長榮航

2618

航運

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收盤 | 2025/06/13 14:30 更新

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長榮航相關新聞

Yahoo奇摩股市
【Follow法人】外資再加碼79億元連4買長榮航空9萬張最多
三大法人今（11）日買超台股146.23億元，外資連2買，買超79.29億元，累計2日買超477.6億元。今日外資連4買長榮航（2618），今再加碼2.3萬張；另外，外資持續賣超國泰金（2882）9.9萬張居首，累計13日砍破92.5萬張。
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工商時報
航空四傑營收齊寫最強5月
航空四傑同步繳出最強5月營收，累計前五月營收再創同期新高。在5月整體營收部分，長榮航空年增1.11％、中華航空年增3.22％，星宇航空年增31.52％、台灣虎航年增2.31％；其中，長榮航、星宇5月貨運收入都繳出月增佳績。
中央社財經
航空四雄高飛共譜最強5月營收
（中央社記者江明晏台北2025年6月10日電）航空四雄5月營收出爐，華航(2610)、長榮航(2618)創歷年同期新高，除了客運續強，也受惠中美關稅協商取得進展，航空貨運轉強；受惠客運需求強勁，星宇航空(2646)與台灣虎航(6757)5月營收也刷新同期新高紀錄。華航公布5月合併營收新台幣166.21億元，年增3.22%，其中客運收入99.21億元，年增1.49%，雙創歷年同期新高。華航表示，5月以布拉格、羅馬及維也納載客率最佳，平均皆有8成5以上，6月銷售也持續暢旺，西雅圖等訂位率達9成，另外，華航攜手美國西南航空打造越洋線轉接航網，未來旅客可透過華航直飛西雅圖、洛杉磯、安大略、舊金山等4大機場，銜接西南航空遍布全美超過30座城市的航線，優化轉機體驗。貨運方面，華航5月營收53.83億元，年增6.7%，5月中旬因中美關稅協商取得進展，對航空貨運影響減緩，市場需求逐步回穩。隨第10架777F貨機已交付並投入營運，華航優先增攬高價與高時效貨源，擴大營收與獲利。長榮航空5月合併營收182.86億元，寫歷年最佳5月紀錄，年增率為1.1%，客運營收114.83億元、貨運營收45.82億元。客運
中時財經即時
長榮航空5月營收182.86億元寫同期新高
長榮航空5月合併營收達182.86億元，為歷年最佳5月合併營收，年增率為1.1%，客運方面，受惠於五一連假、日本黃金周及月底的端午連假效應等，客運營收達114.83億元，貨運方面，美中雙邊關稅政策放緩，帶動大陸空運出口需求回溫，貨運營收達45.82億元。
Yahoo奇摩股市
長榮航空5月營收182億元創同期最佳！貨運上升抵銷客運下滑
長榮航空（2618）今（10）公布5月合併營收達182.86億元，為歷年最佳5月合併營收，累計1~5月營收917.08億元，年增4.37%。其中客運略減，但是貨運營收明顯上升，主要受惠台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與電子零組件量能穩定。
財訊快報
長榮航旗下立榮航空斥4.37億美元購買19架ATR 72-600，2027年起交付
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)轉投資立榮航空今(10)日召開董事會通過新的購機案，配合機隊汰舊換新與國內航線永續經營，將向法國ATR飛機公司採購19架ATR 72-600新客機，交易總額約達4.37億美元，並額外保留3架航機之採購選擇權。預計自2027年開始交付新機，2032年全數引進完畢，以因應國內線市場需求，進一步提升整體營運效能與市場競爭力。此次新購ATR72-600，配備PW127XT-M新型發動機，具高效、節油及低碳排等優點，相較前一代提升高達3%的燃油效率，並可降低多達20%維修成本，不僅節能環保亦能有效提高營運效益。此外，在客艙設計方面，全機升級空調淨化系統，並加裝高效率空氣微粒子過濾網，強化客艙空氣品質，為旅客打造更健康、舒適搭機空間。立榮航空現有14架ATR72-600客機，隨著新機交付將逐步汰換，以維持機隊機齡年輕化，提供旅客更優質的服務。立榮航空是國內線航班最密集的航空公司，今年五度蟬聯交通部民航局金翔獎「國內線定期航線組」第一名，優質穩定的服務品質備受肯定。立榮航空亦積極導入數位創新，隨著AI時代來臨，今年推出AI智慧客服機器人「小U」，全天候
財訊快報
長榮航5月合併營收創同期新高，長程航線整體載客率近8成5
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)5月合併營收182.86億元，為歷年最佳5月合併營收，年增率為1.1%，客運營收達114.83億元，貨運營收達45.82億元。累計今年前5月合併營收917.08億元，年增4.37%。客運方面，受惠於5月初的五一連假、日本黃金週及月底的端午連假效應，進一步推升旅遊熱度，帶動訂位需求，短程航線整體載客率近8成。另外，隨著北美自5月中旬起陸續進入暑假旺季，再加上COMPUTEX舉辦帶動商務旅客往返需求，長程航線整體載客率近8成5。此外為因應暑假旺季，西雅圖航線即日起至9月12日止，每週由10班增至12班，目前台灣飛往北美每週共提供89個航班。貨運方面，美中雙邊關稅政策放緩，帶動大陸空運出口需求回溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與電子零組件量能穩定，長榮航空將持續充分運用貨機及客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營收穩定增長。
中央社財經
【公告】長榮航 2025年5月合併營收182.86億元年增1.11%
日期： 2025 年 06 月 10日上市公司：長榮航(2618)單位：仟元【公告】長榮航 2025年5月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月18,286,172去年同期18,085,582增減金額200,590增減百分比1.11本年累計91,708,575去年累計87,870,770增減金額3,837,805增減百分比4.37
時報資訊
《航運股》強化國內航線立榮航空購買19架ATR 72-600客機
【時報記者莊丙農台北報導】長榮航空(2618)旗下立榮航空今日召開董事會通過新的購機案，配合機隊汰舊換新與國內航線永續經營，將向法國ATR飛機公司採購19架ATR 72-600新客機，交易總額約達4.37億美元，並額外保留3架航機之採購選擇權。預計自2027年開始交付新機，2032年全數引進完畢，以因應國內線市場需求。立榮航空此次新購的ATR72-600，配備PW127XT-M新型發動機，具高效、節油及低碳排等優點，相較前一代提升高達3％的燃油效率，並可降低多達20％維修成本，不僅節能環保亦能有效提高營運效益。此外，在客艙設計方面，全機升級空調淨化系統，並加裝高效率空氣微粒子過濾網，強化客艙空氣品質，為旅客打造更健康、舒適搭機空間。立榮航空現有14架ATR72-600客機，隨著新機交付將逐步汰換，以維持機隊機齡年輕化，提供旅客更優質的服務。立榮航空亦積極導入數位創新，隨著AI時代來臨，今年推出AI智慧客服機器人「小U」，全天候24小時提供旅客即時協助，為國內首家導入生成式AI客服技術的航空公司。
Yahoo奇摩股市
迎暑假旺季外資升等航空雙雄華航、長榮航展翅飛
暑假旺季即將來臨，航空股華航（2610）、長榮航（2618）又獲外資花旗環球證券給予升評及買進建議，目標價分別24.5元及47.4元，今早華航開盤10分鐘漲幅1.6%來到22.5元，長榮航同樣漲1%到40.5元。
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時報資訊
《台北股市》外資喊買長榮航升評華航
【時報-台北電】花旗環球證券指出，機票價格曲線方向顯示供需進一步正常化，以中長程航線為主的航空座位供給壓力，將不再是主要擔憂，各區域的供給壓力看來仍屬可控。針對台灣航空雙雄，持續看好長榮航（2618），給予「買進」投資評等與47.4元推測合理股價；同時，升評華航（2610）、終結先前保守觀點。比較2025年5月與2024年9月狀況，2025～2026年預定交付的寬體／窄體客機在亞洲相關地區各減少了約22％～25％與14％～21％，也比2月4日時的排程進一步下修，尤以2026年預估下調幅度最為明顯。至於各區域寬體客機2025年的總供給增幅，分別為：中東約6％、北亞2％、東協6％、歐洲2％、澳洲為0、北美4％。儘管亞洲各航空業者看後市論調不一，在台灣航空雙雄中，華航在客運與貨運運價方面持續帶來正面驚喜，花旗環球坦言，先前低估了華航在企業客戶上的優勢，該客群約占其客運量的25％，同時，華航在需求與定價上的強勁表現，應也得到台灣今年以來強勁的電子與半導體出口（部分為提前拉貨）的支撐。因此，花旗環球終結對華航的悲觀看法，將投資評等上調為「中立」，推測合理股價升至24.5元，若企業與出遊強勁
工商時報
外資喊買長榮航升評華航
花旗環球證券指出，機票價格曲線方向顯示供需進一步正常化，以中長程航線為主的航空座位供給壓力，將不再是主要擔憂，各區域的供給壓力看來仍屬可控。針對台灣航空雙雄，持續看好長榮航（2618），給予「買進」投資評等與47.4元推測合理股價；同時，升評華航（2610）、終結先前保守觀點。
中時財經即時
長榮航空與波蘭航空共用班號合作深化歐洲航網
長榮航空將自今年6月9日起與星空聯盟夥伴波蘭航空啟動共用班號合作，範圍涵蓋長榮航空實際營運的桃園－成田、桃園－維也納航線，以及波蘭航空實際營運的華沙－維也納航線。繼2022年米蘭和慕尼黑開航後，長榮航空透過與波蘭航空共用班號合作，將航點擴增至－華沙蕭邦機場（WAW），提供旅客更多航班選擇，持續布建歐洲航網。
鉅亨網
拚深化歐洲航網長榮航、星宇航空出招
拚深化歐洲航網長榮航、星宇航空出招
時報資訊
《航運股》長榮航空深化歐洲航網　與波蘭航空共用班號合作
【時報記者莊丙農台北報導】長榮航空(2618)將自今年6月9日起與星空聯盟夥伴波蘭航空啟動共用班號合作，範圍涵蓋長榮航空實際營運的桃園-成田、桃園-維也納航線，以及波蘭航空實際營運的華沙-維也納航線。繼2022年米蘭和慕尼黑開航後，長榮航空透過與波蘭航空共用班號合作，將航點擴增至華沙蕭邦機場，提供旅客更多航班選擇，持續布建歐洲航網。長榮航空首席副總經理廖至維表示，長榮航空自2013年加入星空聯盟以來，便致力於與盟友建立緊密合作關係，而與波蘭航空共用班號，正是長榮航空經營星空聯盟夥伴關係的重大成果。透過此次聯營合作，不僅往返台灣及波蘭兩地將更加便利，也可進一步促進雙邊觀光及商貿往來，熱絡台、波情誼。台灣與波蘭於2015年完成通航協定後，雙方雖尚未有直航航線營運，但在歐洲各國對台友善氛圍升溫，以及中東歐積極尋求多元合作契機的背景下，終於促成雙方首次共用班號合作，此次合作不僅補足台灣至波蘭的航空連結，更為長榮航空布建東歐航網奠定關鍵里程碑，未來雙方亦有望進一步擴大合作，連結華沙與桃園，豐富旅客行程選擇。經由此次合作後，旅客可透過長榮空官網購買每日由桃園飛往維也納的航班，搭配波蘭航空每日
財訊快報
長榮航與波蘭航空6/9起共用班號合作，深化歐洲航網
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)積極布局歐洲航網再傳好消息!長榮航空今(6)日表示，將自2025年6月9日起與星空聯盟夥伴波蘭航空啟動共用班號合作，範圍涵蓋長榮航空實際營運的桃園－成田、桃園－維也納航線，以及波蘭航空實際營運的華沙－維也納航線。繼2022年米蘭和慕尼黑開航後，長榮航空透過與波蘭航空共用班號合作，將航點擴增至－華沙蕭邦機場(WAW)，提供旅客更多航班選擇，持續布建歐洲航網。長榮航空首席副總經理廖至維表示，長榮航空自2013年加入星空聯盟以來，便致力於與盟友建立緊密合作關係，而與波蘭航空共用班號，正是長榮航空經營星空聯盟夥伴關係的重大成果。透過此次聯營合作，不僅往返台灣及波蘭兩地將更加便利，也可進一步促進雙邊觀光及商貿往來，熱絡台、波情誼。台灣與波蘭於2015年完成通航協定後，雙方雖尚未有直航航線營運，但在歐洲各國對台友善氛圍升溫，以及中東歐積極尋求多元合作契機的背景下，終於促成雙方首次共用班號合作，此次合作不僅補足台灣至波蘭的航空連結，更為長榮航空布建東歐航網奠定關鍵里程碑，未來雙方亦有望進一步擴大合作，連結華沙與桃園，豐富旅客行程選擇。長榮航空表示，經由
中時財經即時
長榮航空加入IATA全球「亂流感知平台」飛航安全更有保障
氣候變遷加劇，導致亂流發生的頻率增加，這已成為影響飛航安全的重要關鍵之一，為確保旅客和機組員的安全，長榮航空總經理孫嘉明及國際航空運輸協會（IATA）理事長威利．沃爾什（Willie Walsh）於1日在印度新德里舉辦之第81屆IATA年度大會及世界航空運輸高峰會，共同簽署合作協議，長榮航空正式成為「亂流感知平台（Turbulence Aware platform）」成員。
時報資訊
《航運股》提升飛安長榮航空加入IATA「亂流感知平台」
【時報記者莊丙農台北報導】為確保旅客和機組員的安全，長榮航空(2618)總經理孫嘉明及國際航空運輸協會（IATA）理事長威利．沃爾什（Willie Walsh）在印度新德里舉辦第81屆IATA年度大會及世界航空運輸高峰會，共同簽署合作協議，長榮航空正式成為「亂流感知平台」成員。孫嘉明表示，雖然當今的科技愈來愈發達，但亂流仍是最難預測的天氣狀況之一，輕微的亂流可能讓飛機顛簸晃動，嚴重的亂流可能導致機體結構損壞，這絕對是大家最不樂見的情況。相信加入『亂流感知平台』將有助於飛行員和調派人員掌握與分析即時的數據資料，規劃選擇適當飛航路徑，以避讓亂流風險較高的區域，保障旅客與航機的安全。威利．沃爾什指出，藉由每家航空公司所回報的數據，我們能為機組員和調派人員提供更清晰的畫面資料，讓平台在降低亂流影響的層面更加有利。2024年參與平台計畫的航空公司共產出5,180萬份亂流報告，較2023年大幅增加35％，對如何降低亂流所帶來的損害很有幫助。長榮航空加入後，目前該平台將有28家航空公司，分享超過2,700架飛機在遭遇亂流時回報的資料，平台彙整數據後，以圖像將即時發生的亂流資訊透過網路分享給飛行
中央社財經
長榮航保障飛安加入IATA全球亂流感知平台
（中央社記者江明晏台北2025年6月2日電）長榮航空(2618)今天宣布，正式成為國際航空運輸協會（IATA）「亂流感知平台」成員，長榮航空總經理孫嘉明表示，有助於飛行員和調派人員掌握與分析即時數據資料，規劃飛航路徑，避讓亂流風險較高區域，保障旅客與航機安全。氣候變遷加劇，導致亂流發生的頻率增加，已成為影響飛航安全的重要關鍵之一，為確保旅客和機組員的安全，長榮航空總經理孫嘉明及IATA理事長華爾希（Willie Walsh）1日在印度新德里舉辦的第81屆IATA年度大會及世界航空運輸高峰會，共同簽署合作協議，長榮航空正式成為「亂流感知平台（TurbulenceAware platform）」成員。孫嘉明今天透過新聞稿表示，雖然當今的科技愈來愈發達，但亂流仍是最難預測的天氣狀況之一，輕微的亂流可能讓飛機顛簸晃動，嚴重的亂流可能導致機體結構損壞，這絕對是大家最不樂見的情況，加入「亂流感知平台」，有助飛行員和調派人員掌握與分析即時的數據資料，規劃選擇適當飛航路徑，以避讓亂流風險較高的區域。華爾希表示，邀請長榮航空加入亂流感知平台，進一步強化全球機組員和調派人員的能力，以提高飛航安全、燃油效率
中時財經即時
迎戰氣候變遷長榮航空加入IATA全球亂流感知平台
迎戰氣候變遷，長榮航空總經理孫嘉明及國際航空運輸協會(以下簡稱IATA) 理事長威利．沃爾什(Willie Walsh)於1日在印度新德里舉辦之第81屆IATA年度大會及世界航空運輸高峰會，共同簽署合作協議，長榮航空正式成為「亂流感知平台(Turbulence Aware platform)」成員。