年度研發投資費用超越一個股本 台達:沒研發就沒新產品

台達電(2308)今(18)日與台灣大學舉辦聯合研發中心揭牌典禮,台達電董事長海英俊表示,「研發對台達電很重要,研發投入不夠、新產品出來就會不夠」,每年研發費用將維持占營收比重逾8%規劃,並在年營收2位數增長目標下持續擴大投資額。

台達臺大聯合研發中心今日進行揭幕儀式(圖/張家豪攝影)
台達臺大聯合研發中心今日進行揭幕儀式(圖/張家豪攝影)

台達電2021年營收3147億元,較上一年度成長11.35%,去年研發費用達272億元,佔營收比重8.64%,已超過台達電實收資本額259億元的水準,若照公司預估今年營收仍將達2位數成長,研發費用將隨之擴大,估算研發總金額上看300億元。

海英俊強調,一般公司研發費用頂多占營收2%,但是台達研發費用卻是佔營收比重8%,投入幅度對比一般公司差異甚大,若台達電只花2個百分點,雖然可以做到多發2元股利程度,但台達電堅持投入研發,才有助於未來產品與企業長遠發展。

在研發佈局上,台達電除了與國內外學界合作成立聯合研發中心外,也在內部成立NBD(New Business Division)部門,針對未來趨勢做前瞻投資,採內外雙軌同時進行模式。

據了解,台達電每年對內部NBD部門投資金額約占營收比1%,目前約有10多個NBD正在進行,領域包含電動車、物聯網、自動化設施以及化合物半導體應用,並由台達研究院(Delta Research Center,DRC)直接給予技術支持。

台達電強調,在現今半導體趨勢下,越來越多功能都被整合入晶片當中,這對於系統廠商會是一個很大的挑戰!現在如果不做準備,將來恐怕難以應對,目前已有2~3個NBD專責化合物半導體開發應用,台達會結合本身電力電子優勢,發展大功率晶片投資布局,但因為NBD屬於前瞻嘗試,可能中途喊停或轉換研發方向,尚無法詳細說明。

與學研單位合作上,海英俊強調,以前模式都是企業提供學校經費,學校針對命題做出論文,最後驗收就是學術研究報告,這樣效應跟實際產品需求還有相當差距;台達希望做的是新模式,針對市場實際問題反過來請學研單位解答,我們跟全世界各地不同學校,如與德國大學成立馬達實驗室、美國維吉尼亞tech、美國北卡羅萊納州成立的實驗室等,均是以解決實際產品問題出發的考量。

像是臺大聯合研發中心開發的電子式馬達模擬器,可以利用電子方式進行馬達效能模擬,隨時改動參數並進行測試,大幅減少投入成本及時間,而這一套系統模擬馬達接收功率,同時還可以回收90%電力,從研發過程就開始注重節能環保,期望更做出更效率的電動車馬達,里程數就會更長,更符合實際市場需求,這就是台達電關注重點之一。(審核:呂俊儀)

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  • Yahoo財經特派記者 張家豪:職涯始於工商時報證券組,擔任撰述委員,負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業,而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件,PM角度看產業,提供讀者更多新聞視角。

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