中國新能源車勢頭強勁，大聯大提三大策略力助全球晶片廠搶商機

【財訊快報／記者張家瑋報導】看準中國新能源車內需及出口的龐大商機，半導體通路商大聯大(3702)以車用晶片整合平台之姿，提出三大策略力助全球晶片廠搶商機。中國區總裁沈維中指出，隨著汽車朝向智慧化、電動化等方向發展，半導體零組件佔整車的比重愈來愈高，儘管全球車市慘淡，車用晶片仍能維持穩定出貨量能，甚至呈現成長態勢。中國不僅是全球最大新能源車市場，也是新能源車最大出口國，對於車用晶片的需求更是可期，根據中國汽車製造協會的數據顯示，2022中國汽車出口量已達300萬輛，其中新能源汽車的出口總量達67.9萬輛，勢頭強勁。

雖然歐美車用半導體廠在中國佔據絕對主導地位，但仍面臨兩大挑戰，他分析，在中國政策扶持下，中國汽車半導體業者逐步強化技術能力，目前在微處理器/微控制單元(MPU/ MCU)、分離器件、高功率模組、感測器以及最上游晶片與封裝，都已有廠商取得中國國產車的認同並開始供貨，甚至有朝中階產品供貨的現象邁進。

其次來自在地化的產品規格，中國政府要求汽車的主控及雲端中心的數據傳輸，必須使用中國規範的V2X通訊加密規格，然而目前國際晶片廠的產品皆不支援此加密技術，未來若要突破這一點，只能與中國加密晶片廠商合作，無形中會增加成本甚至弱化競爭力。

因應半導體大廠在開發中國車用市場所面對挑戰，大聯大提出三大策略整合平台協助原廠敲開中國車用晶片商機。沈維中說，大聯大過去10年建構完整供應鏈平台，更進一步透過開發AI預測模型，智慧供應鏈平台解決產銷資訊不通透造成的缺貨及庫存問題，其次大聯大旗下4家子集團產品線覆蓋完整，降低客戶缺貨風險，在技術上，並可提供Tier1、Tier2全方位的技術服務支援。