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南部中心/蘇晟維、鄭兆佐 高雄報導越來越多人騎乘電動機車,業者也都設法增設充換電站,方便民眾更換電池,但就有高雄市議員發現,市府從台電掌握到充換電站數字,遠比業者提供的站點來得還要少,形同充電站黑數,而且因為缺乏強制性規範,只能靠業者自律,希望要通盤檢討充換電站的安全管理。今年5月,一起充電站火警燒出充電站的安全管理問題。(圖/民視新聞)一陣火光從充電站冒出,今年5月,高雄前金區一座加油站內的電動機車充電站,突然起火,雖然火勢很快就撲滅,但也燒出充電站的安全問題。台灣基進黨高雄市議員張博洋指出,「可能電池會燃燒或者是爆裂,或者是高溫發生問題,這樣子的一個風險,但是相關政府,從經發局到台電到消防局,都沒有相關的規範。」張博洋2日在總質詢提出質疑,全高雄市台電掌握的充電站,只有約350座,但從業者APP統計出來,至少就有800座,相當於有450座的黑數,有的週邊堆滿雜物,擺在騎樓跟加油站,甚至找不到滅火器,擔心變成安全隱憂。對此,高雄市消防局長王志平回應,「因為還不屬於我們的範疇在列管,所以基本上我們對他的消防安全設備,也沒辦法要求他來檢修申報,那也沒有定期檢查,但是我們也會做行政指導。」電動車充電站業者安檢人員定期巡檢。(圖/民視新聞)實際走訪其他的簡易充電站,機車行掛保證,因為他們的充電站,用的只是220伏特電力,電動車業者也有提供滅火器在緊急時後可以使用。設置充電站機車行業者說,「基本上我這邊,大概都每個禮拜會有維修人員來清機台,然後做清潔的動作、然後檢查滅火器。」,另一家電動車的充電站檢修人員則說,「我們每天都會在不同站點四處巡查,像滅火器都沒有放出來吧,就是怕會影響人家,所以就放在裡面。」另一家電動車業者,檢查人員接上微電腦,做例行性檢查,實際上後頭也都有裝設滅火器,只是議員也擔心,現行充換電站越來越多,但缺乏完整的強制性規範。部分充電站設置在騎樓,但業者認為用電量很低。(圖/民視新聞)台灣基進黨高雄市議員張博洋認為,「要設置在騎樓要設置在加油站旁邊,甚至說它要不要有消防系統,那要不要定期地做檢查,要不要投保相關的產品責任險,這些在法規上都沒有強制力。」,高雄市副市長羅達生回應表示,「這個消防檢查,我們的消防局也都有這些強制性的規定,那只是說我們覺得,在設置的當下時候,不能只是說由台電來核准就可以。」就盼中央能盡速通盤檢討,別讓充換電站變成民眾生活的不定時炸彈。原文出處:電動機車充換電站黑數多? 議員籲通盤檢討安全管理 更多民視新聞報導機車大國不只台灣! 業者瞄準歐洲市場全力拓展Gogoro快閃台北橋 百GO夜行開趴 電車瀑布超壯觀!車行老闆異想天開騎電動機車溯溪 引河川局關切