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車王電蔡裕慶：公司聚焦在美、日電巴市場
車王電（1533）董事長蔡裕慶，18日在股東常會時表示，集團的國外電動巴士市場，聚焦在美、日市場，預計6月底、7月初將在日本東京，與日本東京最大巴士公司-國際興業，舉行記者會，華德電動巴士在日本正常運轉，在福岡共有30幾輛運行，今年預計60輛在日本運行，明年電巴數量，還會持續大幅增加。
蔡裕慶說，車王電的電動堆高機電池包（Pack），去年下半年開始出口至日本，今年每月都有100多輛的電池Pack，出口至日本，累計今年度應有一千多輛的電動堆高機電池Pack，出口至日本，這是全球少數真正大量生產電動堆高機電池Pack，出口到日本的廠商。
另車王電集團與美國Optima合作，截至17日為止，目前第一個車型電動巴士，已正式通過，且取得報告；第二個車型電動巴士，也預計最近會通過，車王電集團會持續與美國Optima合作，進入美國的校車與交通車市場，上述兩者加總，在全美共有100萬輛，是全球最大的中型電巴數量。
整體而言，車王電集團營運最低谷階段，即今年上半年至接近第三季，他認定，公司營運最低谷階段已過去，公司已開始忙碌安排生產電巴。
他透露，政府必須要在7、8月審查通過最少約1,400輛電巴，而客運公司申請電巴車輛總數超過1,500至2千輛之間，等政府審查通過後，電巴製造廠將持續量產推廣。
不過，政府示範型電巴計畫結束後，約有一年時間，就停止繼續推動電巴，造成電巴業者短期的衝擊，他希望公司能快速轉型。
蔡裕慶指出，車王電2023年度合併營收大幅成長，突破40億元，跳過30億元關卡，但因華德電巴採購日本製AESC電池大幅漲價，導致毛利率大幅降低，造成母公司稅後純損1.29億元，每股純損1.31元，這是公司20年來首度營運虧損。
蔡裕慶透露，政府把車輛智能化，車王電旗下華德動能電巴，是台灣第一家通過認證，緊接著進行第二階段的認證，預計本月有機會完成認證，因有政府獎勵，有助於公司在車輛方面推行。
政府2050淨零轉型目標規劃下，2030年將達成市區公車全面電動化，預計未來汰舊換新的數量，平均每年超過1,000輛以上。車王電集團隨著國內客運車輛電動化的普及，與國外市場積極的開拓，未來營運績效可望呈跳躍式成長。
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