個股：桃空工會將於5月13日啟動罷工投票，長榮航(2618)稱仍盼繼續協商

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)勞資爭議在4月17日進行第三度協商失敗後，桃園市空服員職業工會今(25)日表示，經討論確定將於5月13日啟動罷工投票；而長榮航空強調，仍希望繼續協商，不要走向雙輸。而長榮航董事長林寶水在給內部員工的信件中點出，禁搭便車是雙方無法續行協商的絆腳石，同時強調在尚未走到罷工這一步之前，希望雙方能集思廣益尋求共識；反之，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協。長榮航今(25)日盤中股價在平盤附近震盪。

林寶水溫情喊話，強調此次事件是長榮航成立三十年以來的重大挑戰之一，對於協商破裂感到十分遺憾，同時呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向公司及員工雙輸的局面。

林寶水指出，長榮航一向重視健康和諧勞資關係，也廣納員工不同的聲音，不會排斥工會透過協商機制合理提升勞動條件，但是禁搭便車條款嚴重影響同仁之間的情感以及公司的治理，絕對不會同意。過去兩年，公司和桃空職工團體協約協商，以及近幾個月桃空職工再向公司提出調解，即使公司提出增加組員實質收入方案，皆因禁搭便車成為雙方無法續行協商的絆腳石。

長榮航空是百分之百民營的航空公司，必須自負盈虧，也要對所有員工、股東及客戶、旅客負責，在尚未走到罷工這一步之前，希望雙方能集思廣益尋求共識；反之，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協。因為我們是民營企業，當公司因成本倍增而導致經營困難時，是無法像國營企業一樣，得到政府的伸援；公司若因罷工獲利減損，就沒有能力持續如同過去幾年大幅改善勞動條件及提供優渥的福利。因此桃空職工若以罷工要脅公司放棄一視同仁原則，或期待公司因罷工屈服，是絕對不可能的，因為此例一開，將嚴重扼傷公司的經營與治理。

林寶水強調，每一趟飛行任務，無論在飛航安全及服務品質，所有的環節都需要靠大家同心協力一起完成，不論機師、空服員、地勤、維修及所有內勤同仁，對長榮航而言都一樣重要，因此無法認同禁搭便車的訴求，造成同仁差別待遇，犧牲絕大多數員工的權益，滿足部分員工的要求，也不容許有心人士製造員工對立，更擔憂同仁之間的猜忌，危及飛安以及降低服務水準，公司對於員工一視同仁、公平對待的原則，絕對不會改變，過去、現在、未來都是如此，這是長榮航空一貫的信念與原則，也是公司能夠穩定成長、永續經營的基礎。

林寶水指出，覆巢之下無完卵，要向所有同仁表達，希望放下成見，敞開心胸，理性溝通，長榮航會以穩健的方式逐步提升勞動條件，為這個大家庭的每一位成員，謀取更好的薪資福利。

林寶水表示，近年來國際航空產業的挑戰從未減少，恐怖攻擊、廉價航空的競爭及中東航空公司崛起、油價高漲等，而同樣為亞洲航空公司的國泰航空及新加坡航空前年因巨額虧損而裁員，以及最近韓亞航空因不堪虧損求售的消息，長榮航在這幾年能夠獲利，真的得來不易。而在穩定獲利的情況下，也實質調升同仁薪資，及連續四年發放四個月的年終獎金，不僅優於同業，在台灣的企業中也是名列前茅，希望這樣的水準能夠一直保持下去，甚至期待未來能夠更好。

至於桃空工會透露，5月13日啟動罷工投票，為期一個月，採現場投票方式，因台北、桃園、高雄都有組員，將會分地點投票，以現在工會成員約3000人來看，超過總人數一半約1500人投票啟動罷工就可有動作。