台驊投控 相關新聞

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  《航運股》台驊 看好運價反彈

  【時報-台北電】台驊（2636）17日股價神龍擺尾，在最後一盤由76.2元急拉至80元作收，致日漲幅擴大至4.85％、收在80元，成交量9,437張，周漲幅同步擴大至10.2％，周線打出明顯的W底，惟上檔將面臨頸線反壓，必須帶量衝過，多方追價力道才會轉強。 台驊除投資一籃子物流上下游關聯產業個股養金雞，本業也看好在大陸拚經濟有助全球產業供應鏈復甦，以及歐美持續消化庫存的情況下，下半年可望重現新訂單，運價有機會反彈，正積極布局印度、東南亞等在全球化分工商機下的潛力市場，做大經濟規模。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)
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  台驊 看好運價反彈

  台驊（2636）17日股價神龍擺尾，在最後一盤由76.2元急拉至80元作收，致日漲幅擴大至4.85％、收在80元，成交量9,437張，周漲幅同步擴大至10.2％，周線打出明顯的W底，惟上檔將面臨頸線反壓，必須帶量衝過，多方追價力道才會轉強。
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  《航運股》中菲行股利11.2元 拚貨代股利王

  【時報-台北電】貨代三雄助客戶因應供應鏈之亂獲得豐厚回報，去年每股皆賺進逾1.6～1.8個股本，台驊投控（2636）、中菲行（5609）已公布擬配息逾10元，捷迅（2643）預計4月底公布配息政策，中菲行合計每股分配股利11.2元，有望登上貨代業股利王。 中菲行15日公布去年財報，營收為411.74億元、年增5.6％，稅後純益為25.38億元、年增9.9％，每股盈餘為18.71元，三創新高，董事會通過擬分配現金股利10.7元、股票股利0.5元。 中菲行表示，去年國際運輸市場面臨嚴峻挑戰，包括全球經濟受到疫情、戰爭、通膨等影響，公司建構實體通路和虛擬數位平台競爭力奏效。展望後市，將持續以數位行銷傳遞價值鏈服務，運用有資安認證的雲端數位供應鏈管理平台，及時應變。 稍早，以海運業務為主台驊投控公布財報，去年合併營收282億元、營業毛利55.98億元、稅後純益26.42億元，每股盈餘18.03元。台驊去年上半年配息5.17元，已於今年1月初除息，去年下半年再配息5元，去年全年配息10.17元。 台驊表示，在大陸解封重啟內需消費且兩會宣示拚經濟下，有助全球產業供應鏈復甦。歐美各國政府在升息打擊通
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  中菲行股利11.2元 拚貨代股利王

  貨代三雄助客戶因應供應鏈之亂獲得豐厚回報，去（2022）年每股皆賺進逾1.6～1.8個股本，台驊投控（2636）、中菲行（5609）已公布擬配息逾10元，捷迅（2643）預計4月底公布配息政策，中菲行合計每股分配股利11.2元，有望登上貨代業股利王。
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  台驊：每年配息4元起跳

  台驊控股13日在台股驚濤駭浪中，成為航運類股唯一亮燈漲停的個股，高現金殖利率護體是關鍵因素之一，去年配息10.17元，以13日股價79.8元計、現金殖利率達12.74％。此外，台驊投資一籃子物流上下游關聯產業個股養金雞，董座顏益財有信心，未來10年台驊每年配息至少4元起跳，也激勵市場追價信心。

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  鉅亨網

  〈焦點股〉台驊成最強資金避風港？只因老董講這句話

  〈焦點股〉台驊成最強資金避風港？只因老董講這句話

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  《熱門族群》高殖利率護體 貨櫃三雄、台驊走堅

  【時報記者莊丙農台北報導】雖然上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續跌，貨櫃三雄挾帶高殖利率題材帶動，股價逆勢翻揚，漲幅約1～2％，而持有陽明(2609)、長榮(2603)的台驊投控(2636)同樣擁有高殖利率題材，成為航運股唯一一檔觸漲停之個股。 SCFI最新指數906.55點，連9周下跌，跌幅2.63％，由於市場貨量需求依舊低迷，本周面臨900點整數關卡支撐。而運價低迷逐漸反映在貨櫃三雄營收，三家2月營收年減60～70％，其中，長榮2月營收186.8億元，年減66.22％；陽明2月營收113.09億元，年減65.99％；萬海2月營收73.12億元，年減69.12％。 運價及營收回落，並未影響今天股價，台股開盤大跌中，貨櫃三雄盤中大單敲進，日K線盤中維持三連紅。主要陽明公布2022年每股盈餘51.71元，董事會通過配發每股現金股利20元，具有高股息誘因。而台驊也受惠於陽明配息，OCI部位持有陽明2.03萬張配息後持有將沒有成本，另外，OCI也持有長榮1600張、長榮航(2618)1000張、999張捷迅(2643)、100張中菲行(5609)以及明天將掛牌上市的長榮航太(2645)16

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  台驊董座顏益財稱，今年市場「船過水無痕」有驚無險，估運價Q3反彈

  【財訊快報／記者劉居全報導】台驊投控(2636)董事長顏益財表示，對於今年海運市場看法是「驚濤駭浪起、船過水無痕」，估第三季會反彈；而台驊今年業績有機會先蹲後跳。 顏益財表示，影響貨櫃輪三大因素，首先俄烏戰爭跟升息的問題持續影響著，其次全球通膨能否軟著陸；第三，中國大陸振興經濟的決心，推估兩岸之間的關係會緩和下來。 顏益財指出，從三大因素來看海運市場變化，隨著跌價崩跌就會有航商陸續退出，就算訂新船也可出售舊船啊，預估運價今年第三季有望反彈，2023年可說是『驚濤駭浪起、船過水無痕、有驚無險』的一年。 此外，台驊日前公告處分陽明海運持股屬於短線投資，是去年超跌時進場去買的，從去年3月16日至今年3月8日近一年時間出售3,600張，每股平均價格為92.77元，交易總金額近3.34億元，處分利益約1.21億元。 至於台驊目前仍累積持有陽明逾2.05萬張，金額達13.59億元，持股比例0.59%，這部分不會出售，平均成本約47元，這次陽明再配20元可說持股已經是零成本。 此外，顏益財也強調，今年長約價一定是比去年低很多，目前運價已達損平點，不過隨著中小型的船公司退出市場，加上新環保法規上路，運
• 財訊快報

  台驊投控去年EPS 18.03元，2022年下半年每股配發現金股利5元

  【財訊快報／記者劉居全報導】受運價反轉效應，台驊投控(2636)2022年合併營收達282億元，年減22%，營業毛利為55.98億元，年減31%，稅後淨利26.42億元，每股盈餘(EPS)18.03元，每股淨值為61.7元；若以年底流通在外股數計算每股盈餘為18.6元，每股淨值為63.7元。 經2022年股東會修改章程通過盈餘配發得以每半年配發一次，2022年上半年度盈餘分配現金股利5.17元已於2023年1月初除息，此次董事會通過為2022年下半年每股配發現金股利5元，累計2022年盈餘分配現金股利10.17元，現金股利發放率為56.4%，以昨(9)日收盤價計算，現金殖利率為13.72%。而台驊投控預計於5月29日召開股東常會。 此外，台驊投控擬透過子公司上海台驊貨運代理有限公司，於上海自貿區設立100%全資子公司，並透過新設子公司向母公司收購子公司T.H.I. Singapore PTE.LTD.全數股權，並於人民幣5億元額度內進行增資，以整合及拓展國際市場業務。 而台驊目前在台灣及上海設有營運總部，未來也考慮將新加坡定位為東南亞區域營運總部，以整合及拓展國際市場業務。 針對202
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  《航運股》台驊：手上現金滿滿 未來10年配息會讓股東滿意

  【時報記者莊丙農台北報導】台驊投控(2636)去年下半年配發現金股利5元，2022年全年盈餘分配現金股利10.17元，台驊董事長顏益財指出，目前未分配盈餘高達30億元，手上現金滿滿，還未加上OCI將近10億元的潛在資本利得，至少未來10年每年還可以分配4元，股息會讓股東相當滿意。 顏益財表示，第2季假使美國升息趨緩、庫存去化，且全球減碳新規範，世界經濟有機會軟著陸，海運運價第3季有反彈機會。面對台驊今年營運，可以說「驚濤駭浪起、船過水無痕」，他認為，今年會是先蹲後跳，年底回頭來看會有驚無險。 陽明已經公布去年度盈餘分配維持20元，顏益財表示，去年跟今年狀況不同，今年是較辛苦一年，波濤洶湧、充滿挑戰，因此船公司要持盈保泰，才能安心度過，也不用擔心虧損跟交通部要錢，所以體諒陽明保留現金，而且以昨日收盤價來看，殖利率高達29.8％，是不錯投資標的，不能太貪心跟苛責。 目前台驊OCI還持有陽明20301張，平均成本只有17元，這次陽明配發20元，已經是零成本，未來還可以伺機處分挹注資本利得。台驊這周公告處分3600張陽明，是否不看好接下來除息行情，他解釋，這部分是陽明去年以來逢低承接，屬於短期

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  《航運股》顏益財談貨櫃航運景氣：「有驚無險！」

  【時報-台北電】今年黑、白天鵝滿天飛，不論海運市況還是航商獲利，都面臨嚴峻挑戰。台驊投控董座顏益財9日指出，今年海運市場將是「驚濤駭浪起、船過水無痕」，預估第二季消化庫存告一段落，第三季貨量波動進入間歇性旺季，運價有機會觸底反彈，將會「有驚無險」！ 關係船公司獲利甚巨的美國線長約價，顏益財認為，今年一定比去年低很多。目前運價已達多數船公司的損平點，逼得許多中小型船公司退出市場，加上新環保法規上路，運價要再跌的空間有限。許多船公司希望長約價維持在成本價以上，目前船貨雙方正在激烈拉鋸，將會決定航運市場下半年營運走向。 展望後市，他認為有三大變數影響海運市場，包括俄烏戰爭何時緩解、全球通膨能否軟著陸，及大陸振興經濟的決心，大陸仍是生產大國，為全球貿易貨量成長引擎。他預估，下半年全球經濟有機會重返成長軌道，帶動國際運輸需求。 至於市場擔心運力過剩壓抑運價的問題，他說，受限於全球節能減碳新規範將舊船淘汰，抑或退租船舶，抵銷部分運力供給增加壓力，估計運價下行幅度有限。加上美國港口工人談判和境內運輸環境仍未改善，旺季時仍可能造成壅塞，因此他預計第三季運價有反彈契機。 股價緊盯運價，航運股的波動也受關
• 工商時報

  顏益財談貨櫃航運景氣：「有驚無險！」

  今年黑、白天鵝滿天飛，不論海運市況還是航商獲利，都面臨嚴峻挑戰。台驊投控董座顏益財9日指出，今年海運市場將是「驚濤駭浪起、船過水無痕」，預估第二季消化庫存告一段落，第三季貨量波動進入間歇性旺季，運價有機會觸底反彈，將會「有驚無險」！
• 中時財經即時

  台驊顏益財：今年貨櫃海運市場「有驚無險！」

  台驊投控（2636）董座顏益財看今年貨櫃航運市場景氣，提出10字訣，「驚濤駭浪起、船過水無痕」，他預估第二季消化庫存，第三季運價將觸底反彈，進入間歇性旺季，總歸一句將是「有驚無險」！
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  〈台驊展望〉顏益財看海運今年「驚濤駭浪」 長約價會低很多

  台驊顏益財看海運今年「驚濤駭浪」 長約價會低很多
• 中央社財經

  台驊顏益財：海運市場估第3季會反彈

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月9日電）台驊投控(2636)董事長顏益財今天受訪時表示，今年海運市場「驚濤駭浪起」，但終端零售需求沒有想像中差，加上海運業過去賺了不少錢，因此今年可望「有驚無險」，預估第3季就會反彈。台驊日前公告以每股新台幣92.77元，處分3600張陽明海運(2609)持股，交易總額約3.33億元，處分利益為1.21億元；顏益財表示，台驊處分的3600張陽明是短線投資用，處分後台驊還握有約2.05萬張陽明，持股比率0.59%，這部分平均成本約47元且不會出售。針對海運景氣，顏益財認為，今年市場「驚濤駭浪」，但這幾年海運界獲利不錯，所以可以「持盈保泰」，後續市況走勢取決3大重要因素，分別是俄烏戰爭會否趨緩、通膨能否軟著路及中國振興經濟的決心。顏益財指出，美國雖然科技業正在裁員，但零售業市況其實沒那麼差，預計今年第2季庫存消化到一定程度後，第3季就會反彈，但今年的旺季不會一直旺，會是間歇性的好。
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  航海王就是狂！顏益財：陽明配息20元後 我成本負的

  航海王就是狂！顏益財：陽明配息 20 元後我成本負的

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• 中央社財經

  台驊投控去年每股賺18.03元 下半年擬配息5元

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月9日電）台驊控股(2636)2022年合併營收新台幣稅後淨利26.42億元、年減34%，每股盈餘達18.03元，董事會通過2022年下半年每股擬配發5元現金股利。台驊2022年合併營收282億元、年減22%；2022年股東會修改章程通過盈餘配發得以每半年配發1次，2022年上半年度盈餘分配現金股利5.17元，已於今年1月初除息，這次董事會通過2022年下半年每股擬配息5元，累計2022年盈餘分配現金股利10.17元，若以今天收盤價74.1元計，現金殖利率約13.72%，現金股利發放率為56.4%。台驊表示，公司目前在台灣及上海設有營運總部，未來也考慮將新加坡定位為東南亞區域營運總部，以整合及拓展國際市場業務。另外，台驊宣布，擬透過子公司上海台驊貨運代理有限公司，在上海自貿區設立100%全資子公司，並透過新設子公司向母公司收購子公司T.H.I. SingaporePTE.LTD. 全數股權，並於人民幣5億元額度內進行增資，以整合及拓展國際市場業務。展望2023年上半年，台驊認為，整體物流市場受到中美經濟角力及通膨尚未緩解下壓抑消費需求，造成庫存積壓，前
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  〈台驊展望〉去年獲利年減逾3成 EPS 18.03元 將再配息5元

  去年獲利年減逾 3 成 EPS 18.03 元 將再配息 5 元
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  《航運股》台驊投控2022年每股盈餘18.03元 全年發放現金股利10.17元

  【時報記者莊丙農台北報導】台驊投控(2636)通過2022年財報，全年營收282.18億元，年減22％，營業利益25.37億元，年減41％，稅後淨利26.42億元，年減34％，每股盈餘18.03元，每股淨值為61.7元。2022年股東會修改章程通過盈餘配發得以每半年配發一次，2022年上半年度盈餘分配現金股利5.17元已於2023年1月初除息，本次董事會通過配發2022年下半年現金股利5元，累計2022年盈餘分配現金股利10.17元，現金股利發放率為56.4％。 台驊擬透過子公司上海台驊貨運代理有限公司，於上海自貿區設立100％全資子公司，並透過新設子公司向母公司收購子公司T.H.I. Singapore PTE.LTD.全數股權，並於人民幣5億元額度內進行增資，以整合及拓展國際市場業務。 近來許多製造業者積極投入智慧製造與重新部署供應鏈，東南亞是許多國際製造業者的佈局重點之一，而新加坡除成為製造業進入東協市場的入口，也朝向發展高階智慧製造中心邁進。企業對新加坡物流的需求也日益增加，新加坡以物流中心為導向設置新加坡自貿區，在自貿區內設有樟宜貨運中心和機場物流園，吸引了全球知名的物流公司
• 中央社財經

  【公告】台驊投控代子公司於上海自貿區新設全資子公司

  日 期：2023年03月09日公司名稱：台驊投控(2636)主 旨：代子公司於上海自貿區新設全資子公司發言人：萬心寧說 明：1.事實發生日:自民國112/3/9至民國112/3/92.本次新增（減少）投資方式:由子公司上海台驊貨運代理有限公司全額出資3.交易單位數量、每單位價格及交易總金額:人民幣5億元4.大陸被投資公司之公司名稱:尚未確定新設公司名稱5.前開大陸被投資公司之實收資本額:人民幣5億元6.前開大陸被投資公司本次擬新增資本額:尚未設立故不適用7.前開大陸被投資公司主要營業項目:貨運承攬、報關、運送、倉儲物流及投資相關等業務8.前開大陸被投資公司最近年度財務報表會計師意見型態:尚未設立故不適用9.前開大陸被投資公司最近年度財務報表權益總額:尚未設立故不適用10.前開大陸被投資公司最近年度財務報表損益金額:尚未設立故不適用11.迄目前為止，對前開大陸被投資公司之實際投資金額:人民幣5億元12.交易相對人及其與公司之關係:投控100%持股之子公司13.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移