海運熱 陽明、萬海全力備戰

貨櫃海運運價元旦喊漲,航商軍備競賽如火如荼搶市。陽明海運董事會20日核定展開船舶布建計畫,將取得至多13艘8,000TEU至1.5萬TEU級貨櫃船,同時宣布明年2月新闢印度至西北歐航線開發新市場。

萬海也先後於8月、10月公告建造8,000TEU與1.6萬TEU甲醇雙燃料船共24艘,及兩艘7000TEU二手船舶,合計新增運力27.3萬TEU,預期2026~2030年陸續交船。明年2月,萬海與海洋網聯船務(ONE)合作艙位互換,推出大陸華東至北美西直航航線。

陽明指出,這次造船計畫主要針對船隊汰舊換新、業務推展、環保法規等需要。萬海直言,持續看好長期航運市場需求,船隊年輕化是最大競爭優勢。

根據克拉克森統計,今年前11月貨櫃船新船訂單增至390萬TEU,比過去十年平均水準高出128%,略低於創紀錄的2021年全年新船訂單約450萬TEU。

陽明表示,將積極開發新市場,鑑於印度經濟表現強勁且為全球快速成長的大型經濟體之一,將新闢印度-歐洲航線,提供往返印度、斯里蘭卡、巴基斯坦至西北歐各港貨櫃直航運輸服務,深耕印巴次大陸往返歐洲市場。

同時,陽明將汰換船齡逾20年的六艘5,500TEU至6,500TEU級貨櫃船,強化核心航線營運優勢,連同五艘新造LNG雙燃料貨櫃輪訂單,預計2026~2027年開始交船,屆時陽明船隊重返百艘規模,運力將創新高。

萬海今年已交新船12艘,並處分六艘船、運力1.2萬TEU,退租高價租船提升競爭力,明年預計有三艘1.3萬TEU新船,主要投入美國線。

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