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禁陸令誰受惠？誰受害？4專家看法不一
經濟部禁陸令，台股利多大於利空！經濟部8月起訂出史上最嚴苛的國產化規定，防堵大陸車款來台銷售，四位專家今（12）日受訪時分別表示看法，有人認為國產品牌受益，也有人認為對特定車廠很傷。
專家王兆立、王春盛：國產品牌車廠將受益於「禁陸令」
資深證券分析師王兆立開盤後受訪表示，禁陸令對台股影響有正面、有負面，台股會面臨到的利空是兩岸關係可能進一步生變，先前就曾經出手大對台灣134個稅目產品中止ECFA關稅減讓；但利多是，大陸汽車、電動車沒辦法來台，對我國來說，競爭壓力就會比較小，所以他認為正、反面都有，可如果硬要說，王兆立認為，「其實禁陸令都已發酵的差不多了，短時間不太會有影響。」
倫元投顧分析師王春盛則表示，「說真得，大陸車來台並不多，台廠主要也是外銷，不是內銷。」防堵大陸車來台銷售政策公布2天即生效，台廠供應鏈暫無法立即跟上，其中生產基地主要於大陸者將先受害，而生產基地主要於東南亞及台灣者將受惠，「國產品牌車廠將受益於該保護政策」，而汽車零組件及車用電子將視生產地影響，操作上應優先選擇供應鏈已分散之台廠。
大華投顧分析師蘇建豐也認為，發酵的都差不多了。全球電動車從去年開始調整庫存 ，銷售成長沒有那麼強，「不僅銷售很淡，股價反而還漲」。
專家蘇建豐：關鍵零組件將成最大受惠股
蘇建豐指出，全球防堵中國車廠持續壯大，為了保護本國車廠，紛紛對中國車廠祭出限制令，防堵所有陸資品牌，對於有陸廠供應鏈的車廠勢必會受到影響，可是中國汽車零組件一路壓低成本，台廠競爭力的確下降，「有了禁陸令保護，長線對於台廠是利多」，關鍵零組件可能會成為最大受惠股，如車用連家線廠貿聯-KY（3665）、煞車零組件永新-KY（4557）、LED大燈模組麗清（3346）、汽車端子胡連（6279）、連接器凡甲（3526）、電池盒組建精確(3162)。
不過，蘇建峰指出，台廠必須提升自我的附加價值，擺脫純代工，成為更精緻的ODM廠，長線才能轉型成為更有價值的車廠。
展望後市，蘇建豐說，「其實禁陸令對台股短線上影響不大，長線則要視產業狀況。」比如汽車台廠利多，觀光股反而要稍加留意，要視與中國談判的結果，雖然目前我國對於中國觀光客已經釋出善意，但還是得持續觀察。他也給投資人操作建議，台股目前仍在反彈行情，容易震盪，政策效應仍待觀察，目前建議短線操作，等待盤勢轉為回升行情再擴大操作。
專家蔡明翰：對特定車廠衝擊大
國泰證期顧問協理蔡明翰持不同看法，他說，這政策來得又急又快，需要時間做調整，對特定車廠是負擔。
特定車廠有哪些？檯面上就屬中華汽車生產的MG，因被大陸上汽集團收購，就算是大陸車款。
蔡明翰指出，特定車廠之所以會引進中國品牌的車款就是為了低價利潤，如果未來改成國產車，會遇到兩種可能的發展，第一，成本拉高，自行吸收影響毛利率；第二，拉高單價，但會降低消費意願。
車用零組件廠又是另一個故事了，蔡明翰表示，對股價來說，會形成「短空長多」，再以中華車為例，若即日起改用國產化率新規，上市車款首年需達20％，這與其原訂目標有差。
蔡明翰說「調整完畢前若停止販售，原本合作的零組件台廠供應鏈拉貨量就會瞬間暫停，但調整完後，才會持續增量。」
