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【ITF台北國際旅展】機票價回不去了？航空業者：高票價將成常態
2023 ITF 台北國際旅展今（3）日在南港展覽館開跑。航空雙雄長榮航（2618）、華航（2610）不約而同指出，由於機上餐點費用增加，再加上節能減碳趨勢，業者採用生質燃油等墊高成本，外站地勤人力未完全恢復、供不應求的情況下，高票價將成為新常態。
華航董事長謝世謙表示，以今年旅展訂位、買氣熱絡來看，預估明年旅運市場會比今年更好；且高票價將成為常態，尤指美國、日本等熱門航線，預估至少會維持目前的高檔。
華航總經理高星潢也說，由於外站地勤代理未完全恢復，全球地面代理營運成本平均加高兩成，加上機上供餐等成本墊高，未來票價將往上走，目前市場供不應求，預估比 2019 年疫前貴三成以上。
另外，在節能減碳趨勢下，華航預計 2025 年要增加 2％ 生質燃油，由於台灣生質燃油的生產不足，必須向新加坡、歐洲和洛杉磯等地購買，成本會是目前三倍。租機公司也因為缺工、缺料，延遲交機，在成本增加、供需不平衡下，票價很難降下來。
長榮航總經理孫嘉明也透露，目前票價比疫情前平均漲 50% 以上，但各航線漲幅不同，像日本、東南亞、歐洲漲幅會比較大。他預期，明年票價也難降下來，在 2025 年前都是高票價的水準。
雄獅也提到，2024 年的農曆新年期間團價上漲，主要是當前美元匯率高、全球原油價格上漲，導致機票稅金和交通費用變貴，價格雖有所上漲，但仍在消費者可接受的範圍內。
可樂旅行社則觀察到，目前像航空公司、住宿等外站業者，受限於人力、產能不足，整體供應量尚未回到 2019 年疫情前水準，航點也未完全回復到疫情前狀態，至 9 月底才恢復約五到六成左右而已，若產能全數回復，對旅行社或旅客才有優勢。
核稿編輯：湯皓茹
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