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【Hot台股】航運跌停打開「抄底or下船」？專家：短線反彈機會高
「航運隨便空都賺啊」、「長榮多空交戰激烈 一直有人買」、「阿榮開關幾次啦！」長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等航運股今（17）日多空交戰激烈，成為台股社群熱議話題。
「長榮可以抄底了嗎」、「阿榮抄底大抉擇」、「航運有什麼新利空嗎，怎麼又開崩」、「萬海想偷跑，在線等腳麻的」、「跌停一次買十張長榮有點猛還是有點唬爛」、「航運運價擺明跟世界通膨對幹 傻了買航運」、「長榮開了 要下船的要快啊！」
「長榮鎖不住 一直有人買 太狂了」、「長榮還不鎖是在洗成交量嗎」、「航運吃泡麵了」、「水手殖利率 跟eps算好了沒....股價越算越qq」、「航運離股利行情還很久 千萬不要現在去接」、「長榮 一亮燈，就是砍股的訊號，散戶一賣隔天又漲」、「貨櫃以為利空出盡 開盤一路接的怎麼辦」、「買啊買啊 我又抄底阿榮了 笑我吧！」、「長榮最後進場機會 衝R！」
針對網友熱議話題...專家這麼說！
HOT台股今日值班專家－國泰證期顧問處經理蔡明翰
再大利空都對抗不了跌深
航運股操作上要做長、短線的區分，短線來看，航運的利空市場都已經有所認知，導致股價出現拉回，短線跌很深的情況下，就像過往常說的「再大的利空都對抗不了跌深」，所以出現反彈的機率確實很高。
「但是長線持續下滑絕對是確立的！」因此，操作上一定要更小心，如果是做空，少量布局沒有太大問題，但不建議在股價崩跌的時候去做大量的空單，因為現在航運跌深，如果後續遇到台股反彈，它反彈的力道也會蠻強勁，建議等到反彈再去加空。
本益比、殖利率保不了航運股價
雖然部分投資人認為，現在航運股有本益比、高殖利率在保護，這兩個保護乍看之下非常厲害，但要提醒投資人「這都是建立在今年獲利好」的前提下，明後年獲利就會大幅衰退了，屆時有就不存在低本益比、高殖利率了。
投資人常常出現錯誤的認知，一直覺得航運股本益比很低、股價很便宜，但本益比是用在「成長性股票」，而非航運股這類「景氣循環股票」。航運比長期看的其實是「本淨比」，這也是為什麼過去航運股虧錢的時候股票仍有一定價值。不能虧錢的時候看本淨比，現在賺錢就看本益比，所以未來航運股勢必還是會以本淨比來看股價。
跌停不建議再加空
長期來看，疫情紅利消退之後，航運股非常有可能回到疫情前的股價，但短線跌太深了，隨時有可能反彈，所以現在不建議加空。手中持有股票的投資人，可以等後續反彈陸續出脫。（ 審核：葉憶如）
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Yahoo財經特派記者 吳栢妤：5年記者經歷，曾任網路編譯，也跑過科技產業、政治線，期許以敏銳的觀察力、跨領域的視角，帶給讀者易讀又實用的金融報導。
