電動車與能源轉型都少不了它!00902鎖定電池儲能大商機

目前市面上有多檔ETF著重電動車領域,但電動車上、中、下游產業鏈獲利能力差異極大。看準一台電動車最大的成本有40%會在電池,中信電池儲能ETF(00902)即鎖定電動車中上游的電池儲能產業進行布局,加上未來能源轉型、儲能系統的需求成長,同樣需要大量電池,使00902與電動車ETF產生差異。

除了電動車電池,多元電力也需要用到的儲能系統本質也是電池。圖/Getty
除了電動車電池,多元電力也需要用到的儲能系統本質也是電池。圖/Getty (Tanaphot Iamjaro via Getty Images)

電動車獲利 電池占大宗

中信電池儲能ETF(00902)經理人詹佳峯指出,電動車下游的整車廠,議價能力會是最低的,當然有投資人很喜歡電動車領域,可以選擇電動車ETF,但從長期觀點來看,最好的投資策略就是鎖定不可缺少的關鍵零組件,而電動車的關鍵零組件就是電池。

儲能系統也是電池 發展多元電力必備

除了電動車電池外,未來各國發展多元電力,都需要用到儲能系統。詹佳峯舉例,太陽能、風力發電都是非連續性的發電方式,它們發出的電都需要儲能系統儲電,而儲能系統的本質也是電池。

詹佳峯坦言,現階段市場對於電池儲能沒有太多概念,主要是目前電池在儲能系統的應用不是太廣泛,大部分還停留在動力電池。但他強調,未來電池在儲能的應用其實「更高更廣」,他形容電池的發展,就像從前手機電池電容量不用多,發展至電動車就需要千倍,到儲能系統甚至需要上千或是萬倍。

原料鋰遠遠不足

詹佳峯認為,2025年將是一個轉捩點。按預估,2025年銷售出3,820萬輛電動車,以平均每台8.9公斤的鋰換算下,當年度總共需要高達33.9萬噸鋰,若加上持續成長的儲能電池需求,目前僅10萬噸的鋰產能,完全無法滿足市場所需。

投資產業正旺 激勵ETF表現

隨著能源價格居高不下與各國對於減碳的重視,全球正以前所未有的速度和政策發展儲能。詹佳峯指出,各國政府陸續簽訂法案進行儲能投資,投入金額均非常高,也使今年IEA估電池儲能投資金額將成長超100%至接近200億美元。因法案通過,帶動政府、民間企業於儲能的大量需求與投資,同步帶旺00902持股的業績。

今年IEA估電池儲能投資金額,將成長超100%至接近200億美元。
資料來源/IEA World Energy Investment 2022,Bloomberg,國發會,中國信託整理,2022/11。

詹佳峯指出,電池儲能產業現在還處於蓬勃發展階段,大廠都還在進行資本支出,目前看來,00902是比較攻擊型,也就是波動相對較大的ETF,建議定期定額投資較佳;如果要放長線,單筆投入占資金大概4%左右即可,不建議壓得太多。不過,投資的風險與標的選擇,仍應回到個人的風險偏好與資金能力去配置。(審核:葉憶如)

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  • Yahoo財經特派記者 李瑞瑾:生於網路世代的新媒體人,曾在2家網路原生媒體就職,主攻證券、基金等領域,用最貼近生活、時事的角度看待財經資訊,以深入淺出的方式帶讀者學習投資理財、掌握最新金融市場脈動。