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電動車與能源轉型都少不了它！00902鎖定電池儲能大商機
目前市面上有多檔ETF著重電動車領域，但電動車上、中、下游產業鏈獲利能力差異極大。看準一台電動車最大的成本有40%會在電池，中信電池儲能ETF（00902）即鎖定電動車中上游的電池儲能產業進行布局，加上未來能源轉型、儲能系統的需求成長，同樣需要大量電池，使00902與電動車ETF產生差異。
電動車獲利 電池占大宗
中信電池儲能ETF（00902）經理人詹佳峯指出，電動車下游的整車廠，議價能力會是最低的，當然有投資人很喜歡電動車領域，可以選擇電動車ETF，但從長期觀點來看，最好的投資策略就是鎖定不可缺少的關鍵零組件，而電動車的關鍵零組件就是電池。
儲能系統也是電池 發展多元電力必備
除了電動車電池外，未來各國發展多元電力，都需要用到儲能系統。詹佳峯舉例，太陽能、風力發電都是非連續性的發電方式，它們發出的電都需要儲能系統儲電，而儲能系統的本質也是電池。
詹佳峯坦言，現階段市場對於電池儲能沒有太多概念，主要是目前電池在儲能系統的應用不是太廣泛，大部分還停留在動力電池。但他強調，未來電池在儲能的應用其實「更高更廣」，他形容電池的發展，就像從前手機電池電容量不用多，發展至電動車就需要千倍，到儲能系統甚至需要上千或是萬倍。
原料鋰遠遠不足
詹佳峯認為，2025年將是一個轉捩點。按預估，2025年銷售出3,820萬輛電動車，以平均每台8.9公斤的鋰換算下，當年度總共需要高達33.9萬噸鋰，若加上持續成長的儲能電池需求，目前僅10萬噸的鋰產能，完全無法滿足市場所需。
投資產業正旺 激勵ETF表現
隨著能源價格居高不下與各國對於減碳的重視，全球正以前所未有的速度和政策發展儲能。詹佳峯指出，各國政府陸續簽訂法案進行儲能投資，投入金額均非常高，也使今年IEA估電池儲能投資金額將成長超100%至接近200億美元。因法案通過，帶動政府、民間企業於儲能的大量需求與投資，同步帶旺00902持股的業績。
詹佳峯指出，電池儲能產業現在還處於蓬勃發展階段，大廠都還在進行資本支出，目前看來，00902是比較攻擊型，也就是波動相對較大的ETF，建議定期定額投資較佳；如果要放長線，單筆投入占資金大概4%左右即可，不建議壓得太多。不過，投資的風險與標的選擇，仍應回到個人的風險偏好與資金能力去配置。（審核：葉憶如）
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Yahoo財經特派記者 李瑞瑾：生於網路世代的新媒體人，曾在2家網路原生媒體就職，主攻證券、基金等領域，用最貼近生活、時事的角度看待財經資訊，以深入淺出的方式帶讀者學習投資理財、掌握最新金融市場脈動。
