中鋼瞄準電動車馬達用鋼 年訂單上看4500公噸

柯宗緯
電動車馬達主要由固定不動的「定子」(圖左)及會旋轉的「轉子」(圖右)組成，定子及轉子。（中鋼提供）
電動車馬達主要由固定不動的「定子」(圖左)及會旋轉的「轉子」(圖右)組成，定子及轉子。（中鋼提供）
電動車驅動馬達外觀。（成功大學馬達中心提供）
電動車驅動馬達外觀。（成功大學馬達中心提供）

去年全球電動車銷量逾1400萬輛，創下歷史新高，在全球汽車銷售占比也達到18％。中鋼近期成功開發電動車馬達用的極薄板電磁鋼20CS1200FY產品，厚度僅有0.2mm，強度可達430MPa，正式供應予國際知名車廠，每年訂單量上看4500公噸，力助中鋼提高精緻鋼品銷量占比，朝精緻鋼廠目標邁進。

電動車具有節能減碳之環保優勢，近年世界各大車廠及新創車廠紛紛投入電動車研發與生產，國際能源總署（IEA）更預估今年電動車銷量將達1700萬輛，且占比升至20％。

為讓電動車能夠加速快且跑得遠，馬達需具備高扭力及低能量耗損等兩項特性，而其中的關鍵在於選用合適的電磁鋼衝壓製造馬達鐵芯。

中鋼已量產可供應厚度0.35mm至0.25mm的電磁鋼，近期更成功開發厚度僅0.2mm的極薄高強度低鐵損電磁鋼20CS1200FY產品，並順利通過客戶驗證及正式供料給國際知名車廠，一年訂單量上看4500公噸。

中鋼指出，近期所開發的電磁鋼20CS1200FY產品屬於精緻鋼品項目中的超能效電磁鋼，該項產品也搭配中鋼自主研發的自黏塗料提供客戶評估試用，預計導入次世代電動車款。

展望未來，中鋼表示，隨著全球電動車需求與產量迅速增長，除持續優化製造工藝以降低成本及提升供應產能，也投入開發性能更優異之領先型新產品。

更多中時新聞網報導
資深評論員批劉德音傲慢 達人反嗆「完全狀況外」 台積電2優勢「中芯加華為還是輸」
勞退金領沒幾年就身故！「2類人可接著領」10年內申請都來得及
開保時捷、賓士竟能住社宅 假窮人、黑收入內幕曝光

相關內容

  • 二手電動車 價格續跌

    汽車數據研究網站iSeeCars最新報告顯示，二手電車的價格續跌，平均售價比汽油動力車便宜數千美元。

  • 據調查統計 近5成電動車車主想重回內燃機懷抱

    從去年開始電動車需求已明顯趨緩，先前J.D. Power調查報告指出非常有可能和應該有可能購買電動車比例都較去年下降，而不願購買比例則是增加，近日麥肯錫也公布調查報告，結果顯示美國有近5成電動車車主下次會選擇燃油車。前幾年電動車市場正處於成長階段，但沒想到從去年開始市場需求竟開始明顯趨緩，此情況也出乎車廠意料之外，因此不少品牌便調整電動策略。需求趨緩主要原因來自於消費者不願購買，日前J.D. Power公布調查報告，結果顯示今年「非常有可能」會購買電動車從去年26%降至24%，「大致上應該有可能」購買也從61%降至58%，不願購買則較去年增加3%來到52%，之所以不願購買仍是因為充電站普及度不夠緣故。 近日麥肯錫也公布了全球電動車調查報告，在超過3萬名調查結果顯示，其中美國有46%電動車車主表示下次購車會選擇燃油車，不過在全球市場調查結果只有29%車主會回到燃油車，然而受訪對象其實並不排斥電能車型，因有38%非電動車主表示下次購車會選擇PHEV或純電車型。電動車購買支持度之所以無法提升，主要還是因為充電設備不夠便利，只有9%對所處地區的充電設備感到滿意。由此可見欲提升電動車銷量除須推出

    2

  • 2050淨零碳排! 政府力拚2030年電動車占比達35%

    生活中心／綜合報導您知道嗎，在台灣平均每1.6人，就有一輛摩托車。機車密度超高，近年來，環保概念興起，電動機車越來越夯，政府也設定，2030年淨零碳排的階段性目標，電動車占比要達到35%。

    3

  • 降價拚銷售？美國電動車市場不如以往　消費者為何不買單？

    儘管電池製造價格降，讓電動車價格也跟著降，但近來在美國市場電動車的銷售狀況似乎不是很理想，這一年來跌幅來到8.5%，特斯拉不僅降價，甚至還要推新平價車款，搶救銷售，只是里程焦慮，始終是不少人猶豫買電動車的原因，尤其在美國充電站不夠普及，曾有集團做過訪談，不少人換車首選依舊是油車。

    6

  • (影) 你沒收我一輛就毀你10輛！瘋狂沒收民眾電瓶車大批共享電動車被丟河裏

    [Newtalk新聞] 中國警察近期不斷沒收民眾的電動車 ，使民眾只能使用公家所推出的共享電動車。中國警察如此行動的背後原因是，讓陷入經濟困境的中國能向百姓收錢。但不是所有民眾，都會屈服於警察的惡劣舉動。 X（前推特）帳號「Daniel Fang」今（17）日分享了一部民眾反抗警察的影片。影片中的警察企圖沒收男子電動車時，男子直接從電動車後座拿出折疊傘並攻擊警察。沒料到民眾反抗的警察趕緊離開現場。 X（前推特）帳號「賣男孩的小火柴」也表示，許多對共享電動車政策不滿的民眾，紛紛將共享電動車推入水池作為報復。相關圖片顯示，無數共享電動車漂浮在水池上。 雖然有些百姓勇敢反抗，但不是所有人都具備反抗的力量。X（前推特）帳號「海外爆料」指出，有警察查禁電動車時，當著孩子的面肆意毆打其母親。沒有力量幫助母親的孩子，只能在一旁撕心裂肺的慘叫。路過的民眾被警察蠻橫舉止觸怒，一同將警察包圍。 X（前推特）帳號「新聞調查」稱，有女子被警察沒收電動車時試圖反抗，然而警察這邊人多勢眾。女子最終被警察架走，失去了電動車。查看原文更多Newtalk新聞報導謝步智觀點》普丁偷雞虧大了! 趁烏缺軍援大進兵 慘遭反殺2

  • 華城只花7天股價就超車台積電 準備升格第18千金

    台積電（2330）18日再度創下歷史新高，收在943元，漲幅逾2%，不過重電股王華城（1519）近日急起直追，股價自6/...

    19

  • 中鋼週四開7月盤 預期平盤機會大

    近日來,亞洲具指標性鋼廠中國大陸寶鋼、鞍本鋼及越南河靜鋼等紛紛開出7月或8月盤價

  • (影) 工程師曝SU7晶片未滿足最低安全需求 沒自動煞車? 理想車聚也撞成一排

    [Newtalk新聞] 中國政府近年來持續推廣被稱為「新能源車」的電動車產業，鼓勵民眾將汽油車換成電動車。另一方面又鼓吹中國民眾的民族主義情緒，許多中國民眾在換車時都會考慮中國的「國產品牌」電動車。然而中國國產的電動車卻屢屢傳出意外，車體自燃、系統故障、零件損壞甚至出車禍後無法逃生的事件不時就會出現在公眾視野中。 X 推主「 Peter Zhou 」在 X (前推特)發布推文指出，近期有一位剛從小米離職的技術人員透露，小米自主研發的電動車 SU7 車上搭載的晶片是由英飛凌公司生產的碳化矽功率晶片。但截至目前為止，已經發生 7 件晶片失效的事件。「 Peter Zhou 」表示，英飛凌公司當初交給小米的晶片約有 3 萬個，目前晶片的失效率已經超過 0.00002% 。「 Peter Zhou 」稱，這個比率只滿足了消費用晶片的最低需求，但並沒有滿足車用晶片的最低需求，認為小米 SU7 的汽車安全隱患十分嚴重。另一位網友補充表示，目前小米的 SU7 只上市 2 個月，就發生 7 起晶片失效的案例，如果經過一年、十年的時間，還不曉得會有多少起晶片失效的事件。 X 推主「羅翔」也分享一部影片指

  • EV大戰／車電、馬達、電池、車身、充電系統 台廠5領域顯神通

    筆電、手機等消費性電子產業，驅動數十年創新與商機，推動半導體倍速增長，如今由電動車、AI接力扮要角。當台灣半導體產業已成...

  • 對中國電動車加徵關稅 歐盟不如美國強硬

    歐盟宣布從7月起，對中國進口電動車徵收最高38.1%的額外關稅，以遏制中國電動車的大量傾銷。對比美國宣佈對從中國進口的180億美元的產品加徵關稅，其中電動車關稅將從25%升至100%，專家表示，歐盟的關稅措施比美國的措施來得溫和許多。 在在美國宣布會對中國進口電動車的關稅提高至100%不到1個月後，歐盟相繼宣布，從7月4日起，就中國對電動車製造商比亞迪(BYD)、吉利(Geely)和上汽集團(SAIC)的過度補貼行為，分別徵收17.4%、20%和38.1%的關稅，加上原本的10%標準汽車關稅，最高稅率接近50%。 此外，對其它參與調查但未被抽樣的電動車製造商，稅率為21%，而不配合調查的則將被加徵38.1%的稅率，這也包括在中國設廠的歐美製造商。 儘管歐盟提高對中國電動車的關稅反映出這個擁有27個成員國的組織對北京的立場更加堅定。不過，與美國準備徹底與中國脫鉤的強硬立場相比，歐盟的作法相對溫和。 就加徵關稅來說，歐盟對部分中國電動車製造商徵收的關稅增加了近5倍，比華盛頓增加的4倍更多。不過，美國的關稅計畫廣泛涉及一系列的中國產品，其中電動車稅率達100%。歐盟的行動則僅限於電動車，最高

  • 昔日「特斯拉殺手」敗陣下來！新創電動車Fisker宣告破產

    商傳媒｜記者許方達／綜合報導昔日有「特斯拉殺手」之稱的美國新創電動車公司Fisker因不堪龐大的財務壓力，於17日正式聲請破產。《路透》報導，這間由知名汽車設計師Henrik Fisker所設立的新創公司，根據美國破產法第11章、在特拉華州申請破產，其資產估計大約在5億至10億(約新台幣162億至324億)美元，負債則在1億至5億美元(約新台幣32.4億至162億)之間。據悉，Fisker雖然已成功量產平價純電動車Fisker Ocean，並在美國和歐洲等地銷售，但卻深陷虧損及飽受現金短絀困境，根據法庭文件顯示，Fisker債權人數預計約有200至999人。事實上，Fisker2月曾詔告天下，若無法獲得更多融資，持續經營的能力可能會受到「重大質疑」，且會在年底前燒光現金；之後Fisker於3月宣布停產、發行可轉債籌資，近期又傳出與一家大型車廠協商尋求注資，可惜最終未能成功。Fisker不但被視為特斯拉最強對手，也曾被譽為「汽車界的蘋果」，但去年全年僅生產10000多輛電動車，不到預期的四分之一，交付量僅4700輛，讓市場大失所望。加上過去一年來電動車需求轉疲，以及高利環境導致籌資困難，