債券領頭 ETF新兵四年最猛
今年前三季新增的ETF規模、檔數,已超越近三年的每年全年數據。法人指出,2021、2022年、2023這三年,分別有18、18、17檔ETF問世,合計規模分別為1,321億、227億、2,427億元,而今年截至9月底已有22檔,規模達3,502億元,觀察今年發行的發行方向,主要以債券、日股、台股ETF為主。
據CMoney統計至9月30日止,今年ETF新兵有13檔都是正報酬。自成立以來績效漲幅最大的是台新美A公司債20+(00942B)、漲逾9%、野村全球航運龍頭(00960)也逾4%、凱基A級公司債(00959B)、中信優息投資級債(00948B)也都逾3%。
台新美國20年期以上A級公司債券ETF研究團隊王惜安表示,股市大幅震盪,投資人將資金轉往債市避險,尤其長天期債券受惠聯準會降息相對大,成為資金避風港,相對抗跌。長天期債券存續期間長,對利率敏感度更高,未來若市場利率走低,相對短天期債券具資本利得優勢,而美國債券受惠聯準會降息程度又最為顯著,建議優先布局明美國長天期投資級債券ETF。
野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳指出,近期全球航運股上漲,除了美國國際碼頭工人協會(ILA)10月1日起罷工,加上紅海危機、氣候造成船隻繞行、塞港及缺櫃,再度引發運價大漲的預期心理,進而帶動相關類股上漲。除了消息面的助攻,第四季本就是貨櫃、散裝與油輪的傳統營運旺季,包括年底購物旺季拉貨潮助長貨櫃業者、歐美秋冬對南半球糧食推升散裝運輸需求均給予運價有力支撐,整體而言,第四季航運類股的表現值得期待。
中信優息投資級債ETF經理人呂紹儀認為,長天期債券利率敏感度高,於降息循環期間表現最出色,其中高評級公司債因有信用風險溢酬,利率較公債高,收益也優於公債。建議投資人適度調整資產配置,利用降息循環初期布局殖利率較高的投等債ETF,可望享有較佳的殖利率水準。
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