稅務法務-大型柴油車汰舊換新補助 延至年底

環保署12日召開「大型柴油車汰舊換新補助辦法」部分條文修正草案研商會議,為減輕COVID-19疫情影響大型柴油車汰舊換新補助,將以新車契約簽訂日代替發照日,申請期限至今年底。

不過業者認為疫情衝擊太大,資金調度困難,盼將申請期限展延至明年中、甚至明年底。

受到疫情影響,打亂許多產業供應鏈,環保署日前預告大型柴油車補助辦法修法。環保署表示,根據草案,補助對象為一至三期大型柴油車,申請補助期限至今年12月31日止,過去是以新車發照日作為補助基準日,現部份車廠因國際缺晶片、疫情打亂生產排程,因此放寬新車來不及交車,可先提供車輛買賣契約書,並以契約書簽訂日期為基準,取得相關補助。

不過,會中有業者反應,希望能將申請期限展延至明年中、甚至明年底,才能讓產業有更多時間可以申請。業者反應,今年國內受到疫情影響,貨運業、客運業營運受衝擊,公司營收下降,業者雖然有心換車,但是資金調度上有困難,希望能放寬相關申請時間。

環保署則表示,延長補助時間希望優先汰除老舊高污染車輛,若是期限一延再延,反而會讓原本想汰舊的人改變心意、繼續開舊車,無助改善空氣品質,且也擔憂空污基金不堪負荷。

此外,因應環保署考慮延長老舊柴油大貨車補助期限。財政部12日指出,我國目前針對老舊柴油大貨車汰舊換新提供貨物稅減稅優惠(最高40萬元),優惠期限至今年底,若環保署決定要一併延長補助與減稅措施,財政部將配合修法延長。

為增加柴油大貨車汰舊誘因,財政部自2019年將減稅優惠額度加碼至40萬元且擴大適用範圍至一至三期老舊柴油大貨車,更提供追溯適用,也就是前兩年(2017~2018年)適用舊版退稅5萬元車主,也能再申請獲得35萬元貨物稅退稅款。

截至今年6月底,我國適用老舊柴油大貨車汰舊換新車輛數為3.6萬輛,減免貨物稅金額為90.8億元,平均每年約有6,500輛適用,每輛平均減稅額度約25.2萬元。

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