特斯拉當警車 慘遭波麗士大人打槍:貴又不實用

售價昂貴的特斯拉拿來當警車很酷炫嗎?美國加州地區的警察顯然不這麼想,反而抱怨問題重重,不但採購成本將近15萬美元(約新台幣484萬元),車內空間不足,還造成安全疑慮,Autopilot功能甚至會干擾警方行動,實用性大打折扣。

為了順應加州政府2035年零排放的政策目標,多地警局都大手筆採購特斯拉的電動車。然而據舊金山媒體SFGATE報導,警察發現用特斯拉做警車並不是好主意,部分單位甚至認為特斯拉幾乎不能當作巡邏車使用。

與傳統汽車製造商不同,特斯拉不提供現成的執法車款,這使得警局只能依賴一家售後服務公司進行改裝,由於這個獨門生意缺乏競爭,導致成本高昂。尤奇亞(Ukiah)警察局局長Cedric Crook指出,一旦配備巡邏裝備,每輛Model 3的採購成本就接近15萬美元。

不過成本不是唯一的問題。許多警員發現,特斯拉根本沒有提供足夠的空間,特別是後座。Cedric Crook坦言,Model 3的後座只能容納1名囚犯,大大限制了警方處理涉及多名嫌疑人情況的能力,往往迫使警局調派更多的警力與車輛。

不但後座空間不足以容納囚犯,員警的活動空間也有難度。因為員警值勤時,不只要穿防彈衣,還要繫上20磅重的勤務腰帶,這一身裝備經常卡在特斯拉的座椅裡,要像傳說中那樣迅速敏捷跳出車外制伏嫌犯,幾乎是個不可能的任務。

此外,安全是警車選擇的一項關鍵因素,而特斯拉在某些關鍵方面並未滿足這些需求。其中一個主要問題是,電動車沒有引擎。傳統的燃油車都有很大的引擎室,因此警校都教過,碰到槍戰要先躲引擎室後面。沒有這種可靠的掩護,警官可能會處於更危險的境地。

特斯拉引以為傲的Autopilot自動輔助駕駛功能,甚至成為警方辦案的阻力。孟羅公園(Menlo Park)警局指出,有員警回報,在試圖行駛路肩追逐歹徒時,特斯拉會自動煞停,因為開路肩是違規的。

警局在使用特斯拉時面臨的另一個重大挑戰是充電基礎設施。傳統汽油動力車可以在5分鐘內加滿油,而特斯拉則至少需要20分鐘充電,即使是在快速充電器上。

Cedric Crook警長透露,曾有警探用特斯拉運送一名可能具有暴力傾向的人,卻需要在一個不安全的公共充電站充電長達1個小時。這種情況顯然並非控制嫌疑人或確保警官安全的最理想狀態。

Cedric Crook坦言,還沒有準備好讓警員開特斯拉,反映出他對安全性與實用性的擔憂。布拉格堡市(Fort Bragg)警局局長Neil Cervenka也表示,雖然環保確實有其必要性,「在目前的執法市場上,特斯拉並不是採用電動車的正確選擇,但可能有更好的選擇」。

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