長榮總座吳光輝：現貨價比預期好 明年長約價會比今年好

工商時報 邱莉玲
長榮海運總經理吳光輝表示，市況能見度不高，但運價比預期好，貨量也沒有想像少。圖／邱莉玲
長榮海運總經理吳光輝表示，市況能見度不高，但運價比預期好，貨量也沒有想像少。圖／邱莉玲

全國船聯會今（4）日召開第13屆第1次會員代表大會。長榮海運（2603）總經理吳光輝在會後表示，目前市況能見度不高，但運價比預期好，貨量也沒有想像的少，農曆年前拉貨觀察點可以看第四季中旬，目前近洋航線貨量開始成長，下一個關注重點在於何時會結束。

由於經營成本墊高，支撐現貨市場運價，吳光輝也預估，明（2025）年長約價格會比今（2024）年好，長榮在歐美線長約比重一直相當穩定。

美國總統大選對海運業的影響也受關注，市場傳出若由川普當選，貨主為避免加增關稅的預期心理，推升貨量提前出貨，吳光輝回應，市場上有這種說法，但目前仍很難判斷。

展望明年，吳光輝強調，多項關鍵因素將影響，包括環保議題，特別是歐洲規定船舶效率要提高，成本會差很多，航商壓力變大，將向客戶反映成本，至於漲價能不能漲足，要看市場接受度。

歐盟已將航運業納入歐盟碳交易體系（EU ETS），今年開始航商須針對二氧化碳排放量的40％購買碳排額度（要求總載重逾5,000噸的船舶納入控排），明年提高至70％的排放量需履約，2026年須100％覆蓋。

再者，隨著歐洲對於環保要求增強，吳光輝預估，明年老舊船舶退出市場數量將增加。

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