稅務法務－大型柴油車汰舊換新補助 延至年底

環保署12日召開「大型柴油車汰舊換新補助辦法」部分條文修正草案研商會議，為減輕COVID-19疫情影響大型柴油車汰舊換新補助，將以新車契約簽訂日代替發照日，申請期限至今年底。

不過業者認為疫情衝擊太大，資金調度困難，盼將申請期限展延至明年中、甚至明年底。

受到疫情影響，打亂許多產業供應鏈，環保署日前預告大型柴油車補助辦法修法。環保署表示，根據草案，補助對象為一至三期大型柴油車，申請補助期限至今年12月31日止，過去是以新車發照日作為補助基準日，現部份車廠因國際缺晶片、疫情打亂生產排程，因此放寬新車來不及交車，可先提供車輛買賣契約書，並以契約書簽訂日期為基準，取得相關補助。

不過，會中有業者反應，希望能將申請期限展延至明年中、甚至明年底，才能讓產業有更多時間可以申請。業者反應，今年國內受到疫情影響，貨運業、客運業營運受衝擊，公司營收下降，業者雖然有心換車，但是資金調度上有困難，希望能放寬相關申請時間。

環保署則表示，延長補助時間希望優先汰除老舊高污染車輛，若是期限一延再延，反而會讓原本想汰舊的人改變心意、繼續開舊車，無助改善空氣品質，且也擔憂空污基金不堪負荷。

此外，因應環保署考慮延長老舊柴油大貨車補助期限。財政部12日指出，我國目前針對老舊柴油大貨車汰舊換新提供貨物稅減稅優惠（最高40萬元），優惠期限至今年底，若環保署決定要一併延長補助與減稅措施，財政部將配合修法延長。

為增加柴油大貨車汰舊誘因，財政部自2019年將減稅優惠額度加碼至40萬元且擴大適用範圍至一至三期老舊柴油大貨車，更提供追溯適用，也就是前兩年（2017～2018年）適用舊版退稅5萬元車主，也能再申請獲得35萬元貨物稅退稅款。

截至今年6月底，我國適用老舊柴油大貨車汰舊換新車輛數為3.6萬輛，減免貨物稅金額為90.8億元，平均每年約有6,500輛適用，每輛平均減稅額度約25.2萬元。

更多工商時報報導
遠端商機＋蘋果訂單 創惟11月自結獲利 年增226％
台積赴日設廠拍板 化工股沾光
泓德能源衝刺綠電 明年看旺