EPS為4.45元。
• 中時財經即時

  受惠海岬船運價 裕民前三季獲利年增一倍、Q3營收年季雙增

  裕民航運（2606）今（12）日公告財報亮眼，受惠海岬型船運價維持高檔，裕民今年第三季合併營收44.69億元，季增7.3％、年增14.6％，營業毛利率39.5％，歸屬母公司稅後純益15.54億元，季增28％、年增103.3％，寫近八季以來新高，每股稅後純益 （EPS）1.84元。
• 時報資訊

  《航運股》裕民前3季每股盈餘4.45元

  【時報-台北電】裕民(2606)113年前3季合併營收124億7766萬1千元，稅前淨利38億4383萬8千元，本期淨利37億4396萬6千元，歸屬於母公司業主淨利37億5810萬3千元，基本每股盈餘4.45元。(編輯：廖小蕎)
• 中央社財經

  【公告】裕民 2024年10月合併營收13.46億元 年增5.26%

  日期： 2024 年 11 月 08日上市公司：裕民(2606)單位：仟元
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  工商時報

  慧洋-KY、裕民 股價逆勢突圍

  美國總統大選倒數計時，近期買盤審慎，台股日成交量低於5日均量水準，上月30日盤中由紅翻黑，多數類股拉回整理，而航運類股則相對強勢，上市航運指數收紅，散裝航運中包括慧洋-KY（2637）、裕民（2606）等在法人資金挹注下逆勢突圍，終場分別上漲0.96％、2.01％。
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  工商時報

  裕民、新興 力守５日線

  中東衝突加劇，市場擔憂加重或供應損失的風險上升，國際油價在每桶70美元附近波動，維持兩周來最低，油價下跌降低成本，帶動航運族群近日表現，其中，新興（2605）17日上漲0.19％至27.05元，站回5日線之上，裕民（2606）則是小跌0.5％至54.6元，力守5日線。
• 時報資訊

  《傳產》徐旭東：散裝船運力可望下修

  【時報-台北電】裕民航運14日迎來第七艘6.4萬載重噸極限靈便型散裝貨輪（Ultramax），並宣布再砸1.46億美元（約合新台幣47億元）新造4艘同型船。遠東集團董事長暨裕民董事長徐旭東的中短期目標，是打造裕民船隊為總載重噸千萬級的規模，目前加計新造船訂單，首度突破900萬噸。 評論運價走勢，徐旭東表示，除了紅海危機影響持續，回歸產業基本面，全球散裝船造船訂單處在歷史低檔，且全球主要船廠2028年前的塢檔已被液化天然氣運輸船、貨櫃船及汽車船等占滿，散裝船未來二到三年新增供給將呈現低成長，加上環保因素加速淘汰老舊船隻，市場運力可望下修，供給吃緊支撐運價，有利散裝運價行情。 裕民將把握機會站上浪頭，躍居千萬載重噸船商。目前船隊運力為71艘、總載重877萬噸，包括23艘海岬型船、巴拿馬型船25艘等，加上簽約建造4艘新船，預計2028年交付完畢後，整體船隊總載重將達902萬噸。 裕民透露，千萬噸級造船進度主要考量四點，包括船隊汰舊換新、運務拓展、散裝市況、造船價格。今年海岬型船運價維持高檔，造船價格跟著漲多，從4、5年前一艘約5,000萬美元，漲至目前7,600萬～8,000萬美元，暴漲約5
• 中央社財經

  【公告】子公司裕民航運(新加坡)公司取得營業用資產之相關資料

  日 期：2024年10月14日公司名稱：裕民(2606)主 旨：子公司裕民航運(新加坡)公司取得營業用資產之相關資料發言人：張宗良說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:64,100 DWT散裝貨輪2.事實發生日:113/10/14~113/10/143.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量:4艘每單位價格:不超過US$36,500仟元交易總金額:不超過US$146,000仟元4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:交易相對人: Sumec Marine Co., Ltd and New Dayang Shipbuilding Co., Ltd與公司之關係:無5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:非屬關係人,不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益（或損失）
• 中時財經即時

  第一金投信：發行武士債規模敲定 巴菲特可望再加碼日股

  股神巴菲特旗下投資公司波克夏海瑟威，預計10月23日第九度發行規模達2,818億日圓債券，第一金投信指出，2019年下半年以來，這是巴菲特第九度發行武士債券(海外投資者發行日圓計價債券) ，同時也是歷年第二大的發行規模，也代表巴菲特持續看好日股後市，過去幾年巴菲特藉由發行日圓債券，買進五大商社股票，且是採取長期投資策略，新一波的資金可能擴及其他產業投資，市場相當關注後續資金投資方向與為日股帶來的新動能。
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  中時財經即時

  節能新船裕發輪入列 裕民再簽4艘造船合約

  遠東集團裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船有限公司建造四艘64,000載重噸極限靈便型(Ultramax)散裝貨輪，其中第三艘「裕發」輪(M.V. “Asian Prosperity”)於14日在揚州舉行命名接船儀式。裕民也在當天與蘇美達船舶旗下新大洋造船有限公司再簽署四艘64,000載重噸同型散裝貨輪新船建造合約，與新大洋造船建立穩固長久的合作關係。
• 中央社財經

  裕民節能新船裕發輪入列 再簽4艘新船合約

  （中央社記者江明晏台北2024年10月14日電）裕民航運(2606)今天宣布，委託新大洋造船公司建造的極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪「裕發輪」入列，裕民再簽署4艘6.4萬載重噸同型散裝貨輪新船建造合約，估計運力可達75艘，總載重噸位達902萬噸。遠東集團旗下裕民航運今天發布新聞稿宣布，裕民航運及其新加坡子公司裕民航運委託新大洋造船公司建造4艘6.4萬載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，其中第3艘「裕發輪」（M.V.Asian Prosperity）今天在揚州舉行命名接船儀式。典禮由遠東集團董事長徐旭東主持，並邀請香港商克麗絲汀迪奧台灣分公司總經理范玉慧（StephanieCommin），為「裕發」輪命名。裕發輪船長199.9公尺，船寬32.26公尺，載重噸6.4萬公噸，裕民也再與蘇美達船舶旗下新大洋造船有限公司再簽署4艘6.4萬載重噸同型散裝貨輪新船建造合約。為響應「國際海事組織」（IMO）設定的2050年溫室氣體淨零排放目標，裕民表示，持續進行船隊汰舊換新，致力於推動船隊的環保轉型。裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、PostPanamax、Ultra
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  中時財經即時

  裕民今迎新船 再砸47億元造4艘散裝船

  裕民航運（2606）子公司裕民航運（新加坡）再砸重金造船擴增運力，與新大洋造船公司再簽署4艘同型散裝貨輪新船建造合約，1艘造價不逾3,650萬美元（約合新台幣逾11.74億元），合計預計4艘，預計1.46億美元、約合新台幣近47億元，預計2027年開始交船。
• 時報資訊

  《航運股》裕民節能新船裕發輪交船 再加碼四艘新建造合約

  【時報記者莊丙農台北報導】裕民(2606)子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船建造四艘64,000載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，其中第三艘『裕發』輪今日在揚州舉行命名接船儀式，並由遠東集團董事長徐旭東親自主持。裕民並宣布與新大洋造船再簽署四艘64,000載重噸同型散裝貨輪新船建造合約，與新大洋造船建立穩固長久的合作關係。 裕發輪船長199.90公尺，船寬32.26公尺，載重噸64,000公噸，是新大洋造船廠與裕民首次合作，全新設計打造的64,000載重噸Ultramax系列中的第三艘，船舶效率設計指數（EEDI）超前國際海事組織（IMO）第三階段的節能要求。該輪於海上公試前完成外板Hempel X8高性能塗料，在航行過程能有效減少生物附著及船體阻力，進而提升燃油效率，與傳統的外板防污漆相比，節約5％至8％的燃油消耗。 此外，裕發輪亦獲得ABS船級社核發的LNG-Ready船級符號，顯示其具備未來改裝為使用液化天然氣（LNG）作為燃料的潛力，這將有助於進一步降低碳排放，滿足未來更嚴格的環保要求。 裕民目前擁有Capesize、Panamax、Post Pa
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  鉅亨網

  營收速報 - 裕民(2606)9月營收14.47億元年增率高達52.45％

  2024年9月裕民(2606-TW) 營收年增成長52.45% , 盤後股價為53.8元
• 中央社財經

  【公告】裕民 2024年9月合併營收14.47億元 年增52.45%

  日期： 2024 年 10 月 09日上市公司：裕民(2606)單位：仟元
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  Yahoo奇摩股市

  BDI大漲6%！散裝航運早盤群起小漲 分析師：再累積10-20%有望大漲

  BDI指數昨日強漲近6%，散裝航運小漲！牽動散裝航運族群的BDI指數昨日強漲5.79%，帶動散裝族群早盤也有小漲表現，中航一度上漲2.1%、新興上漲1.2%、裕民上漲1.1%，分析師指出，BDI的短線漲幅不見得能帶動股價同步強漲，正常來說會是累積波段後一次爆發。
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  Yahoo奇摩股市

  海運族群一片紅！貨櫃三雄揚帆 萬海一度漲3% 散裝也出航

  海運族群紅一片！今（30）日貨櫃三雄、散裝族群齊揚，三雄以萬海漲3.1%最多，陽明1.74%次之，長榮也有1.35%的漲幅，至於散裝族群，隨旺季將至，昨日BDI指數強漲72點，漲幅達4.1%，今日新興（2605）、裕民（2606）、慧洋-KY（2637）也都有1%-4%不等的漲幅表現。
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  Yahoo奇摩股市

  散裝航運族群強攻！慧洋-KY漲逾7% 分析師點原因：落後補漲+財報助攻

  國內散裝航運龍頭慧洋-KY(2637)今日強漲7.6%、新興也上漲4.4%，其餘航運股如裕民、中航也有1%至3%的漲幅表現，分析師指出，散裝航運相較貨櫃族群，本身股價就相對落後，且慧洋上周公布上半年獲利激勵，今日大盤指數強漲下，吸引資金進駐股價相對落後的散裝航運族群。
• 中央社財經

  【公告】裕民代子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司處分有價證券

  日 期：2024年08月23日公司名稱：裕民(2606)主 旨：代子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司處分有價證券發言人：張宗良說 明：1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:標的物之名稱:裕利投資股份有限公司性質:普通股2.事實發生日:113/8/23~113/8/233.交易數量、每單位價格及交易總金額:交易單位數量:70,000,000股每單位價格:NT$20.57交易總金額:NT$1,439,900,0004.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:交易相對人:裕通投資股份有限公司與公司之關係:裕民航運(新加坡)私人有限公司與裕通投資股份有限公司皆為裕民子公司5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:原因：集團內部組織架構調整前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之