長榮總座謝惠全看明年景氣，目前待交新船60艘，整體市場供需仍失衡

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)今(6)日下午召開法說會，針對明年市場景氣，長榮海總經理謝惠全表示，運力供需的基調仍是供過於求，除非市場需求面或供給面發生足以扭轉供需不平衡的重大事件，否則明年對航運市場仍是供需失衡，充滿挑戰的一年。至於長榮目前待交新船數量為60艘。謝惠全在會中以28字表示對明年航運市場看法，「疫後市場兩樣情，航商貨主悖著行，供需失衡價難守，高低起伏驚驚走。」謝惠全指出，第四季是航運市場傳統淡季，目前全球經濟深受高通膨、高利率影響，各航線市場貨量普遍較往年為少。第四季雖然有些短期的利好因素，如back to school、感恩節及聖誕節等，但由於市場仍是供過於求的狀況，預期第四季表現將較第三季弱。

國際貨幣基金組織(IMF)預估明年全球經濟成長率為3%，Alphaliner預估明年市場艙位供給將成長9.1%，但貨量增長率只有2.2%，儘管明年歐洲有碳規範的因素，對市場運力供給有些影響，但基本上運力供需的基調仍是供過於求；除非市場需求面或供給面發生足以扭轉供需不平衡的重大事件，否則2024年對航運市場仍是供需失衡，充滿挑戰的一年。

謝惠全表示，針對長榮策略性投資計畫，主要在關鍵碼頭的投資發展，提供船隊優質的碼頭資源，包含縮短船舶在港時間、提高船舶營運效率、節省燃油及節能減排。投資關鍵碼頭也是佈局船隊的綠色再生能源供應鏈及發展綠色航運廊道(Green Shipping Corridor)，共同為航運節能減碳而努力。目前投資的關鍵碼頭有高雄第七貨櫃中心、鹿特丹港Euromax碼頭及埃及Abu Qir碼頭，長榮除持續關注全球各地具戰略價值的碼頭外，也積極對現有營運碼頭進行現代化的投資。

至於在新船方面，新船訂單共計63艘，預計2023年交4艘，2024年交23艘，2025年交20艘，2026年及2027年各交8艘。由於今年已交3艘，目前待交的新船數量為60艘。

此外，市場近況，根據國際航運分析機構Alphaliner資料統計，2022全年度僅有24艘貨櫃船出售拆解(21,524 TEU)，而2023年截至9月20日止，已有80艘貨櫃船出售拆解(約133,558 TEU)，此數量已遠超過2022全年度的拆船數。

此外，長榮9月營收244.83億元，月減1.74%，年減51.22%；長榮第三季營收約728億元，較第二季營收673.85億元，季成長約8%，累計今年前三季營收為2070.36億元，年減59.9%。