特斯拉合作團隊稱研究出現突破，壽命長達百年電池將問市

財訊快報

【財訊快報／陳孟朔】全球電動車一哥特斯拉(美股代碼TSLA)長期研究合作夥伴、加拿大知名頂尖學府--達爾豪西大學(Dalhousie University)教授達恩(Jeff Dahn)實驗室近期在《電化學學會雜誌》(SCI)期刊上發表一篇論文顯示，其所領導的研究團隊已經創造一種全新的電池設計。 外電引述論文內容提到，小組正在研究的以鎳鈷錳酸鋰作為正極的電池(NMC 532)，可以在3.8V的較低電壓下工作，這大大延長電池的壽命。另外，相容雙氟磺醯亞胺鋰(LiFSI)鋰鹽電解質的NMC 532電池避免高壓腐蝕問題，在高溫下表現出優異的壽命，遠遠超過傳統LiPF6電解質。「如果溫度控制在攝氏25度，NMC 532電池在近2000次充電-放電迴圈後，沒有出現顯著的損失，小組推斷這一點意味著它可能有超過100年的使用壽命，在壽命方面已經表現得比磷酸鐵鋰(LFP)電池優秀得多。」

能量密度方面，NMC 532也表現不俗，達到495瓦時每升，高於LFP的425瓦時每升。這意味著搭載該電池的汽車可以用體積更小的電池行駛更長的距離。

達恩是鋰離子電池領域公認的傑出科學家，自鋰離子電池誕生以來，他就一直在從事這方面的研究。個人研究重點是提高鋰離子電池的能量密度和壽命，以及降低其成本。

達恩曾在今年3月演講中提到400萬英里(約643萬千米)壽命電池。市場對此表示，如果達恩的發明成真，NMC 532將成為電池技術的又一次飛躍。

但分析人士也強調，有鑑於美國汽車的平均壽命只有12年，汽車可能用不上壽命超過100年的電池。並且由於鈷資源日益匱乏，鎳鈷錳酸鋰電池的價格可能較為昂貴，讓消費者很難承擔。

達恩任教的達爾豪西大學與特斯拉之間的合作始於2016年6月8日，其實驗室團隊已經為特斯拉貢獻相當多的電池專利和論文。去年1月，特斯拉與實驗室續簽為期5年的工業研究合作夥伴關係協議。

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