特斯拉阿莎力降價 供應鏈老神在在

鄭淑芳／台北報導

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）再掀降價風，市場擔心去年底才因共體時艱而遭砍價的供應鏈恐會出現二度傷害，不過對此波降價，供應鏈成員包括乙盛-KY（5243）、胡連（6279）、貿聯-KY（3665）均老神在在，且預期短期內供應商遭砍價的機率應不高。

特斯拉今年以來降價頻頻，為衝刺季底買氣，特斯拉美國官網價格再度調整，新款特斯拉Model S要價調整為82,740美元起，折扣金額達7,500美元；Model X也降至最低94,430美元，降價金額達7,810美元，而且6月底前交車的車主還可獲贈三年免費超級充電服務。

特斯拉降價降得阿莎力，卻意外挑動市場敏感神經，除早買早享受的車主唉唉叫外，供應鏈會否被砍價，也成了市場焦點。

針對此點，身經百戰的特斯拉供應鏈早已做好了模擬。

胡連董事長張子雄表示，特斯拉降價是為了去庫存，方便推新車款，對胡連來說沒影響。

乙盛-KY指出，之前特斯拉也曾調降零售價，目的是為了搶市占，當時特斯拉也曾要求過供應商配合降價，為此，乙盛-KY還特別就利弊得失做過模擬，結果發現零售價調降所帶來的銷售量成長，正好可以彌補降價的差額，最終的結果是營收和獲利出現成長，但毛利率卻因而下修。

乙盛-KY也強調，其實每一季特斯拉都會和供應商開會，會分別就生產效率、出貨量、如何降低成本做研討，但不太會就既有訂單做出砍價動作，反倒是會對新訂單、新車款、新產品的訂價「抓得比較緊一些」。

貿聯-KY也指出，就成本言之，電池占最大宗，其次是鐵價，今年以來鐵價已下修3至4成，光鐵價價差就足以彌補調降零售價的損失。

法人也指出，就往年經驗，特斯拉一年頂多跟供應商進行一次調價，而上次調價時點落在去年12月，下一次比較有可能在今年第四季，也就是說，就算要調價，也不會在最近，推估對貿聯-KY的影響不大。

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