長榮航 Q3獲利沖天

王淑以／台北報導

客貨運業務暢旺、燃油價格低檔，長榮航空第三季財報沖天，不但單季合併營收及獲利新寫下歷史新高，每股稅後純益（EPS）為1.66元，財務指標呈現三率三升，毛利率為史上第二高，前三季獲利更直逼去年全年水準，前三季EPS達3.98元。

長榮航10月合併營收繳出史上第六高及同期新高好成績，13日發布財報，挾著客運高載客率、高票價、增班加密及貨運價量齊揚，帶動第三季合併營收571.60億元，季增3.22％，年增7.31％，稅後純益89.85億元，季增15.36％，年增93.43％，EPS為1.66元，營收及獲利均創新高。

財務結構上，第三季呈現三率三升，第三季毛利率27.39％，為歷史第二高，且季增2.81個百分點，年增5.49個百分點。史上毛利率最高是2021年第四季塞港的海轉空效益，達33.72％。

長榮航前三季合併營收1,644.49億元，年增12.4％，稅後純益214.85億元，年增31.03％，EPS為3.98元，亦為歷年同期最高，逼近去年稅後純益215.94億元、EPS為4.01元水準。

長榮航今年前三季持續布局利基市場，靈活調整機型，增班加密航網，擴張區域航線運能，強化軸幅網路效益，穩固載客率及單位收益，帶動前三季客運營收1,097.21億元，年增10.2％。

長榮航前三季貨運營收370.57億元，年增26.8，載貨量年增11.7％，貨運單位收益年增12.5％，貨量及價格同步上揚，受惠於電商蓬勃發展、AI伺服器、半導體機台等需求持續強勁、包機需求湧現及海運塞港海轉空外溢效應及東南亞出口服飾及電子新品出貨增溫，使得整體貨運需求暢旺，推升貨量及運價。

長榮航除了將於2027年起陸續引進18架全新Airbus A350-1000以取代部分777-300ER客機，另與租機公司完成協商延租5架777-300ER租機，展延八年，以維持長程線運能穩定成長。

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