註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
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為縮短城鄉知識差距、培育閱讀種子,中華車(2204)長期贊助天下雜誌教育基金會「希望閱讀計劃」,認養200所偏鄉小學,帶領偏鄉孩子在閱讀的世界動起來,目前已有五輛「希望閱讀專車」全台跑透透。
8月受傳統民俗月影響,國內主要汽車廠的營收普遍下滑,但裕隆(2201)在淡季中仍有強勁的增長力道,8月營收達69.99億元,不僅年增8.98%,還創下自2019年以來的新高。中華車(2204)則受政府國產車自製化政策影響,營收年月雙減。
受傳統民俗月壓低買氣影響,上市車廠8月營收普遍衰退,其中中華車(2204)業績重傷,旗下汽車品牌MG因國產化新制致領牌銳減,拖累中華車8月營收18.82億元,月減49.68%、年減30.8%,終止自2022年9月以來連續23個月單月營收正成長局面,累計前八月營收205.08億元,年增仍達21.43%。
【時報記者葉時安台北報導】中華(2204)eMOVING提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務,避免車主因未領牌投保,而面臨新台幣1200元至3600元的罰款。「道路交通管理處罰條例」自2022年起將微型電動二輪車正式納管,提供舊車主兩年過渡期完成投保及領牌作業,法令領牌寬限期即將於今年11月29日結束。根據金管會最新統計,微型二輪電動車投保件數,已從2022年底的2.1萬件,至今年5月底增加至15.6萬件,但仍有逾六成到七成微型電動二輪車車主,沒有投保也沒有掛牌。 eMOVING微型電動車領牌台數自2023年起累積至今達1萬1499台,eMOVING不僅是首家通過新型式合格品牌之車廠,並同步取得交通部授權之合格證書,可針對新出廠微型電動二輪車進行實車查核審查資格,並與全台監理站合作,不定期於各地eMOVING專賣店實施一站式服務,協助民眾簡化掛牌流程,確保每一位消費者都能就近完成保養維修、保險、掛牌等需求。 隨著11月換牌日期的到來,eMOVING呼籲所有車主儘早完成相關手續。特別推出限時促銷活動,讓車主能夠在換牌期間享受品牌提供的超值優惠,包括專業的檢測服務、原廠配件優惠折
【財訊快報/記者戴海茜報導】《道路交通管理處罰條例》自2022年起將微型電動二輪車正式納管,提供舊車主兩年過渡期完成投保及領牌作業,法令領牌寬限期即將於今年11月29日結束。根據金管會最新統計,微型二輪電動車投保件數,已從2022年底的2.1萬件,至今年5月底增加至15.6萬件,但仍有超過60-70%微型電動二輪車車主,沒有投保也沒有掛牌。中華車(2204)指出,eMOVING提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務,避免車主因未領牌投保,面臨新台幣1200元至3600元的罰款。中華車深耕電動二輪車市場14年,eMOVING微型電動車領牌台數自2023年起累積至今達1萬1499台,不僅是首家通過新型式合格品牌之車廠,並同步取得交通部授權之合格證書,可針對新出廠微型電動二輪車進行實車查核審查資格,並與全台監理站合作,不定期於各地eMOVING專賣店實施一站式服務,協助民眾簡化掛牌流程,確保每一位消費者都能就近完成保養維修、保險、掛牌等需求。隨著11月換牌日期的到來,eMOVING呼籲所有車主儘早完成相關手續,也特別推出限時促銷活動,讓車主能夠在換牌期間享受品牌提供的超值優惠,包括專
【時報記者葉時安台北報導】台股持續狹幅震盪,周二盤中再度翻黑下挫,整車族群跌幅同樣略微擴大,車市受到民俗月買氣衝擊,單月台灣汽車市場銷量達2萬9403台,年減17%、月減35.6%,其中中華(2204)MG車系對應政策進行生產調整,8月份CMC整體掛品牌數(含MG)2781台,月減44.8%,中華盤中跌幅較劇、股價摔下15個半月新低,和泰車(2207)、裕隆(2201)、裕日車(2227)、三陽工業(2206)等均走跌。 缺料相對緩解、各車廠促銷策略持續,不過受民俗月影響,以及國產車廠照往例有產線暑休的規畫,今年8月總市場達2萬9403台,年減17%、月減35.6%;累計1~8月總市場登錄台數30萬7584台,年減1.6%。 中華表示,除了民俗月原因,以及MG車系對應政策進行生產調整,8月份CMC整體掛品牌數(含MG)2781台,月減44.8%。其中,MG車系534台,其中HS、ZS、MG4單月銷售分為309、169、56台,月減71.3%、60.4%、78.2%。中華強調,支持政府政策,積極與產發署及協力廠商密切合作,在產發署居中協調、協力廠加班配合之下,已全力加速提升在地化比率,以
【時報-台北電】傳統民俗月淡季,加上國產化新制雙逆風,中華MG於8月新車領牌受衝擊,隨車系對應政策進行生產調整,單月領牌剩534輛,不僅較7月大減逾62%,亦較去年同期僅HS單一車系時年減50.42%。 隨MG領牌受到影響,合計中華車包括MITSUBISHI、CMC及MG三大品牌8月登錄共2,781輛,月減44.8%、年減28.2%,衰退幅度較其他品牌更為明顯。 觀察MG在8月的新車登錄概況,除HS及ZS兩大主力車型領牌量驟減,各僅309及169輛,全新電動車MG4更僅交車56輛。 中華車說明,8月領牌下滑,受到包括適逢廠休一周,及民俗月車主領牌意願較低影響外,為對應政策新規,MG車系目前也正積極進行生產調整,影響交車狀況。 MG進入台灣市場之後,原本銷量穩定成長,占中華車營收約4成。 中華車於最近一次法說會時坦言,下半年面臨更嚴峻挑戰,後續MG新車導入計畫都得重新規劃評估,目前中華車也已與協力體系構組任務團隊,力拚盡快拉高自製率以恢復正常交車,全力將衝擊降到最低。 至於中華車年初設定三品牌合計全年新車銷售6.6萬輛的目標,中華車表示,目前公司以全力拉高自製率為首要任務,最終影響程度等
傳統民俗月淡季,加上國產化新制雙逆風,中華MG於8月新車領牌受衝擊,隨車系對應政策進行生產調整,單月領牌剩534輛,不僅較7月大減逾62%,亦較去年同期僅HS單一車系時年減50.42%。
【財訊快報/記者戴海茜報導】8月全台車市掛牌數雙減,中華車(2204)整體掛牌數包含CMC、三菱及MG掛牌數為2781台,較上月下滑44.8%,其中,MG車系534台。中華車指出,下滑主要原因有三,包括傳統民俗月、國產車廠照往例產線暑休影響及因應8月起國產化新政策進行生產調整所致。中華車強調,繼2023年推出全新菱利電動車E300後,第四季上市自主研發的中華菱利輕小商用車,以及2025年上市3.5噸電動貨卡,國產化率近9成。根據統計,8月全台車市總市場約達2萬9400台,符合市場預期,月減35.6%,年減17%。中華車8月整體掛品牌數(含三菱及MG)掛牌數為為2781台,較上月下滑44.8%,除了民俗月及車場暑休外,因應「在地化供應鏈合作價值比率」新政策,中華車積極調整產線所致,正全力加速提升在地化比率,以盡快達成新政策的要求,並努力盡快交付訂單。中華車指出,今年第四季即將上市自主研發國產中華菱利輕小商用車,動力提升、車格加大外,結合台灣零組件協力廠研發導入同級距唯一ADAS LEVEL2主動安全。此外,2025年即將上市3.5噸電動物流車,中華汽車以六大自主技術,採取自主設計開發,範
【時報-台北電】中華汽車26日舉行法說會,近期政府國產車自製率新制重創MG,成為法人關注焦點,對於下半年業績展望,公司首度坦言「下半年面臨更嚴峻挑戰」,為符合新制,已與協力體系構組任務團隊,力拚拉高自製率儘快恢復正常交車,將短期衝擊降至最低,後續品牌發展及新車導入,都將重新規劃評估。 MG目前已占中華營收約4成,由於在國產車自製率要求下,目前除HS、ZS因尚有庫存採限量接單,MG4已暫停接單,勢必影響後續銷售狀況。據了解,8月MG領牌狀況在各種不利因素交相影響下,三車款至25日合計領牌僅約315輛,相較7月領牌數1,428輛,幾乎呈現斷崖式衰退慘況。 中華副總經理、MG台灣董事長錢經武指出,8月確實已受新制影響到供應狀態,因為這個政策來的又急又快,目前已和協力廠協調儘快完成需求,調整供應鏈、加速自製化,以期儘速正常交車,全力將衝擊降到最低。 但是否影響中華全年新車銷量目標6.6萬輛、何時可以恢復正常交車,乃至供應鏈調整後的車價成本變化,以及MG是否仍可維持一年一款新車上市等問題,錢經武表示,現在全力配合新政策提升國產化自製率程度,主要調整供應鏈,後續成本細節都仍在評估計算中,還未有明確
中華汽車26日舉行法說會,近期政府國產車自製率新制重創MG,成為法人關注焦點,對於下半年業績展望,公司首度坦言「下半年面臨更嚴峻挑戰」,為符合新制,已與協力體系構組任務團隊,力拚拉高自製率儘快恢復正常交車,將短期衝擊降至最低,後續品牌發展及新車導入,都將重新規劃評估。
中租-KY(5871)7月營收88.9億元攀今年新高,隨新增業績挹注,月增5%、年增5%;單月每股稅後純益(EPS)1.28元、累計前七月EPS達8.36元;裕隆集團旗下中華車、裕隆,以及裕融(9941)本周一及周三舉行集團法說會,市場關注財報及今年車市展望,經濟部拍板定案的汽車業者在地化供應鏈比重逐年提高,也將成為法人關注焦點。
陸牌汽車「國產車自製率」新制8月上路,英倫百年品牌MG因被陸資收購首當其衝,中華車26日法說會首度出面釋疑,表示會積極配合政府的新政策,加快提升在地化比率的工作,降低新政策對銷量的影響,目前來看確實可能會讓客戶等待比較久的時間,也在和客戶協商,看客戶是否願意等待,但後勤維修等服務都不受影響。
【財訊快報/記者陳浩寧報導】針對政府「引進中國品牌汽車之新制作為」政策 ,中華車(2204)於今日法說會中表示,MG品牌上半年佔營收比重達四成,由於MG車款皆在此規範範圍內,因此確實造成影響,雖MG部分新車上市時程將有延後,但將積極配合政策,加速提升在地化比例,降低對銷量影響,此外,公司也強調,現有車主售後維修保養皆不受影響,且目前已完成訂單的MG車主的交易條件不變,將力拼早日交付。中華車強調,公司堅持「自主研發」及「多元品牌」兩大發展主軸,為提昇汽車在地化比率符合汽車產業鏈的長期及共同利益,公司支持政府於2024年8/1起實施【在地化供應鏈合作價值比率】的新政策,積極與產發署及協力廠商密切聯繫、持續溝通,全力加速提升在地化比率,爭取盡快達成新政策的要求。中華車表示,目前持續加速推進,現已與協力體系成立任務團隊,將盡力排除萬難,全力加速提升在地化比率,盡快達成新政策的要求。目前已成交訂單的MG車主之交易條件不變,將盡力早日交付,此外所有的售後維修及保養都不會受到新政策的影響,MG全省經銷商將持續提供完善的服務。對於MG品牌未來發展,中華車提到,原已推動 MG 車型在地化比率提升計劃,並
中華(2204)26日舉行法說會,近期政府國產車自製率新制對MG影響,成為法人關注焦點,副總經理錢經武強調,在地化計畫原就是公司既有政策,在產發署居中協調及協力廠商配合下,已構組任務團隊,將加速推動MG車型在地化比例,力拚儘快正常交車,將短期衝擊降至最低。
(中央社記者張建中台北2024年8月26日電)中華車(2204)今天表示,支持政府國產車組裝新制並加速提升在地化比率,新政策計畫短期仍衝擊MG車系,希望衝擊降到最低,部分新車系上市時間受到政策影響,預期下半年獲利面臨嚴峻挑戰,期盼達成既定營運目標。中華車下午舉行線上法人說明會,中華車副總經理暨發言人錢經武談到國產車組裝新制的因應之道,他表示,為提升汽車在地化比率符合汽車產業鏈的長期及共同利益,中華車支持政府在8月1日起實施的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策。中華車指出,原來公司就推動MG車型在地化比率提升計畫,但在新政策指導下,中華車立刻採取行動,擴大範圍並加速推進在地化計畫,積極與經濟部產業發展署及協力廠商密切聯繫溝通,加速提升在地化比率,爭取儘快達成新政策的要求。中華車指出,新政策計畫短期仍衝擊MG車系,目前持續加速推進,已與協力體系成立任務團隊,將盡力排除萬難,全力加速提升在地化比率,希望衝擊降到最低,具體完成時間和成本變化仍在詳細計算當中,部分新車系上市有受到政策影響,時間仍未定。中華車說明,目前已成交訂單的MG車主,交易條件不變,會盡力早日交付,「客戶可能會等比較久的時間」
【時報記者葉時安台北報導】中華(2204)周一下午舉行2024年第二季線上法人說明會,由副總錢經武主講,MG占營收約4成,卻受到「在地化供應鏈合作價值比率」政府新政策,是否牽動後續營運和銷量表現,中華提到,原本公司就有在地化計畫,導入新車需要3-4年,已推動MG車型在地化比率提升計畫,並逐步實現,然新政策發布後,再擴大範圍並進行提速。中華短期也降低新政策對新車銷量的影響,調整產線編成、生產人力,將短期衝擊降至最低,並與協力廠共組任務團隊,加速達成政策要求。 針對上半年車市銷售狀況,2024年上半年台灣汽車市場(大車+小車)總銷量23萬2513台,同比小幅衰退1.0%。中華產品獲得市場肯定,市占率同比增加3.2%。中華今年上半年提車台數3萬2316台,年增23.6%、相較2023下半年增長21.8%。中華也強調,下半年公司將持續投入資源導入新車,確保公司長期成長動能。後續安排上,中華汽車推動自主研發兩款電動商用車,其中今年第四季上市自主研發的中華菱利輕小商用車,國產化率近9成;2025年亦上市3.5噸電動貨卡,並深化六大自主技術,國產化率近9成以上。中華也與技術母廠合作開發新車型,中華將
【時報-台北電】中華(2204)113年8月26日受邀參加富邦證券所主辦之線上法人說明會,將報告上半年/品牌經營成果及營運展望。報名請洽富邦法人業務部tingju.yeh@fubon.com。(編輯:廖小蕎)