陽明樂觀2025：長約價高、紅海繞行上半年、爭取俄烏重建商機

工商時報 邱莉玲

陽明海運（2609）今（24）日舉行法說會，法人關注貨量與運價走勢，業務長李明輝表示，12月之後需求優於預期，農曆過年前裝載率和訂艙、運價維持高檔，主要受惠過年提早效應加上美東明年1月15日仍有二度罷工風險等影響，關稅因素不明顯。

第四季近洋線熱絡，又比第三季好，陽明看好熱到年底，今年以來市場船期混亂，亞洲有些大港塞港，影響艙位供給，預估過年前價量維持高檔。

展望明年，陽明表示，對明年看法審慎樂觀，一是預估紅海危機繞行好望角持續到明年上半年，加上明年有美東罷工因素，供應鏈干擾持續；再者，由於今年第四季運價基期高於去年，有利明年長約價簽訂。

法人也關注美東勞資談判進度，陽明指出，從9月底開始雙方就對自動化議題存在歧見，短期很難達成共識，10月初首度罷工即增加航商營運成本，轉嫁給消費者。希望短期可以達到兩造可以接受的水準，陽明已跟聯盟航商模擬應變措施，降低客戶不便性。

川普強調上任將結束俄烏戰爭，一旦結束開始重建，重建經費上看5,000億美元，貨櫃與散裝航運都會受惠，陽明與子公司光明海運都準備好爭取重建商機，包括航線布局等，對貨源也有一定幫助。

更多中時新聞網報導
SCFI連4紅！下周衝2400點 外資認錯航海王 陽明等5檔有戲
新台幣「最壞情境」此時見33元 曝光10檔強勢美元受惠股
華為昇騰處理器驚爆有台積電7奈米 這家陸廠幹的！美要出手制裁了

相關內容

  • 陽明：明年續繞行好望角機率大 供過於求差距收斂

    （中央社記者江明晏台北2024年12月24日電）陽明海運(2609)高層今天表示，預估明年運力供過於求的差距會收斂，2025年航線繼續繞行好望角機率很大，因地緣政治加上美東罷工風險、供應鏈干擾持續，運價走向難預測，但抱持審慎樂觀看法。陽明海運今天召開線上法人說明會，策略長吳宜達表示，明年雖有美國關稅與地緣政治等不確定性，但整體而言，經濟還是邁開復甦腳步；而今年以來美國主要貨櫃港口吞吐量較去年明顯增加，尤其11、12月，來自市場預期美國準總統川普關稅不確定性的提前出貨潮，及美東碼頭潛在罷工風險。陽明援引國際機構預測指出，今年市場運力還是供給大於需求，但繞行好望角消耗多餘運力，預估明年運力供給和需求的差距會收斂，2024年供過於求的差距是8%，明年大概可縮小到4%，而繞行好望角的策略應會持續到明年上半年。陽明補充強調，2025年繼續繞行好望角的機率很大，如果不繞行，會提前向客戶公布。針對2025年運價走勢展望，陽明業務長李明輝說，運力供給還是大於需求，但因為地緣政治紅海危機等因素，航線繞行策略維持，加上美東罷工風險和供應鏈干擾持續，運價走向難預測，第4季運價比往年第4季成長，明年審慎樂觀、

  • 陽明取得至多13艘全貨櫃新船 新闢印度至西北歐航線

    陽明海運（2609）董事會今（20）日核定展開船舶布建計畫，針對現行營運船隊汰舊換新與業務推展需要，決議取得至多13艘8,000 TEU至15,000TEU級全貨櫃船。同時，宣布新闢印度至西北歐航線。

  • 陽明明年續繞行好望角 看供需缺口收斂 有利長約談判

    陽明明年續繞行好望角 看供需缺口收斂 有利長約談判

  • 陽明24日線上法說 展望聚焦

    陽明海運預計於24日舉行線上法說，兩大重點為市場關注焦點，首先北美線航運美東碼頭勞資協商談判最後期限為2025年元月15...

    3

  • 陽明拍板船舶布建計畫 新闢印度歐洲航線

    （中央社記者江明晏台北2024年12月20日電）陽明海運(2609)董事會今天拍板新世代船舶布建計畫，將取得最多13艘8000TEU（20呎櫃）至1萬5000 TEU級全貨櫃船；同時，陽明看好印度強勁的經濟表現，將新闢印度-歐洲航線。陽明海運今天召開第400次董事會，針對現行營運船隊汰舊換新與業務推展需要，決議展開新世代船舶布建計畫，以取得至多13艘8000TEU（20呎櫃）至1萬5000 TEU級全貨櫃船為範疇，依內部程序辦理後續作業。陽明海運表示，持續優化航線布局、提升船隊競爭力，因應中長期業務穩健發展需要，陸續展開新世代節能船舶布建規畫，將汰換現行營運中船齡超過20年的5500TEU至6500TEU級距貨櫃船，強化核心航線營運優勢。為呼應氣候變遷行動，陽明表示，新船布建將有助於陽明海運未來自主配合法規與技術條件，執行減碳規畫，透過綜合評估節能技術發展，以及取得市場潔淨能源。此外，陽明表示，積極開發新市場，看好印度強勁的經濟表現，且為全球快速成長的大型經濟體之一，陽明海運將新闢印度-歐洲航線（ISE），提供往返印度、斯里蘭卡及巴基斯坦至西北歐各港的貨櫃直航運輸服務，深耕印巴次大陸往

  • 《航運股》陽明：持續繞行好望角機率大 2025年審慎樂觀

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)今天舉行線上法說會，公司指出，今年第四季市況優於預期，展望2025年，海運市場供給還是大於需求，因為中東地緣問題，加上美東罷工不確定性高，2025年船舶依舊繞行好望角機率高，整體運價走勢雖較難預測，仍抱持審慎樂觀看法。 陽明經營階層表示，紅海危機成為影響2025年貨櫃輪供需最大變數，目前確定第一季歐洲線會繼續繞行好旺角，如果市場有新的變化，會提前通知客戶。 川普將在明年1月就任美國總統，關稅問題一直受到矚目，陽明觀察認為，11、12月後美國需求比預期好，主要來自川普關稅不確定性的提前出貨潮及美東碼頭潛在罷工風險。此外，對於美東罷工影響，陽明認為，目前是耶誕假期，勞資雙方也沒有共識，預估到1月初都無法回到談判桌，但距離15日只剩兩周，不確定性相當高，聯盟的合作伙伴已經在研擬相關的應變措施，把對客戶影響降到最低。 陽明也表示，今年第四季情況優於預期，原本第四季是年節前旺季，今年以來市場船期混亂，亞洲線面臨塞港，影響艙位供給和穩定度，近洋線價量齊揚，大幅優原本的預期；長程線的貨量與去年同期差異不大，不過，運價更高，表現也比預期好。

  • 《航運股》陽明董事會展開船舶布建計畫 汰換船齡超過20年貨櫃船

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)董事會針對現行營運船隊汰舊換新與業務推展需要，決議展開新世代船舶布建計畫，以取得至多13艘8,000 TEU至15,000 TEU級全貨櫃船為範疇，依內部程序辦理後續作業。 陽明表示，以提供客戶完整及高效率全球運輸服務為核心，因此，持續優化航線布局並致力於提升船隊競爭力。本次應中長期業務穩健發展需要，陸續展開新世代節能船舶布建規畫，汰換現行營運中船齡超過20年5,500 TEU至6,500 TEU級距貨櫃船，以強化核心航線營運優勢。 為呼應氣候變遷行動，新船布建將有助於陽明海運未來得自主配合法規與技術條件執行減碳規畫，透過綜合評估節能技術發展及市場潔淨能源取得實務作為，落實逐步減少溫室氣體排放、強化企業經營韌性、提供全球客戶更環保運送服務目標。 此外，陽明積極開發新市場，鑑於印度強勁的經濟表現且為全球快速成長的大型經濟體之一，陽明將新闢印度-歐洲航線（ISE），提供往返印度、斯里蘭卡及巴基斯坦至西北歐各港的貨櫃直航運輸服務，以深耕印巴次大陸往返歐洲市場。 ISE航線將於2025年2月5日啟航，將繞行好望角，靠港順序：喀拉蚩Karachi-哈吉拉

  • 陽明船隊汰舊換新 戰力升級…開闢印度-歐洲航線

    陽明海運為強化全球競爭力，昨（20）日召開董事會，決議展開新世代船舶布建計畫，以取得至多13艘8,000 TEU（20呎...

  • 《產業》海運熱 陽明、萬海全力備戰

    【時報-台北電】貨櫃海運運價元旦喊漲，航商軍備競賽如火如荼搶市。陽明海運董事會20日核定展開船舶布建計畫，將取得至多13艘8,000TEU至1.5萬TEU級貨櫃船，同時宣布明年2月新闢印度至西北歐航線開發新市場。 萬海也先後於8月、10月公告建造8,000TEU與1.6萬TEU甲醇雙燃料船共24艘，及兩艘7000TEU二手船舶，合計新增運力27.3萬TEU，預期2026～2030年陸續交船。明年2月，萬海與海洋網聯船務（ONE）合作艙位互換，推出大陸華東至北美西直航航線。 陽明指出，這次造船計畫主要針對船隊汰舊換新、業務推展、環保法規等需要。萬海直言，持續看好長期航運市場需求，船隊年輕化是最大競爭優勢。 根據克拉克森統計，今年前11月貨櫃船新船訂單增至390萬TEU，比過去十年平均水準高出128％，略低於創紀錄的2021年全年新船訂單約450萬TEU。 陽明表示，將積極開發新市場，鑑於印度經濟表現強勁且為全球快速成長的大型經濟體之一，將新闢印度-歐洲航線，提供往返印度、斯里蘭卡、巴基斯坦至西北歐各港貨櫃直航運輸服務，深耕印巴次大陸往返歐洲市場。 同時，陽明將汰換船齡逾20年的六艘5,5

  • 海運熱 陽明、萬海全力備戰

    貨櫃海運運價元旦喊漲，航商軍備競賽如火如荼搶市。陽明海運董事會20日核定展開船舶布建計畫，將取得至多13艘8,000TEU至1.5萬TEU級貨櫃船，同時宣布明年2月新闢印度至西北歐航線開發新市場。

  • 陽明展開新世代船舶布建計畫，至多取得13艘，2/5啟航印度-歐洲航線

    【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)於今(20)日董事會，針對陽明海運現行營運船隊汰舊換新與業務推展需要，決議展開新世代船舶布建計畫，以取得至多13艘8,000 TEU至15,000 TEU級全貨櫃船為範疇，依內部程序辦理後續作業。陽明海運表示，為提供客戶完整及高效率之全球運輸服務為核心，持續優化航線布局並致力於提升船隊競爭力。此次應中長期業務穩健發展需要，陸續展開新世代節能船舶布建規畫，汰換現行營運中船齡超過20年的5,500 TEU至6,500 TEU級距貨櫃船，以強化核心航線營運優勢；另為呼應氣候變遷行動，新船布建將有助於陽明海運未來得自主配合法規與技術條件執行減碳規畫，透過綜合評估節能技術發展及市場潔淨能源取得之實務作為，落實逐步減少溫室氣體排放、強化企業經營韌性、提供全球客戶更環保運送服務目標。此外，陽明海運積極開發新市場，鑑於印度強勁的經濟表現且為全球快速成長的大型經濟體之一，陽明海運將新闢印度-歐洲航線(India Ocean Express，簡稱”ISE”)，提供往返印度、斯里蘭卡及巴基斯坦至西北歐各港的貨櫃直航運輸服務，以深耕印巴次大陸往返歐洲市場。ISE