2026年進入爆發期 和大跨足CoWoS 明年量產

陳慜蔚／台北報導
和大董事長沈國榮27日出席集團尾牙，說明公司業績展望。圖／陳慜蔚
和大董事長沈國榮27日出席集團尾牙，說明公司業績展望。圖／陳慜蔚

汽車傳動系統廠和大多元布局，董事長沈國榮27日首度說明跨入CoWos進度，已遞件成立和大芯科技，預計明年第一季資金到位後正式成立，3月完成初型機，6月由台灣前五大封裝大廠協助進行測試，9月參展半導體展後，10月正式量產，於2026年進入爆發期，將明顯挹注業績。

歷經全球汽車市場生態丕變，加上疫情干擾，和大尾牙停辦五年後今年回歸，27日席開368桌，沈國榮表示，今年歷經最痛苦的一年，所幸集團積極多元轉型布局，介入CoWos領域成形，將成為挹注公司業績的一股助力。

根據規劃，和大主要與同集團高鋒攜手國內半導體先進封裝溫控技術團隊合資成立和大芯，持股比初期各為40％、30％、30％，由和大提供機電整合、高鋒進行組裝，與技術團隊共同介入先進封裝中後段檢測市場。

沈國榮指出，和大初期持股40％，隨著後續增資股份，加上明年第四季開始量產，2026年將是全年擴大出海口的一年。除CoWos領域外，沈國榮表示，本業方面，公司新接獲來自歐洲及美國兩家新創公司訂單，預計將於明年第四季出貨。

受到今年全球燃油車市場縮減，中國大陸電動車襲捲影響，和大今年前11月營收54.4億元、年減11.09％，今年營收估約58億～59億元。沈國榮分析，明年整體可能不會有較大成長，但歷經今年的痛苦，公司將「先蹲後跳」，明年年底前相關效益開始顯現，2026年看法相對樂觀。

沈國榮認為，全球汽車市場大戰影響業績，所幸公司持續多元布局，也找到新契機，預料市場混戰將持續約一年半。他預期，未來全球汽車市場壁壘分明，大陸市場將以比亞迪為首，美歐市場將以特斯拉與既有歐系車廠為主。

至於未來地緣政治加大各國關稅戰，沈國榮樂觀其成，因為和大長期與傳統車廠維持密切合作關係，也是特斯拉供應商，特斯拉將於2026年增量生產電動卡車，和大2026年開始至2029年也將獨家供應。

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