特斯拉改採「以量取勝」營運策略

【財訊快報／蘇彬貴】今年以來，特斯拉公司(Tesla Inc；股票代號：TSLA US Equity)的股價，反彈了達110%左右的幅度，表現看似極其精彩。不過，其歷史性的最高峰，卻是早於2021年11月4日的盤中，所創下的414.497美元；目前特斯拉的股價，則在250美元的關卡上、下。在創下了歷史性的最高峰之後，特斯拉的股價則反轉震盪走空，最深還一度下挫至今年的1月6日101.81美元的一個谷底。



價益比甚高

而隨著股價的強勁反彈，根據外電依據其未來的獲利所計算出來的價益比(P/E ratio)，目前特斯拉已攀升至77倍左右。

隨著其營業額持續地攀升創新高紀錄，特斯拉的每股獲利能力，也的確水漲船高；不過，卻遠跟不上股價飆漲的速度；這個也是為何在其股價創下歷史性的最高峰之後，會出現了崩跌。很顯然，除非特斯拉每股獲利能力可以持續向上攀升，否則，就很難再維持高股價。

然而，電動車(electric car)市場競爭愈趨白熱化的情況下，雖然身為業界的龍頭老大，該公司的營運卻面臨著愈來愈大的挑戰。

中國市場占據了特斯拉全球總營業額約22%的比重；而今年的7月份，全中國電動車的總銷售量較去年同期，繼續成長達3成以上的幅度。不過，同一期間，其在中國工廠的出貨量，卻創下過去半年來的最低水準；而該公司在中國的銷售量，也僅有3萬1000輛–相對而言，中國電動車業界的龍頭比亞迪(BYD Co.；股票代號：1211 HK Equity)則賣了23萬輛。



擬扳回一城

如此的情況，迫使特斯拉不得不在今年8月中，再度祭出部分車種的降價措施，降幅甚至達30萬台幣。其在中國市場的利潤，比起其它競爭對手都還來得高，於是有本錢一再地來調降價格。

換句話說，由於其在上海的工廠產能的大幅提升，特斯拉現在在營運策略上，已經改採「以量取勝」、「薄利多銷」，並試圖藉此在市場中扳回一城。然而，因為其他的競爭對手也同樣以調降價格的方式來對抗，「以量取勝」的營運策略，能否給予該公司的每股獲利能力的提升帶來加分？值得進一步來觀察。

中國這一場你死我活的價格爭奪戰，一開始是出自當地的傳統汽車廠商之手，如今，戰火很快也延燒至電動車市場。