陸系車廠造芯熱 台鏈ASIC沾光

陸系造車新勢力「蔚小理」積極打造自研智駕晶片，據悉蔚來的神璣NX9031已於近期流片（Tape－out），目前正在測試階段；除蔚來之外，理想汽車自研的智駕晶片則預計今年完成流片，據法人指出，其中ADAS（先進駕駛輔助系統）即為透過世芯－KY（3661）協助打造。另外，近期火熱的無人計程車「蘿蔔快跑」所搭載之AI晶片崑崙芯，據傳將由原本三星操刀轉由最領先之晶圓代工廠製造。

如發展順利，神璣NX9031晶片將搭載與於明年第一季的蔚來ET9系列車型上。業界人士透露，智駕晶片的生產包括幾個關鍵階段，如晶片設計、實體層設計、製造準備、流片、測試和驗證；流片後，也須通過測試和驗證，工作量相當巨大，因此除車廠本身團隊外，也會仰賴ASIC及晶圓代工廠配合。

以特斯拉FSD晶片為例，2017年底完成第一次流片，但直到2019年3月才開始裝車，期間經歷多次修改和測試。此外，近期百度之蘿蔔快跑，採用地自主研發的AI晶片第二代崑崙芯，也是經由多年的驗證及修改完成。

前兩代崑崙芯是由三星晶圓代工協助打造，分別以14、7奈米製造；不過法人透露，下一代5奈米晶片是由技術最領先之晶圓代工業者協助製作。

理想汽車的ADAS晶片，由世芯－KY操刀，以N5A先進製程打造，法人指出，世芯有特斯拉Dojo經驗，在陸系汽車客戶專案裡，更進階至前段設計。

根據研調機構預估，至2031年車用ASIC市場規模將成長至258億美元，年均複合增長率為29.2％。成長因素包含電動車和無人駕駛依靠ASIC進行各種控制。不過自研智駕晶片也絕非易事。

據半導體業者透露，開發28奈米晶片的費用為5,130萬美元，16奈米節點晶片的開發費用翻倍至1億美元，7、5奈米則分別需要2.97億美元及5.4億美元。

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