提前「綁定」車用半導體！台達、恩智浦異業結盟簽MOU、設聯合實驗室

台達電（2308）今（13）日宣布與車用半導體廠恩智浦（NXP）共同簽立長期策略合作備忘錄，並成立聯合實驗室，加速產品開發及驗證時間、降低開發成本。台達電動車方案事業群總經理唐修平表示，車用市場與消費電子大不同，與各大IDM廠 （垂直整合製造商）長期性策略合作，有助提前針對車廠未來需求進行產能設置及規劃。

台達表示，雙方結盟並成立實驗室，就產品面將可強化精度控制，加快提升車載充電器(OBCM)、高壓直流電轉換器、馬達驅動器等產品效率、功率密度及系統整合能力，讓雙方在電動車相關領域具備更高競爭力。

台達營運長張訓海說，全球車廠無不加速於電動車產品發展。展望未來趨勢，2025年電動車銷售台數預計超過2000萬輛，2030年甚至會超過4千萬輛，顯見未來電動車的需求量會呈跳躍式的大幅成長。

張訓海也指出，布局電動車領域已15年的台達，早在2018年就加入國際電動車倡議EV100，成為全球第一家電動車能源基礎設施廠商會員。電動車產業還在持續成長，許多嶄新的技術及應用有待開發，台達將積極與相關領域專業廠商合作，創造技術面持續性領先。

恩智浦半導體執行副總裁Ron Martino則說，轉型需要產業尖端人才通力合作，以及豐富多樣電氣化產品組合，恩智浦技術可用於最先進的處理器、微控制器、電池管理系統(BMS)和電動車電源管理及驅動系統等，將與台達共同為下一代電動車提供端對端解決方案。

唐修平還表示，各大車廠紛紛推出全新電動車款，全球電動車市場正以每1到2年增加500萬台規模成長。電動車市場快速成長已無庸置疑，其中，關鍵材料的半導體，對於台達的整車動力系統與關鍵零組件供應商至關重要。台達也利用恩智浦S32平台共同協作，聚焦下一代電子零件/架構開發方向。

目前台達開發中專案，多款搭載恩智浦開發的MCU及Driver IC等。在台達電動車方案主要產品如車載充電器、高壓直流電轉換器、電力電子集成(Combo)、馬達驅動器以及整合其他部件如結合驅動馬達、馬達驅動器、減速器e-Axle，甚或結合車載充電器、高壓直流電轉換器等的電力電子集成，提供客戶X-in-One的小尺寸、高效率及高功率密度多合一電動車集成系統解決方案。

台達強調，透過簽訂MOU及聯合實驗室設立，讓雙方交流和技術分享更緊密，實踐台達品牌價值中「Together」精神。未來也會繼續與合適供應商或者是同異業廠商進行策略合作，共同擴大在車廠市占率，逐步從「Delta Inside」邁向「Powered by Delta」，以及「Driven by Delta」願景。（審核：葉憶如）

延伸閱讀

無聲移動新革命

智原攜手英飛凌、聯電推出eFlash平台 攻AI、智慧電網、物聯網需求

【數據·找·知道】電動車到底行不行？明基材等12檔法人逆勢布局

• Yahoo財經特派記者 呂俊儀：資深財經媒體工作者，曾任採訪團隊主管，專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘，也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件，堅持產出最專業、富有洞見的新聞。