陽明海運預測下半年營運環境充滿變數與挑戰

陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）昨（七）日下午召開「二○二三年法人說明會」，由該公司業務長李明輝負責簡報，對「營運展望」指出，目前全球經濟復甦狀況及需求面仍受俄烏戰爭、全球通膨及利率升高等不確定因素影響，加上新船訂單交付高峰，供需失衡擴大，預測下半年整體營運環境狀況仍充滿變數及挑戰。

合併營收部分，陽明海運二○二三年第一季營收為三百六十九億五千三百萬元，營業毛利為三十四億一千七百萬元，營業淨利十四億七千萬元，本期淨利三十四億六千二百萬元，歸屬母公司淨利為三十四億零一百萬元，每股盈餘零點九七元。

二○二三年第一季營業收入中，貨運收入占比最高（八十四％），其次是其他（十一％）、艙租收入（三％）及傭船收入（二％）；營業成本部分，3VC（集貨船、內陸、裝卸）占比最高達三十五％，其次是船艙租成本占廿一％，再其次是燃油成本（十五％）、其他（十三％）、空調及棧儲費（十％）、港埠及運河費（六％）。

陽明海運二○二三年第一季各航線運費收入比重部分，歐洲線（含西北歐、地中海、越大西洋、歐地幹線）占四十％；美東線（含美東、美西航線）占三十一％；亞洲（含中東、南美、紅海、澳洲、南亞）占十七％；亞洲近洋占十二％。

營運量分析，二○二三年第一季（一點零四百萬TEU）相較去年同期（一點零九百萬TEU）貨量減少約五％。

陽明海運二○二三年度第一季集團事業群營收所占比重，以「貨櫃航運事業群」占比最高（九十三點五六％），物流事業群（三點三五％）居次，散裝航運事業群（占二點九二％）、碼頭事業群（占零點一七％）。

在產業供需部分，陽明海運簡報引述，三大海運研究機構Drewry、Alphaliner及Clarksons預估二○二三年至二○二四年供給成長率高於需求。其中Drewry預測，二○二三年需求一％、供給四點七％；Clarksons則預估，二○二三年需求負二點一％、供給六點九％；Alphaliner預測，二○二三年需求一點四％、供給八點三％；至於二○二四年，Drewry預測，二○二四年需求三點一％、供給六點三％；Clarksons則預估，二○二四年需求三點三％、供給五點八％；Alphaliner預測二○二四年需求二點二％、供給八點九％。

陽明海運並引述，國際貨幣基金（IMF）二○二三年四月發布「世界經濟展望」（World Economic Outlook）報告，下修今年全球經濟成長率至二點八％，較今年一月預估的下調零點一％。

至於油價展望，陽明海運表示，歐美銀行爆發財務危機、美國聯準會（Fed）貨幣緊縮政策、歐美市場石油需求放緩，及中國解除疫情管制後，經濟前景之不確定性，可能成為近期抑制石油需求，並導致油價承壓之因素。而烏俄戰爭持續發展、地緣政治及所衍生之制裁措施、OPEC+未預期的宣布減產，可能維持至二○二三年底，及美國可能開始回購戰略儲備石油等因素，預期將持續影響並推升油價。另國際海事組織（IMO）為降低船舶溫室氣體排放，預計於二○二三年七月召開MEPC80會議，將持續關注減碳排放政策與新型能源發展對燃油市場的衝擊。

三大航運聯盟的運能市占率，陽明海運引述，Alphaliner統計，三大聯盟全球市占率八十四％，約與二○二二年八十五％相當。船隊全球總運能占比以2M+Zim的三十六％與OA的三十％，領先THEA的十八％，基本大盤維持不變。

陽明海運所屬THE聯盟在全球東西向主要航線週運能占比近廿六％，較Q1之廿七％略減；「美國線」略減為廿七％，「歐洲線」略減為廿四％，「大西洋線」略增為廿八％。

在航線優化布局―航線發展策略部分：

一、東西向航線THE聯盟，投入新節能型大船替換小船，以強化成本優勢西北歐航線新增直靠港（天津、威廉港）延伸直航服務範圍，北美航線合理化美國東岸港序，以提升船期準點率，航線設計與運營階段皆納入減碳排環保考量，以強化環境永續作為。

二、東西向其他（非聯盟架構），優化航線港序以確保船期穩定，持續經營西北歐/地中海區間航線以確保區間運送服務品質，航線設計與運營階段皆納入減碳排環保考量以強化環境永續作為。

三、南北向航線部分，精緻經營南美、印度、澳洲航線以穩定航線服務深耕市場，透過擴大與其他航商聯營換艙合作提升航線覆蓋率，航線設計與運營皆納入減碳排環保考量以強化環境永續作為。

四、亞洲區間航線，透過換艙擴大航線覆蓋率，亞洲區間視經營績效與市場變化機動快速調整，航線設計與運營皆納入減碳排環保考量以強化環境永續作為。

在船隊汰舊換新方面，陽明海運二○二三年預計安排十九艘船舶進塢維修保養以優化能耗，今年同時預計安排十二艘船舶加裝脫硫塔，以優化燃油成本。

◤抗通膨首選 小資煉金術◢
黃金抗漲6折起 一台兩省近9千元
點睛品計價黃金 保值挑這款
鎮金店x蔡詩芸 最具個性聯名金飾
日韓劇女主角最愛 鉑金首飾7折起
絕美鑽飾 限時下殺22折起
蘇菲亞時尚輕珠寶 小資族最愛