攻綠能充電商機，士電、中興電及華城積極建置為競逐國際市場練兵

【財訊快報／記者戴海茜報導】各國為電動車普及做準備，台灣2019年起申請建築執照的新社區需要為電動車充電樁預留空間，2025年將對物流車做補助，家用跟商用充電樁商機雙爆發，在政府政策推波助瀾下，不僅是台灣充電產業的重要養分，也是業者競逐國際市場的練兵場，像是士電(1503)、中興電(1513)及華城(1519)三家機電大廠搶先建置電動車充電樁及充電站運營。 根據Reportlinker報告指出，2022年全球充電樁數量達235.4萬座，到2027年就將翻數倍來到1462萬座，拜電動車需求爆發，兩台車配一座充電樁需求來說，需求5年內將快速飛長。

研調機構Precedence Research預估，2022年全球電動車充電站市場產值約465億美元，接下來每年平均以31.5%的幅度成長，2030年達到4173億美元(約13兆台幣)。

各國為電動車普及做準備，美國總統拜登2022年底通過聯邦新法，預計提撥75億美元補貼獎勵，廣設55萬個電動車充電站，為2030年電動車新車銷售比達50%做準備。

台灣也早在2019年起申請建築執照的新社區需要為電動車充電樁預留空間，2025年將對物流車做補助；2022年3月國發會提出12項2050淨零轉型關鍵戰略，其中一項為「運具電動化及無碳化」，預計在2030年達成市區公車及公務車全面電動化、2040年新售汽、機車全數電動化。

2021年8月經濟部為解決電動車普及擬定全臺公共充電樁建設計畫，首階段目標是到2025年結合中央與地方力量，在公有停車場、大賣場、加油站、台鐵高鐵站大量建置公共充電樁，慢充7200個、快充600個，合計兩者總數要達7800座；第二階段為「加速擴散期」，從2026到2030年，要做的事包括提供補助、強化電網認韌性等。

台灣充電產業近年蓬勃發展，起而行綠能公司創下充電樁台灣市佔率高達60%，進而將MIT-inside的充電樁外銷歐、日、東南亞甚至進入美國市場，而經濟部在專案補助下，獲和泰車(2207)與士電兩大集團投資共同成立國內第一個專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」（Gochabar），並於今日宣佈正式成立，提供從充電技術、資金調度、以及充電樁製造與安裝等全方位的營運服務，卡位台灣快速成長的電動車充電市場，未來並有機會以相關技術與營運經驗，輸出海外市場。

充壩資本額為新台幣1.2億元，其中和潤電能持股比重30%、起而行綠能40%、士林電機20%、和泰汽車10%，經營業務多元包括充電管理系統、充電樁安裝規劃及施工、定保檢修等服務項目，在未來也規劃將充電樁輸出海外，引領電動車充電產業競逐國際市場，也就是布局充電營運（CPO）並進軍MSP（Mobility Services Provider）營運。

中興電則以自有品牌iCharging運營電動車充電站，iCharging日前甫標下高速公路服務區第二期，包含蘇澳服務區、泰安服務區南北向、關西服務區以及仁德服務區南北向，總計四站六個快充站於2023年第三季啟用，今年iCharging市區達到25個點，而國道第三期也會釋放出來，中興電也不會缺席，目標3年內要建200個快充站。

儘管目前iCharging事業年營收貢獻不到1億元，但看好國內電動車市場滲透率逐年提升，也搶先建置電動車充電樁及充電站運營。

華城將電動車充電部門獨立出來成立子公司「華城電能」，並推出自有EVALUE品牌電動車充電站，以提供車廠服務、充電設備、安裝工程及營運管理等一條龍式服務，與飯店、餐廳、7-ELEVEN便利商店、燦坤等廠商結盟，還替賓士、保時捷、奧迪、凌志及豐田等汽車品牌建置電動車充電樁。華城電能表示，目前全台建置至少30座DC充電樁、AC充電樁增加500座。