長榮第1季每股獲利8元年增2倍 網友喊「完了！」2名師看法出爐

(晚上7時22 分新增2位股市分析師看法）

海運股連日來爆量飆漲，投資人、當沖客屏息以待長榮（2603）第1季財報出爐！經董事會14日決議，稅後歸屬母公司淨利為173.82億元，每股盈餘高達8.14元，跟去年同期比年增244%。但是消息一出，網友卻喊「完了」！2位股市名師晚間受訪表示，已經很不錯了，「不會有失望性賣壓」。

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長榮今年第一季合併營收達886.30億元，年增32.63％，季增27.16％，創2023年第一季以來單季新高，長榮總經理吳光輝日前曾在法說會中表示，第一季財報情況比想像中樂觀。市場法人一度喊長榮首季每股盈餘有望上看10元。

14日長榮公告最新首季獲利，毛利189億元，營業利益156億元，歸屬於母公司業主淨利為173億8224萬元，每股盈餘為8.14元。長榮去年同期歸屬於母公司業主淨利僅50億4271萬元，今年第一季年增244%。長榮去年第1季時的每股盈餘為2.38元。

消息一公布後，ptt網路社群一片哀鴻遍野。有網友說「完了」、 「船要沈了」、「長期持有航運預估的最低值…難怪尾盤倒一波」、「股價看的是fu糗 明天一根大棒棒」、「長榮海是陽明股價幾倍... 獲利又是幾倍 自己換算。不過也有網友認為符合預期「8.14可能是符合預期 但目前符合預期就是跌」、「是不是有人期待太高了」。

長榮2023年是比較差的一年，全年稅後純益約353.37億元，年減89.4%，每股純益16.7元，董事會決議每股擬配發現金股利10元，以14日收盤價215元計算，股息殖利率為4.65%。

2名師看法：今年若賺30元現在股價合理 不會有失望性賣壓

對此，統一投顧董事長黎方國14日晚間受訪表示，市場估長榮第1季每股獲利賺6~10元都有，因此不清楚哪裡不如預期，若跟去年同期比，成長率已經很高。

他說，假設中東紅海事件延續的話，都繞道到好望角去，運力與運能減少很多，一旦中東衝擊沒化解的話，運價維持這樣的水平，全年EPS可能賺30元，現在股價215元不算太貴。

以萬海首季EPS 才賺1.6元、陽明賺2.5元，專家說長榮獲利是陽明的3.2倍，現在萬海股價68元、陽明股價71元，長榮215元並沒有太貴，也是合理價格，預估明天不會有太多失望性賣壓。

資深證券分析師呂漢威亦持相同看法，他認為「今年跟2022年時空背景不一樣，不能跟疫情造成缺櫃時比較，以今年單季每股繳出8元獲利也是算不錯了」。顯示今年確實有受到紅海危機，反應在運費上，航運復甦，運價上漲是真的，陽明4月獲利不錯，長榮應該4月也會不錯，二家獲利應該是同步成長，明天股價應該不致會下跌。