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2024 BAC Mono現身：更加出色的彎心獵人
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自問世的12年間，BAC Mono從未讓世界厭倦超輕量跑車這項題材。對於那些不熟悉的人來說，Mono 非常直覺地實現了「超輕量」的概念：中置單座設定、開放式座艙、賽事級引擎和變速箱、後輪驅動搭配上賽車等級的底盤，喔別忘了足夠的照明設備讓他能合法上路就好。它最初於 2011 年推出，2015 年換了顆新引擎，2019 年推出了 R 版，2020 年推出了渦輪增壓車型後就這樣沉默了三年多。而就在近日BAC宣布2024的Mono剛剛得到了重大更新，超輕量殺手即將回歸！
全面提升
2024的BAC Mono本質上是張狂Mono R經重新調教後更均衡表現的版本。意味著在外觀上與Mono R更為接近，更符合空氣動力學的車頭、更大的後尾翼和更大的尾部擴散器、車身使用石磨烯和碳纖維的複合材質在輕量的訴求下達到更強的剛性。此外，BAC 還進行了大量的底盤強化獲得更好的操控性能。
2024的BAC Mono同樣採用自然進氣的 2,500c.c.四缸引擎，並由Mountune Racing改裝成賽事規格的零件，諸如鍛造曲軸連桿、鍛造活塞、賽事用的凸輪軸、氣門彈簧等。在數據上，馬力最高可達311HP而扭力則來到了313Nm。看起來似乎不太起眼？沒關係，因為極致的馬力數字本來就不是BAC追逐的目標，BAC舉世聞名的優勢在於馬力重量比。新款 Mono 的重量只有 570 公斤，平均每一馬力僅需負擔1.83公斤的重量。以官方數據而言，BAC Mono的0-60英里加速僅需2.7秒。許多近千馬力的超跑在短程衝刺上也無法在Mono前面討到便宜，更別說在彎中了！
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最接近F1的公路車輛
BAC 也對 Mono 的懸吊結構進行修改並表示，最新版本的Mono在剎車和急加速的動態下，俯仰角變化上都大幅減少近50%，使得它在賽道上的操控更加平穩。且Bac Mono重心比例也發揮著重要作用，因為它的前後比例為 41:59，就像 F1 賽車一樣。當然，如果原廠設定不符合你的喜好，Mono 的底盤是全可調的。車主可以根據道路或賽道設定它的行路質感。更可以選購專門為Mono開發的倍耐力 P Zero Trofeo R加強其操控性能，有光頭胎和雨胎可選購。
全新的BAC Mono售價約為 215,000 英鎊，大概是865萬新台幣左右，當然還是得看是否有其他客製化的內容而定。雖然說馬力上同樣價格的競品在動力數字上都是翻倍，但BAC特別強調其極致輕量和優異的重心配置下，能取得的優異操控是其他競品無法給予的。舉例來說，動力稍強的Mono R版本甚至在一些非官方測試中將Ferrari SF90和McLaren765 LT等純種超跑的單圈縮短了3 到5秒，顯然讓這台超輕量殺手顯得非常有價值！
資料來源：BAC
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